Alpineov hišni oblikovalski oddelek 'Advanced Application R & D team', ki ga sestavljajo Steve Brown, Gary Bell, Brent Davison ter Glen Swackhamer, je poskrbel za obliko ter realizacijo celotnega projekta, ki so ga njegovi ustvarjalci označili kot 'rolling IMPRINT sound system demonstration’. Vozni unikat je zasnovan na osnovi serijskega R500, ki so ga oskubili do največje še dopustne meje in pri tem vseeno obdržali originalno streho ter ga nato vizualno preoblikovali s karoserijskimi deli iz steklenih vlaken. Veliki nemški potovalnik se je zaradi njihovega početja spremenil v dvovratni kupe s samomorilskim parom bočnih vrat, ki ob pogledu na bočno linijo pričara vtis kombikupeja, čeprav nima tretjih vrat. Namesto njih se na zadku bohoti 11-palčna (prav ste prebrali) trikraka zvezda, ki skriva dodatno presenečenje. Ob pritisku na stikalo se zvezda samodejno premakne iz svojega ležišča in po opravljeni poti z dolžino 27 palcev ter ob pomoči 360-stopinjske rotacije razkrije pogled na celotno zbirko ojačevalcev, ki nosijo oznako PDX - 4.150 in PDX-1.1000.
Tudi vstopanje in izstopanje iz vozila poteka na nekonvencionalen način, ker se ob odpiranju električno gnanih levih ali desnih bočnih vrat premakne še sedež, ki je pri tem unikatu sestavni del vrat. V uradni izjavi podjetja Alpine omenjajo, da gre pri tem avtomobilu za koncept sredinsko nameščenega upravljanja vozila, čeprav v notranjosti ne najdemo sredinsko nameščenega sedeža v stilu McLarna F1, temveč klasično dvosedežno konfiguracijo. Izjava je po svoje pravilna, ker ima vozilo prirejene komande v stilu vozil iz avtošol, ki omogočajo vožnjo potniku na levi ali potniku na desni strani vozila. Volan je nameščen na sredinski konzoli v bližini prestavne ročice.
Ob transformaciji v 'show car', ki bo letos nastopal na podobnih sejemskih prireditvah, so obdržali večino tehnologije ter celoten pogonski sklop od donatorja platforme razen elektronskega sistema za regulacijo karoserijske odmaknjenosti od vozne podlage in vse skupaj postavili na ogromna platišča (spredaj 28 in zadaj 30 palcev) s pnevmatikami znamke Pirelli. Veliko pozornosti so namenili tudi notranjosti potniške kabine in s tem povezanim zvokom, ki ga ustvarja specifično sestavljeni vrhunski avdiosistem z oznako IMPRINT RLS. Možganski del sistema predstavlja komponenta z oznako 'CDA-9887 CD/MP3/WMA/AAC' in programska oprema IMPRINT Sound Manager, ki ob pomoči mikrofona in testnih signalov po približnih dvajsetih minutah kalibracije zvoka samodejno nastavi sistem 'RLS’ na najbolj optimalne pogoje pri nastajanju 'duševne hrane'. Dodatno možnost predstavlja tudi priklop Applovega iPoda prek hitre kabelske povezave 'KCE-422i Full Speed Connection' ter uporaba satelitskega radijskega sprejemnika z oznako KCA-SC100 SIRIUS. Pogonsko srce sistema predstavljata dva ojačevalca PDX-4.150, ki poganjata sprednje in zadnje zvočnike. Spredaj in zadaj so namestili večje število 6,5-palčnih bas-srednjetoncev in visokotoncev iz seta z oznako SPX-17REF. Težko topništvo predstavljajo štirje 10-palčni nizkotonci z oznako SPX-1043D, ki jih pri delu hranijo štirje ojačevalci z oznako PDX-1.1000.
