Modelna osvežitev prihaja v pravem času, ker so pri Audiju z modelom iz istega razreda (A6) lani na domačem tržišču dosegli večje prodajne številke kot pri Mercedes-Benzu, tesno za petami pa jim sledijo tudi pri BMWju z serijo 5. V štiriletnem obdobju so izdelali približno milijon primerkov razreda E. Prihod osveženega modela, pri katerem so izvedli približno 2000 sprememb, bodo pospremili s sloganom 'Sehen Sie die E-Klasse in neuem Licht'. V novi luči se predstavlja predvsem notranjost potniške kabine, medtem ko ostaja zunanjost vozila bolj ali manj nespremenjena. Spisek novosti je daljši tudi zaradi novih pogonskih agregatov ter izboljšane in še bolj poudarjene varnosti potnikov. Popolnoma nov model razreda E bo po navedbi proizvajalca prišel na tržišče v letu 2009. Do takrat bodo kupci lahko izbirali med 29-timi izvedbami (16 limuzin in 13 karavanov) tega modela.
Nova generacija prinaša nove barvne kombinacije sedežnega oblazinjenja ter vratnih oblog, štirikraki volanski obroč in na novo zasnovano upravljanje samodejne klimatske naprave. Med oblikovnimi novostmi pri zunanjem izgledu lahko omenim drugače oblikovan pokrov motorja, par zunanjih ogledal v stilu večjega razreda S ter nekoliko širše oblikovano tretjo zavorno luč. Pozicijske luči na zadku so oplemenitili z uporabo LED-diod, ki v slučaju zaviranja utripajo. Absolutno novost v tem razredu predstavlja vgradna adaptivnih sprednjih žarometov, ki se samodejno prilagodijo voznim in vremenskim situacijam. Doplačljivi 'Intelligent Light System' združuje 5 svetlobnih funkcij. Zaradi povečanega območja vidljivosti lahko voznik v temi hitreje zazna morebitne ostale udeležence in ovire na vozni podlagi. Pri vožnji po avtocesti, ko hitrost preseže 90 km/h, sistem samodejno razširi snop svetlobe na celotni širini avtoceste in povzroči povečanje vidnega polja na sredini za dobrih 50 metrov. Izboljšali so tudi delovanje meglenk ter svetilnost pri vožnji skozi ovinke. Vse izvedbe bodo serijsko opremljene s sistemom 'pre-safe' iz razreda S, ki deluje na principu zaznavanja kritičnih situacij med vožnjo in že pred kritičnim trenutkom zazna možnost potencialnega zdrsa ter začne delovati v danem trenutku. Deluje tako, da uravnava zategnjenost varnostnih pasov, zapira stekla v vratih ter strešno okno, uravnava pa tudi optimalno pozicijo sedenja potnikov. Del serijske opreme bodo tudi aktivni vzglavniki 'neck-pro' za zmanjšanje kritičnih poškodb v predelu vratu ob naletu drugih vozil od zadaj. Za še večje vozne užitke bo poskrbel bolj direktno nastavljen volanski mehanizem.
Kupci bodo na začetku prodaje pri običajnih izvedbah lahko izbirali med pogonskimi agregati z razponom moči od 136 KM (E200 CDI) do 388 KM (E500). 5,5-litrski bencinski motor V8 iz izvedbe E500 je prevzet iz razreda S. Ponuja za 26 odstotkov večjo moč v primerjavi z motorjem iz aktualnega modela ter povečanje navora za 70 Nm, ki znaša sedaj 530 Nm. Od 0-100 km/h pospeši v 5,3 sekunde, aktualni model potrebuje za 0,7 sekunde daljše časovno obdobje. Včeraj so predstavili tudi E63 AMG s 514 KM ter 630 Nm navora, ki bo dobavljiv tudi v karavanski izvedbi. Top model je postavljen na 18-palčna platišča. Kupci bodo pri obutvi lahko izbirali med pnevmatikami dimenzij 245/40 ali 265/35. Najbolje opremljeni in najmočnejši serijski pripadnik razreda E vseh časov doseže največjo hitrost 250 km/h, ki je tovarniško omejena. Pospeševanje od 0-100 km/h je končano po preteku 4,5 sekunde. Razpon nemških prodajnih cen sega od 36.424 evrov (E200 CDI) pa vse do 93.090 evrov ob nakupu izvedbe E63 AMG.
tekst: Marko Miklavc
foto: Mercedes-Benz
