Med avtomobili, ki so bili v Ženevi letos zelo oblegani, je tudi nova različica mercedes-benza SL 65 AMG, ki se bo v letošnjem septembru znova pridružila dosedanji zvezdi (SL 63 AMG) pri lovu na zelo petične kupce. S tem dejanjem so Nemci izvedli menjavo vlog na hišni družabni lestvici, ker bo novi SL 65 AMG za približno 79.000 evrov dražji od izvedbe SL 63 AMG.
Za odšteti dodatni denar, ki povzdigne nemško prodajno ceno na 236.334 evrov, bo kupec prejel nadstandardno opremljeno in najmočneje motorizirano različico aristokratskega SL-a, ki bo kupce razvajala s pristno plemiškim motorjem (prisilno polnjeni bencinski V12 motor), zmogljivostmi, udobjem in ogromno zalogo elektronskih varnostnih pripomočkov. Poleg tega bo presenečala tudi s skromnostjo, vendar samo v primeru porabe goriva, ker Nemci obljubljajo nizke številke. Za premikanje nove različice SL 65 AMG, ki ji bo čez nekaj mesecev pripadla vladarska vloga, so Nemci uporabili prisilno polnjeni (Biturbo) 6,0-litrski bencinski V12 motor (M 279), ki lahko po novem sprosti 18 'konj' več kot aktualni motor z oznako M 275, ker gre za evolucijsko izpeljanko motorja M 275, ki je prejela tudi nov, za 3,2-kilograma lažji izpušni sistem. Novi izpušni sistem je izdelan iz še tanjših materialov, sam motor pa premore tudi 'multi-spark' (6 dvojnih vžigalnih tuljav) tehnologijo vžigalnih svečk.
Tako se je razpoložljiva zaloga motorne moči dvignila na 630 KM v območju od 4800 do 5400 vrtljajev v minuti, skoraj nepojmljiva pa je zaloga motornega navora, ker so Nemci omenili 1000 Nm motornega navora, ki je na voljo v območju od 2300 do 4300 motornih vrtljajev v minuti. Navzlic prirastku pri pogonski moči je SL 65 AMG za približno 17-odstotkov varčnejši od aktualne izvedbe, ker bo ob premagovanju stokilometrske razdalje porabil samo povprečnih 11,6-litra (CO2: 270 g/km), kar je odličen rezultat glede na razpoložljivo zalogo moči in izbrano bencinsko zasnovo motorja. Povsem nova pa je povezava vgrajenega motorja z 7-stopenjskim AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G TRONIC menjalnikom, ki omogoča vozniku izbiro štirih različnih načinov vožnje, temu primerna pa bo tudi poraba goriva. Če se bo voznik odločil za varčevanje z gorivom, potem bo uporabil program 'C' (Controlled Efficiency), ker v tem primeru računalnik motorju ne bo dovolil realizacije pretirano visokih vrtljajev, ki po nepotrebnem dvigujejo motorno 'žejo'. Za njen dvig pa lahko poskrbita nastavitvi 'S' (Sport) in 'S+' (Sport plus), obstaja pa tudi možnost ročnega pretikanja, ki jo zagotovi program 'M' (manuell).
Nova AMG različica je prejela tudi nadgrajeni sistem aktivnega vzmetenja (ABC), ki je znan že iz različice AMG SL 63, ter še zmogljivejši zavorni sistem (premer in širina zavornih diskov (zadaj): 390 x 36 (360 x 26) mm). Ob premieri so omenili tudi mehansko-električni volanski sistem, 3-stopenjsko delujoč sistem ESP ter AMG-jev diferencial na pogonski osi, ki lahko veščemu vozniku zagotovijo veliko pristnih športnih užitkov ob kontroliranem opletanju z zadkom. Ker je novi nemški športni aristokrat za približno 170 kilogramov lažji od aktualne različice, so se izboljšale tudi zmogljivosti, povezane s pospeševanjem, ker je za 0,2 sekunde hitrejši pri pospeševanju od 0-100 km/h, ki ga bo novinec (masa avtomobila: 1950 kg) opravil v štirih sekundah, po 11,8 sekunde bo že drvel z 201 km/h. Nespremenjena ostaja edino končna hitrost, ki je tudi v tem primeru tovarniško omejena na 250 km/h. Več novosti je na področju oblikovanja, ker so Nemci poskrbeli za vizualno odstopanje od ostalega, manj plemiškega sorodstva.
Novi SL 65 AMG predstavlja prvi mercedes-benz, ki premore nov AMG obraz, ki bo v prihodnje krasil večino AMG različic. Med karakterne poteze tega novega obraza so Nemci uvrstili masko hladilnika, ki se nadaljuje tudi v odbijaču. Čeprav to ni resnična novost, bodo drugače oblikovane hladilne odprtine in več sijoče kovine poskrbele za zadostno diferenciacijo. Tu je je tudi nov aerodinamični komplet, ki poskrbi za drugačno podobo obeh odbijačev ter bočnih pragov, nov pa je tudi prtljažni strešni usmernik zraka. Bočno podobo novega roadsterskega kralja so Nemci oplemenitili z drugačnimi hladilnimi 'škrgami' na obeh bokih v predelu prednjih blatnikov, nova pa so tudi nameščena kolesa, ki jih sestavlja 4-delni komplet 5-krakih AMG platišč ter serijski (spredaj: 255/35 R19, zadaj: 285/30 R19) ali opcijski 255/35 R19 285/30 R20) komplet pnevmatik. Spisek ostale serijske in opcijske komfortne in varnostne opreme je primerljiv s tistim, ki ga ponujajo 'običajne' različice modela SL.
