Avto.info

Novitec TuLesto Coupé

Bavarski 'F430'

Novitec TuLesto Coupé: Bavarski 'F430'

Novitec TuLesto Coupé

Avtor: Foto: Novitec
Novitec TuLesto Coupé: Bavarski  F430 Novitec TuLesto Coupé: Bavarski  F430 Novitec TuLesto Coupé: Bavarski  F430 Novitec TuLesto Coupé: Bavarski  F430 Novitec TuLesto Coupé: Bavarski  F430 Novitec TuLesto Coupé: Bavarski  F430 Novitec TuLesto Coupé: Bavarski  F430 Novitec TuLesto Coupé: Bavarski  F430 Novitec TuLesto Coupé: Bavarski  F430 Novitec TuLesto Coupé: Bavarski  F430
Bavarsko tunersko podjetje Novitec praznuje letos pomembno obletnico. Zato so v teh dneh predstavili prvo povsem samostojno kreacijo z oznako TuLesto Coupé, ki po mnenju nemških stvariteljev iz mesta Stetten uteleša vse njihove zbrane izkušnje in pridobljeno znanje, nastalo po dvajsetih letih aktivnega delovanja v tunerski branži.

Dvosedežnega GT športnika (dolžina: 462 cm, širina: 204 cm, višina: 122 cm, masa avtomobila: 1260 kg) s sredinsko nameščenim bencinskim pogonskim agregatom ter zadnjim pogonom so razvili pri podjetju Novitec, zunanjo podobo nove bavarske 'berlinette', ki zelo spominja na podobno zasnovane izdelke znamke Ferrari pa je prispevalo italijansko podjetje Luca Serafini Stile iz Modene.

Nemci so za platformo avtomobila uporabili nosilni prostorski okvir iz aluminija z integrirano zaščitno kletko, medtem, ko je karoserija v celoti iz ogljikovih vlaken, ki dominirajo tudi v skopo odmerjeni, vendar zaradi tega tudi pristni kupejevski atmosferi v notranjosti dvosedežne potniške kabine. TuLesto pa ne ponuja le 'vizualnih efektov', znanih iz 'FIA GT-series', temveč je od dirkaške 'falange' prevzel tudi zasnovo podvozja in zavornega sistema (keramično-kompozitni zavorni diski). Avtomobil, ki bo izdelan le v enajstih primerkih bo opremljen tudi s elektro-hidravliko, ki bo v mestu ob srečanju s pločniki lahko privzdignila sprednji del avtomobila za 4 cm in s tem omogočila lastniku lažje in 'neboleče' parkiranje. Med komfortno opremo najdemo tudi klimatsko napravo in predvajalnik zvoka, lastnika takšnega vozila pa bo še bolj razveselila serijska zapora diferenciala z omejenim zdrsom na zadnji, pogonski osi.

Pod motornim pokrovom, ki bo ob pomoči integriranega stekla nudil nekaj vpogleda v motorni koš se nahaja 4,4-litrski V8 motor, ki po vsej verjetnosti prihaja iz regalov koncerna BMW. Po izvedenih modifikacijah (sprememba 'drobovja' in namestitev dveh turbo polnilnikov) lahko osemvaljnik mobilizira 777 'konj' pri 8200 vrtljajih v minuti ter 727 Nm motornega navora pri 6300 vrtljajih. Po zaslugi premišljenega varčevanja pri masi avtomobila (razmerje med maso in zalogo moči: 1,62 kg / KM) v slogu 'manj je lahko več' bo Novitecov športnik zaključil pospeševanje od 0-100 km/h v 3,5 sekunde, po 22,6 sekunde pa bo dosegel 300 km/h in nadaljeval s pospeševanjem do hitrosti v območju nad 350 km/h. TuLesto počiva na paru 20 (spredaj) in paru 21-palčnih zadnjih pnevmatik, ki dosežejo širino 355 mm. Prodajna cena in dobavljivost pa zaenkrat ostajajo zaviti v skrivnost.

Send to Kindle
| Share

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava