Osvežena Mazda bo še vedno na voljo v treh različnih karoserijskih izpeljankah, zaznamovanih z različno dolžino nakladalnih površin (2280 mm, 1753 mm ali 1530 mm) ter različnim številom bočnih vrat (izvedba 'Regular' za 2 osebi z enim parom bočnih vrat, izvedba 'FreeStyle Cab' za 4 osebe s sredinskim odpiranjem bočnih vrat ter izvedba 'Double Cab' za 5 oseb in dvojnim parom bočnih vrat).
Vizualna prenova je dobro opazna le za pristne poznavalce, ker je izvedena v minimalistični maniri. Zaznamuje jo drugače oblikovan sprednji odbijač ter nekoliko več sijoče kovine na območju maske hladilnika. Poleg tega se je nekoliko spremenila tudi podoba vseh glavnih zunanjih svetlobnih teles, zraven pa tudi podoba ročaja na vratih tovornega prostora. Štirikolesno gnane verzije pa so prejele drugače oblikovana 16-palčna lahka platišča. Tudi notranjost potniške kabine je doživela nekaj sprememb, izraženih predvsem z izbiro novih barvnih kombinacij pri sedežnem oblazinjenju ter po novem vedno v srebrnem odtenku izraženo sredinsko konzolo. Poleg tega so izboljšali kvaliteto uporabljenih materialov ter na novo osvetlili set glavnih kontrolnih merilnikov ter stikal na sredinski konzoli. Po novem se BT-50 ponaša tudi s priključkom za zunanje zvočne vire (AUX).
Pod motornim pokrovom osveženega pick-up avtomobila ni sprememb, so pa izvedli nekaj manjših modifikacij pri podvozju. Za premikanje Mazdinega delovnega konja bo na večini evropskih tržišč zadolžen že znani 2,5-litrski 'Common-Rail diesel' motor (143 KM ter 330 Nm motornega navora), ki ga lahko požene vse do 170 km/h (izvedba z zadnjim pogonom), oziroma 158 km/h v primeru štirikolesno gnane verzije. Izvedba 2 WD bo na vsakih sto prevoženih kilometrov popila približno 8,3 litra goriva, terensko orientirana verzija pa še malenkost več (+0,6 litra). Prodajne cene za rahlo osveženi model še niso znane.
