Pri nemškem kemijskem koncernu Lanxess so pred kratkim predstavili njihov pogled na današnje dogajanje v svetu avtomobilizma. Ob tem so posebej izpostavili aktualni problem prevelike teže serijskih avtomobilov, poleg tega želijo Nemci znižati tudi kotalni upor, ki ga povzročajo nameščene pnevmatike, vendar to ne bo enostavna in kmalu opravljena naloga…

Nemci so ob tem pokazali prototip prednje vezne stene za audi TT, ki ni izdelan samo iz jekla, temveč iz visokotehnoloških plastičnih mas v kombinaciji s kovino. Na ta način je omenjeni sestavni del do 40 odstotkov lažji od aktualnega sestavnega dela iz jekla, do 30 odstotkov reduciranja teže pa lahko na ta način realizirajo tudi pri ostalih karoserijskih delih, posledično bo nižja tudi povprečna poraba avtomobilov in stopnja ustvarjanja CO2 emisij.

Omenili so tudi želje po nadaljnjem izboljšanju pnevmatik z nizkim kotalnim uporom, ki že sedaj lahko poskrbijo za nekoliko nižjo (- 7 %) povprečno porabo goriva pri vozilu, kjer so nameščene. Vendar to ni zadostno, ker želijo Nemci v naslednjih petindvajsetih letih razviti pnevmatiko, ki bo premogla dobre vozne lastnosti, čeprav bo imela za polovico nižji kotalni upor kot večina današnjih pnevmatik…