Časov, ko smo ob omembi predstavnikov Mercedes-Benzovega razreda A najprej pomislili na visok in kompakten avtomobil z zelo enoprostorsko bočno linijo, je nepreklicno konec, ker so Nemci na letošnjem avtomobilskem salonu v Ženevi že predstavili kombilimuzinskega naslednika aktualne generacije tega modela.
Novi nemški predstavnik (dolžina: 4292 mm, širina: 1780 mm, višina: 1433 mm) relativno kompaktnih petvratnih kombilimuzin simbolizira dokončen odklon od aktualne enoprostorske filozofije pri razredih A in B in istočasno tudi zelo odločen pomik v smeri klasične kombilimuzinske konkurence, ki jo v tem primeru predstavljata predvsem BMW-jeva serija 1 ter Audijev A3, omenjajo pa tudi Volkswagnovega golfa. Sprememba karoserijske zasnove je prinesla precej povečane karoserijske mere, sploh v primeru dolžine in medosne razdalje, ker je tretja generacija modela A za 409 mm daljša od aktualne različice, od katere je tudi 160 mm nižja, predvsem zaradi želje po dajanju bolj športnega vtisa, kar jim je ob primerjavi s bolj praktično delujočimi enoprostorskimi predhodniki tudi uspelo. To pomeni, da je novi A približno 32 mm krajši, vendar vseeno za 15 mm širši in tudi za 12 mm višji od aktualnih 3 in 5-vratnih kombilimuzinskih BMW-jev serije 1.
Nemci so ob predstavitvi novega razreda A poudarili, da gre za popolnoma nov avtomobil, ker so zanj razvili povsem novo tehnološko platformo, ki bo slonela na hišni arhitekturi MFA (Mercedes Front-wheel-drive Architecture) in bo vsebovala različne karoserijske različice. Za samodejno premikanje ženevskega debitanta bodo Nemci uporabili že znano paleto pogonskih agregatov, ki bo obsegala tri različno močne bencinske in tri različno močne dizelske izpeljanke. Ob tem so Nemci znova poskrbeli za že klasično in prav nič nemško delujočo zmedo glede dejanske delovne prostornine motorja in modelne označbe na vozilu. Ta moderna in marketinško zakuhana 'bolezen' pesti tudi BMW…
Vloga osnovno motorizirane bencinske različice bo pripadla izvedbi A 180, ki jo bo premikal 1,6-litrski bencinski motor z nekoliko povečano zalogo KM, ker bo po novem lahko sprostil 115 KM. Enako motorizirana izvedba A 200 premore po novem 156 'konj', trenutno najmočnejša bencinska različica pa nosi oznako A 250. V tem primeru se pod motornim pokrovom skriva 2,0-litrski bencinski štirivaljnik, sposoben mobilizacije 211 KM. Ljubiteljem turbodizelskih motorjev so namenili osnovno različico A 180 CDI, ki jo premika 2,0-litrski dizelski motor z 109 KM. Nad njo se nahaja različica A 200 CDI, ki jo premika enak 2,0 litrski motor in premore 136 KM, na vrhu trenutne dizelske ponudbe pa najdemo različico A 220 CDI, ki jo za spremembo tudi dejansko premika 2,2-litrski turbodizelski motor z 170 KM. Vsi omenjeni pogonski agregati so serijsko opremljeni s tehnologijo start / stop in bodo na voljo kupcem v povezavi z 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, ob doplačilu pa tudi z novim 7-stopenjskim 'DSG' menjalnikom, ki mu Nemci pravijo 7G-DCT.
Kasneje se bo tej paleti modelnih različic pridružila tudi močnejša AMG različica, do takrat si bodo kupci lahko omislili novi AMG paket, ki je viden na priloženih fotografijah, kjer je prikazan sivo obarvani predstavnik novega A razreda. Tako opremljen A počiva na pnevmatikah dimenzij 235/40 R18. Ta paket opreme povezujejo predvsem z izvedbo A 250 Sport ter izvedbo A 220 CDI Sport, ki imata drugačne nastavitve podvozja in drugačno, s strani AMG razvito prednjo premo. Na krovu novega mercedes-benza s podobno oblikovano notranjostjo kot v primeru novega B razreda, se nahaja tudi množica že znanih serijsko vgrajenih varnostnih sistemov (ATTENTION ASSIST, Brake HOLD function in Hill-Start Assist), ostali (DISTRONIC PLUS , Adaptive Highbeam Assist , Blind Spot Assist & Lane Keeping Assist, Speed Limit Assist (prepoznavanje prometne signalizacije), Active Parking Assist, LINGUATRONIC in kamera za vzvratno vožnjo) bodo na voljo ob doplačilu.
Ob svoji premieri bo novi A poskrbel še za eno presenečenje v obliki svetovne novosti, ker gre za prvi primer relativno kompaktnega avtomobila, ki je opremljen tudi z sistemom Pre-Safe, znanim iz aktualnega razreda S. Po neuradnih informacijah bo nemški kupec za osnovno motorizirano in opremljeno različico novega A razreda odštel 24.000 evrov.
