27. septembra 2013 so Nemci v Mercedes-Benzovi tovarni v Ludwigsfeldu izdelali zadnji serijski primerek legendarnega gospodarskega vozila, ki je na sceni že neverjetnih 46 let. Za dokončno izginotje modela vario/T2 z evropskega tržišča novih gospodarskih vozil je kriva norma Euro 6…
Leta 1967 so Nemci predstavili legendarni model T2, ki je v njihovi prodajni paleti nadomestil predstavnike iz serij L 319 / L 406. Ta model so izdelovali do leta 1986, ko ga je nasledil posodobljen T2, ki je vztrajal v proizvodnji do leta 1996. Takrat so Nemci predstavili zadnjo evolucijsko izpeljanko tega gospodarskega modela, ki je ob prenovi dobila ime vario. Sedaj, ob 17. obletnici začetka proizvodnje, so Nemci ugotovili, da sedanja letna proizvodnja (približno 3.000 primerkov)modela vario, enostavno ne bo mogla pokriti stroškov modernizacije modela, ki so potrebni za izpolnjevanje pogojev, predpisanih s strani ekološke norme Euro 6.
Drug problem, ki je ogrozil obstoj modela vario, je viden v aktualni priljubljenosti 3,5-tonskih gospodarskih vozil, ki jih lahko upravlja vsak voznik z opravljenim B izpitom. Posledično se je po celem svetu zmanjšalo tržišče odjemalcev modelov kot je vario. Kljub vsemu so Nemci zadovoljni, ker je model vario po mnogih letih proizvodnje odličen dokaz inženirske odličnosti, ki mu je v šestinštiridesetih letih proizvodnje prinesla sloves zelo zanesljivega delovnega konja. V tem času je v Düsseldorfu in Ludwigsfeldu nastalo 90.743 primerkov modela vario in 138.407 primerkov modela T2.
Na slovesnosti in kasnejši proslavi v Mercedes-Benzovi tovarni v Ludwigsfeldu je bilo prisotnih približno 2.000 zaposlenih, ki imajo z modelom vario posebno, zelo močno vez, ker so ga v tej tovarni izdelovali 17 let. Pred tem je nastajal v Düsseldorfu, zato je kmalu dobil ljudsko ime 'Düsseldorf transporter'…
