Novinca bo krasila oznaka GLK. Črka G (Gelände) sugerira na povezavo s legendarnim terenskim avtomobilom iz razreda G, ki so ga prvič predstavili leta 1979. Druga črka (L) simbolizira univerzalno globalno oznako za luksuz ter prestiž, medtem, ko predstavlja črka K izraz njegovih kompaktnih zunanjih mer. Nemška kombinacija oblikovne sorodnosti s predstavniki iz razreda G (kratka karoserijska previsa spredaj in zadaj, bolj pokončno postavljeno vetrobransko steklo ter v nasprotju z zakoni aerodinamike oblikovan sprednji del avtomobila) ter prevzem nekaterih zunanjih oblikovnih potez od aktualnih predstavnikov razreda C sta prinesla veliko več oglatosti in s tem povezane terenske optike, kot jo ponujajo večji predstavniki iz razreda ML. Mešanje terenske optike z limuzinskimi atributi se nadaljuje tudi v notranjosti potniške kabine. Novi nemški 'mehki terenec' (dolžina: 4520 mm, medosna razdalja: 2750 mm) je zasnovan na tehnološki platformi aktualne štirikolesno gnane karavanske izvedbe razreda C (4-Matic), razmerje prenosa moči na sprednjo in zadnjo os pa je izraženo v razmerju 45:55.
Pod motornim pokrovom konceptnega terenca se nahaja 2,2-litrski CDI motor s 170 KM, opremljen s BLUETEC tehnologijo ter četrto generacijo tehnologije skupnega voda, ki bo imela vgrajeno visokotlačno črpalko za doseganje tlakov prek 2000 barov. Za menjavo prestav pri detroitskem debitantu so uporabili sedemstopenjski avtomatski menjalnik (7G-TRONIC). Med standardno opremo najdemo tudi sistem ESP, povezan z ABS in sistemom trakcije 4ETS. Predstavniki nemško koncerna so ob premieri večkrat uporabili tudi besedo agilnost, ki naj bi izražala odlično vodljivost in lego vozila v povezavi z enostavnim in nezahtevnim upravljanjem. Za to poskrbi vgrajeni selektivni elektronski nadzor blažilnikov z oznako AGILITY CONTROL, ki pri nižjih in običajnih hitrostih samodejno spreminja trdoto blažilnikov in omogoči komfortno premagovanje razdalj, če pa si bo voznik zaželel voziti hitreje se bo sistem samodejno odzval in nastavil večjo trdoto blažilnikov. Spisek ostale serijske, dodatne in varnostne opreme je primerljiv s tistim, kot ga ponuja model C. Ob začetku prodaje bosta na voljo le dve GLK izvedbi z vrha ponudbe, leta 2009 bodo ponudbo razširili na izvedbe s štirivaljnimi motorji ter na izvedbe, ki bodo opremljene le z zadnjim pogonom. Cena osnovno opremljene izvedbe z oznako GLK 320 CDI (224 KM) se bo v Nemčiji sukala v območju 47.500 evrov, trenutna top izvedba z oznako GLK 350 (272 KM) pa bo še nekoliko dražja (49.000 evrov).
