Jutri se pričenja letošnji bruseljski avtomobilski salon, na katerem si bodo obiskovalci lahko ogledali rahlo osveženo in še bolj rafinirano merivo, ki je sedaj še nekoliko bolj elegantna in efektivna pri ravnanju s pogonskim gorivom, medtem ko ostaja njena dovršena funkcionalnost popolnoma nespremenjena.
Začnimo z zunanjostjo, ki je po novem oplemenitena s povečano količino klasičnega kroma, vidnega predvsem na območju maske hladilnika in obrob prednjega para meglenk, svoj odmerek kroma sta prejela tudi oba karoserijska boka (spodnji obrobi bočnih kabinskih stekel) ter zadek (pokrov prtljažnika). Za dodatno nadgradnjo videza lahko poskrbi par doplačljivih prednjih žarometov, ki sta opremljena z AFL in LED tehnologijo (dnevne luči), LED tehnologijo pri glavnih zunanjih svetlobnih telesih na zadku pa bodo prejeli vsi kupci merivinih različic is serij Color Edition in INNOVATION.
Naslednjo novost predstavlja paleta osveženih pogonskih agregatov, ker po novem vse razpoložljive različice vgrajenih motorjev izpolnjujejo emisije, predpisane s strani norme Euro 6. Med agregati, na katere so Nemci posebej ponosni, izstopa novi 1,6-litrski CDTi motor, ki so ga pred kratkim predstavili v večjem sorodniku (zafira). Po navedbi proizvajalca gre v primeru novega motorja za enega izmed najbolj kultiviranih turbodizelskih motorjev na tržišču, ki bo uporabnike navduševal z mirnostjo teka, odsotnostjo vibracij in nizko povprečno porabo pogonskega goriva.
Ta turbodizelski motor lahko mobilizira 136 KM ter 320 Nm motornega navora pri 2000 vrtljajih v minuti. O njegovih sposobnostih pa priča primerjava z aktualnim 1,7-litrskim turbodizlom (130 KM), ker je novinec manj 'žejen' (-0,5 litra na 100 km) od njega (povprečna poraba: 4,9 litra, CO2 emisije: 129 g/km), čeprav ponuja uporabniku več (+ 6) 'konj' ter več (+7 %) motornega navora. Precej nižja (- 13 g na vsak prevoženi kilometer) pa bo tudi količina ustvarjenih CO2 emisij. Temu motorju se bo kasneje pridružila tudi 'osiromašena' različica z 110 KM, ki bo namesto povprečnih 4,4 litra porabila samo še 3,8 litra dizelskega goriva na vsakih 100 prevoženih kilometrov. Ob tem bodo zdrknili tudi CO2 izpusti, ker bo šibkejša različica ustvarila samo 99 gramov CO2 emisij na vsak prevoženi kilometer.
Približno 50 milijonov evrov so v Rüsselsheimu porabili tudi za optimizacijo in rafiniranje obstoječih 5 in 6-stopenskih menjalnikov, ker so Nemci omenili manjše trenje in še bolj precizno menjavo prestav. Povsem nov v merivi je novi 'Infotainment' sistem, ki mu pri znamki Opel pravijo IntelliLink. Ob uporabi te sodobne tehnologije bo uporabnik deležen sistemske integracije pametnega telefona ter modrozobe povezave. Ob doplačilu bo kupec prejel tudi digitalni DAB+ radio. Informacij glede prodajnih cen za osveženo merivo pa trenutno ni na voljo.
