Prenovljeni SL opozarja nase z drugače oblikovano masko hladilnika s tremi horizontalno nameščenimi kromiranimi lamelami in kromirano obrobo meglenk na preoblikovanem sprednjem odbijaču ter z drugače oblikovanimi platišči in spremenjeno podobo zadnjega para luči. Decentno so izražene tudi spremembe v notranjosti vozila, kjer so uporabili nove barvne kombinacije in povečali izbiro materialov za sedežno in ostalo oblazinjenje. Spremenili so tudi grafično podobo kontrolnih merilnikov (ura) ter dodali več aluminija v bližini stikal. Večjo količino žlahtne kovine so uporabili tudi na obeh zaščitnih letvah praga. Zaradi izvedenih sprememb se je povečala tudi prostornina prtljažnika za 22 litrov, ki lahko po novem pogoltne 339 litrov ob spuščeni strehi.
Poglavitne tehnološke spremembe so izražene v primeru pogonskih agregatov, ki ponujajo večjo zalogo moči kljub manjši porabi goriva. Vlogo pogonskega agregata v osnovni izvedbi (SL350) je prevzel šestvaljni bencinski motor z 272 KM, ki po navedbi proizvajalca ponuja za 11 odstotkov večjo moč in za liter manjšo povprečno porabo goriva kot pri aktualnem modelu, ki popije povprečnih 11,3 litra na 100 prevoženih kilometrov. Pospešek novega osnovnega modela se je izboljšal za pol sekunde, po novem pospeši od 0-100 km/h v 6,6 sekunde. Izvedba SL500 je prejela novi 5,5-litrski bencinski motor V8 s 388 KM ter 530 Nm navora, ki omogoči pospeševanje od 0-100 km/h v 5,4 sekunde (aktualna izvedba: 6,2 sekunde). V tem primeru je SL500 pridobil za 26 odstotkov povečano zalogo moči in ohranil povprečno porabo okrog 12,2 litra na 100 prevoženih kilometrov. Enake modifikacije so izpeljane tudi pri pogonskem agregatu izvedbe SL55 AMG. Nekoliko višje je izvedba SL600, ki je pridobila dodatnih 17 KM in ponuja po novem 517 KM in kar 830 Nm navora. Njen 5,5-litrski dvanajstvaljni biturbo motor omogoči še boljše rezultate pri pospeševanju od 0-100 km/h. Z izmerjenimi 4,5 sekunde je za 0,2 sekunde hitrejši od aktualnega modela s 500 KM. Na vrhu ponudbe pa ostaja SL65 AMG z nespremenjeno zalogo moči (612 KM).
Vse izvedbe imajo tovarniško omejeno končno hitrost na 250 km/h in so prejele na novo zasnovani izpušni sistem. Pri izvedbah z agregatom V6 ali V8 je za prenos moči do zadnjega kolesnega para zadolžen serijski 7-stopenjski samodejni menjalnik G-Tronic, na spisku za doplačilo pa obstaja tudi G-Tronic Sport, ki v ročnem M-modusu ponuja za 30 odstotkov izboljšane čase pretikanja in možnost pretikanja v stilu Formule 1. Druga generacija aktivnega podvozja 'Active Body Control' je pri izvedbah SL500 in SL600 del standardne opreme, pri osnovni izvedbi pa je na voljo za doplačilo. Po navedbi proizvajalca so z nadaljnjim razvojem tega sistema zmanjšali nihanje karoserije pri bolj dinamični vožnji za 60 odstotkov. Svoj delež pri izboljšanih voznih lastnostih prispeva tudi odzivnejši volanski mehanizem ter izboljšan zavorni sistem. Sprejem vplačil za novi SL se je v Nemčiji pričel 16. januarja. Prvi primerki bodo na voljo kupcem v letošnjem marcu. Modelna osvežitev je prinesla tudi nekoliko višje prodajne cene. Za izvedbo SL350 bodo nemški kupci odšteli najmanj 81.548 evrov, za SL500 102.544 evrov in za SL600 134.096 evrov. Od izvedbe SL65 AMG pa so se v tovarni pripravljeni ločiti po nakazilu zneska v višini 206.000 evrov.
tekst: Marko Miklavc
foto: Mercedes-Benz
