Po lanski predstavitvi prenovljenega razreda E v limuzinski različici, so pri Mercedes-Benzu na januarskem avtomobilskem salonu v Detroitu predstavili še
kombijevsko različico, ki že po tradiciji nosi oznako T.
Po novem bo imel kombi razreda E še nekoliko več prostora za prtljago od predhodnika, saj je daljši od starega za 11 mm, v medosje pa je zrasel za 21 mm. Medosna razdalja je tako enaka kot pri limuzinski verziji, večji zadek pa prinese 32 mm k celotni dolžini 4850 mm. Prostora za zadnjimi vrati je od 690 do 1950 litrov, odvisno od postavitve zadnje klopi.
V novi estate so vgradili kar nekaj praktičnih novosti, namenjenih predvsem rokovanju s prtljago. Za doplačilo je možno dobiti celo pomično dno prtljažnega prostora, ki se s pomočjo hidravlike pomakne za 400 mm nazaj. S tem je mnogo prikladnejše nalaganje težjih predmetov, ki so lahko skupaj težki do 575 kg. Prav tako je na voljo poseben sistem za pritrditev tovora.
Dinamična oblika predhodnika je ohranjena in usklajena s smernicami novega razreda E. Na voljo so trije nivoji opreme; že osnovni CLASSIC ponuja avtomatsko
klimatsko napravo, radio s CD-predvajalnikom, zavorni sistem SBC, čelne in stranske varnostne blazine ter varnostne zavese, nekaj lesa v notranjosti in aluminijasta platišča. V različici ELEGANCE je poleg ostalega še nekaj več kromiranih detajlov, AVANTGARDE pa se ponaša z bolj dinamičnim in športnim izgledom, h kateremu pripomorejo tudi serijski biksenonski žarometi in zavorne luči z LED-diodami na zadku.
Za pogon bodo skrbeli trije bencinski agregati, med katerimi je tehnično najbolj dovršen E 200 KOMPRESSOR s 163 KM, s štirimi valji, štirimi ventili na valj, mehansko gnanim kompresorjem, hladilnikom vstopnega zraka, spremenljivim odpiranjem ventilov in izravnalno gredjo. Skratka, TWINPULSE sistem. Na voljo sta še šestvaljna E 240 in E 320. Kupci, ki so jih prevzeli novi dizelski agregati, bodo lahko izbirali med posodobljenimi CDI-agregati, začenši s 150 KM močnim 220 CDI, naslednja možnost je E 270 CDI, vrh ponudbe pa E 320 CDI. Vsi motorji porabijo nekoliko manj goriva ob večji ali enaki moči. E 320 CDI se ponaša z močjo 150 kW (204 KM) in navorom 500 Nm že pri 1.800 vrt/min.
Vsaj za slednjega bi skoraj lahko trdili, da gre za tovornjak, vendar ponuja preveč elegance in luksuza, kar hitro razblini dvome.
Matej Umek
