'Klimatska vojna', ki v Evropi poteka že nekaj časa, se zaostruje, ker so francoske oblasti v teh dneh onemogočile prodajo nekaterih serijskih modelov znamke Mercedes-Benz. O tem je prva poročala agencija Reuters, njene navedbe pa je v petkovem članku potrdil tudi cenjen časopis Der Spiegel…
Gre za problem, ki je povezan z vgrajenimi klimatskimi napravami v vozilih različnih nemških znamk, med njimi tudi znamke Mercedes-Benz, ki se je pred časom uprla evropski direktivi. Evropski izdelovalci motornih vozil so morali s prvim januarjem leta 2011 vse nove modele motornih vozil opremiti s hladilnim plinom, katerega GWP je manjši od 150. Medtem ko izdelovalci motornih vozil v svojih prej homologiranih vozilih lahko uporabljajo stari plin R-134a vse do prvega januarja 2017. Po tem datumu mora biti vsako novo vozilo, ki je opremljeno s klimatsko napravo, vsebovati hladilni plin R-1234yf (izdelek koncernov Dupont & Honeywell).
Na internih 'crash' testih znamke Mercedes-Benz, ki so jih Nemci opravili v lanski jeseni, je predstavnikom aktualnega B razreda ob trčenju v štirinajstih primerih (opravili so 20 testnih trčenj…) iztekla večja količina zelo vnetljivega hladilnega plina R-1234yf, ki se je ob stiku z vročim motorjem hitro vnela in povzročila tudi uhajanje jedke kisline. Zato so Nemci ob nedavni predstavitvi nove admiralske ladje iz S razreda že poiskali luknje v evropski zakonodaji, ki jim je v predstavnikih novega S razreda omogočila uporabo stare klimatske substance (R134a), ki sicer ni strupena, je pa izredno škodljiva za okolje. To so dosegli z enostavno zvijačo, ker je novi razred S omenjen kot osveženi (facelift) in ne kot povsem nov model, kjer je potrebna nova homologacija.
Zadeva je tako kočljiva za potrošnike, da so se uradniki nemškega državnega urada KBA (Kraftfahrt-Bundesamt) že odločili za izvedbo več novih testnih trčenj s serijskimi avtomobili različnih znamk (Opel, Mercedes-Benz, Hyundai, Subaru in Toyota), ki jih bodo Nemci izvedli konec tega meseca, ker želijo ugotoviti, kako velika je možnost požara (plin R-1234yf je zelo vnetljiv) in zastrupitve potnikov po trčenju. Nemški izsledki bodo imeli velike posledice na celotno industrijo avtomobilov, ker lahko pripeljejo do splošne prepovedi uporabe novega plina, ki je nadomestil plin R134a. Nemci zagovarjajo uporabo CO2…
Nemški proizvajalci so v letošnjem februarju predlagali uradnikom EU, da naj podaljšajo rok za uporabo starega plina, ker v svoja vozila ne želijo vgrajevati klimatskih naprav z novim plinom, vendar je EU vse prošnje zavrnila. Okrog tega, kaj je primeren nadomestek nevarnemu plinu, se prepirajo tudi politiki. Medtem se po evropskih cestah že vozi najmanj 10.000 avtomobilov, katerih klime so napolnjene z nevarnim plinom R-1234yf. Kot prvi so sedaj odreagirali Francozi, ker so že prepovedali uvoz in prodajo nekaterih modelov znamke Mercedes-Benz (razred A, razred B in razred SL…), ki so izdelani po 12. juniju leta 2013, ker lastnik takšnega vozila v Franciji ne bo mogel opraviti tehničnega pregleda in registrirati vozila…
