Vsakič, ko se na spletu pojavi novica kot je tale, ki prihaja iz Torina, se mi na obrazu pojavi velik nasmešek, ki je pospremljen tudi z velikim odmerkom duševnega miru, ker predstavlja potrditev mojega znanja in pravilnega razumevanja pojma 'Shooting Brake'…
Tega žal ne morem trditi za marketinško službo pri znamki Mercedes-Benz ter za nekatere slovenske medije, kjer nam uredniki in novinarji vseskozi ponujajo razne 5-vratne 'športne' karavane, ki jih opisujejo kot prave predstavnike kategorije 'Shooting Brake'. Žal je resnica drugačna. Tega se je očitno zavedala tudi skupina šestih italijanskih študentov (Bruno Arena, Michele Bavaro, Riccardo Luigi Cascone, Stefano Manini, Dario Pellegrino in Cristiano Zanot) oblikovanja, ki študira na torinskem inštitutu IAAD (Istituto di Arte Applicata e Design), ker so ob pomoči iz Stuttgarta (Steffen Koehl - Global Advance Design Mercedes-Benz) in Torina (oblikovalska hiša Studiotorino) ustvarili prestižni športni karavan (kombikupe), ki ga z lahkoto uvrstimo med prave predstavnike kategorije 'Shooting Brake'.
S tem dejanjem so Italijani obudili tudi spomin na legendarni prototip (Mercedes-Benz 230 SLX 'Pagoda Shooting brake') iz leta 1964, ki ga je oblikoval italijanski oblikovalec Pietro Frua. V Torinu rojeni Italijan je takrat ustvaril unikatno kreacijo, ki je vozna in uporabna v vsakdanjem prometu. Ta prestižni in elegantni prototip, ki si kot edini mercedes-benz zasluži prestižno oznako shooting brake, je leta 1966 pristal v lasti švicarske družine Viazzo. V primeru novega italijanskega prototipa gre za realističen izdelek, ki trenutno obstaja samo v pomanjšanem merilu 1:4. Novi prototip športnega karavana (karavan na osnovi kupeja), ki ima hišno oznako 'Coupetorino 2013' je začel nastajati že leta 2012, 27. maja 2013 pa je doživel tudi uradno predstavitev v Stuttgartu, čeprav ob tem niso razkrili nadaljnje usode tega prestižnega in zmogljivega avtomobila, ki bi v resničnosti lahko postal konkurent ferrariju FF…
