V letošnjem maju so predstavili prototipni colt EV, ki ga poganjata dva elektromotorja, sedaj pa so pokazali evolucijsko izvedbo tega elektrokoncepta v podobi lancerja evolution MIEV, ki ga poganjajo štirje elektromotorji s skupno močjo 200 kW (272 KM) in skupnim navorom 518 Nm. Konceptni lancer s tehnologijo MIEV (Mitsubishi In-wheel motor Electric Vehicle) je nastal na osnovi serijskega lancerja evolution IX, ki so mu odstranili 2,0-litrski bencinski turbomotor in menjalnik ter pogonske osovine, diferencial in rezervoar za gorivo. Za premikanje 1590 kilogramov težkega lancerja so zadolženi štirje 14,8-voltni elektomotorji, ki se zavrtijo do največ 1500 vrtljajev v minuti in se zaradi svojih kompaktnih mer (premer 445 mm, globina 134 mm) skrivajo pod 20-palčnimi lahkimi platišči, na katerih so nameščene pnevmatike dimenzij 255/30. Vsak izmed štirih elektomotorjev ima moč 50 kW. Njihova posebnost leži v zasnovi. Pri izdelkih japonskega podjetja Toyo Denki Seizo K.K je notranji del motorja statičen, zato so lahko v motor vgradili tudi zavore. Zunanji, vrteči se del, pa je prevzel vlogo rotorja, medtem ko je pri klasičnih elektromotorjih ravno obratno. Zaradi takšne zasnove so lahko dvignili moč motorja in zalogo motornega navora, posledično so lahko zaradi velikega navora opustili reduktor vrtilne frekvence in privarčevali pri masi avtomobila. Poleg tega je kompaktna zasnova elektromotorja omogočila vgradnjo takšnih elektromotorjev na krmilni par sprednjih koles in uporabo štirikolesnega pogona. Vsaka izmed štiriindvajsetih litij-ionskih baterij z merami 388 mm x 175 mm x 116 mm ima kapaciteto 95 Ah in je nameščena na dnu potniške kabine med prednjo in zadnjo osjo. Vgrajene baterije omogočajo akcijski radij 250 kilometrov, del vožene etape pa je možno prevoziti z največjo hitrostjo 180 km/h. Če bo vse potekalo po načrtih, obstaja možnost, da bodo pri tej znamki ponudili kupcem podoben izdelek v letu 2010. tekst: Marko Miklavc foto: Mitsubishi
