Peugeot 205 Roland Garros (1989)
Peugeot 205 Roland Garros
Peugeot 205 Roland Garros Cabriolet (1989)
Peugeot 405 Break Roland Garros (1989)
V Ženevi so Francozi letos napovedali novo top različico modela 108 iz serije Roland Garros, sedaj je elegantni Peugeotov mestni zapeljivec iz te posebne serije, ki letos praznuje že 31 let obstoja, na nekaterih tržiščih že na voljo kupcem. V Nemčiji bo kupec zanj odštel od 15.350 (3-vratna različica) do 15.800 evrov v primeru 5-vratne različice.
V današnjih časih me velikokrat nasmejejo zgodbice o nekaterih proizvajalcih avtomobilov, kjer izvem, da so ravno oni izumili določen segment avtomobilov. Tako je tudi v primeru prestižno opremljenih mestnih malčkov, ki po navadi prihajajo iz evropskega A (mini avtomobili)in B segmenta (super-mini), ker pisci tekstov 'pozabljajo', da so prestižne serijske majhne avtomobile iznašli Francozi, ki so v poznih osemdesetih letih prejšnjega stoletja kupcem dobavljali prve majhne 'upmarket' kombi-limuzine z večjo količino vgrajene komfortne in varnostne opreme, pogosto tudi v kombinaciji s serijsko vgrajenim usnjenim oblazinjenjem v notranjosti potniške kabine ter močnejšim pogonskim sklopom.
Za to je zaslužna predvsem znamka Renault, ki je leta 1987 predstavila serijski renault super 5 baccara (izdelanih približno 4.000 primerkov), čeprav nekateri viri ob tem omenjajo tudi citroën visa II super E 'West End' (1982), vendar so to premium viso prodajali samo v Franciji (izdelanih od 1.000 do 1.800 primerkov…). Za dokončen preboj prestižnih malčkov je poskrbela znamka Peugeot, ker tam že 25 let nastajajo posebne serije njihovih kompaktnih modelov, ki v vseh pogledih ustrezajo današnji premium klasifikaciji majhnih avtomobilov, čeprav je v tem obdobju nastalo tudi nekaj večjih primerkov serijskih modelov, ki so okrašeni s prestižno dodatno oznako Roland Garros, katera obuja spomin na francoskega letalskega asa iz obdobja prve svetovne vojne.
Po vzoru prestižnih prednikov je opremljen tudi zadnji predstavnik peugeotov iz posebne serije Roland Garros, ki so ga Francozi najavili že obiskovalcem letošnjega avtomobilskega salona v Ženevi. Mestni malček s šik in elegantnim dizajnom, ki je bil lansiran leta 2014, privlači predvsem kupce, ki iščejo dobro opremljen avtomobil, ker se skoraj 40 odstotkov vseh kupcev ob nakupu novega peugeota 108 odloči za vgradnjo dobrin iz najdražjih paketov opreme (Allure in Féline), medtem ko pol-kabrioletska izvedenka z zložljivo streho TOP! predstavlja skoraj eno prodano vozilo od petih. Da bi bil doseženi prodajni uspeh še večji so Francozi predstavili še vozila iz specialne serije Roland Garros. Ta prestižna mini-kombi-limuzina je na voljo s tremi ali petimi vrati in ponuja šest kombinacij barv karoserije.
Zunanjo podobo primerkov modela 108 iz serije Roland Garros zaznamuje predvsem platnena streha, ki jo premika elektrika ter nekaj dodatne opreme (LED dnevne luči, temnejša kabinska stekla v predelu zadka, poseben set lahkih platišč…). Veliko je tudi oranžno obarvanih detajlov, ki jih najdemo tudi v notranjosti potniške kabine, kjer vas bodo ob vstopu ali izstopu iz vozila na obeh karoserijskih pragovih vedno pozdravile zaščitne letve iz aluminija, več je tudi na otip kvalitetnejših materialov in vgrajene IT opreme. Zaradi zmanjšanja nevarnosti in resnosti poškodb v primeru trčenja v urbanem okolju je tudi 108 iz posebne serije pridobil zavorni sistem za samodejno zaviranje v mestu (Active City Brake), ki se sproži pri hitrosti nižji od 30 km/h. Še ena novost je kamera za pomoč pri vzvratni vožnji, ki poenostavi vožnjo v vzvratni prestavi.
Funkcija MirrorScreen je že pred kratkim pridobila novo programsko opremo verzije 1.1, ki nudi dostop večjemu številu telefonov in aplikacijo za navigacijo, ki deluje tudi brez povezave, se pravi tudi v primeru, ko ni vzpostavljene povezave s podatkovno bazo. Od meseca maja dalje bo v modelnem katalogu tudi opcija, ki bo združevala tehnologiji za opozarjanje na nenamerno menjavo voznega pasu in samodejno zaviranje v mestu. Pod motornimi pokrovi takšnih različic se skriva že znani 1,2-litrski bencinski 3-valjnik iz družine PureTech (60 kW/82 KM), druge opcije glede vgrajenega pogonskega skopa ni.
