17. julija 2016 so v Toledu, kjer že 75 let stoji glavni proizvodni obrat znamke Jeep, praznovali, ker so se Američani ob tem spomnili 15. julija leta 1941, ko je tedanja ameriška vlada tudi uradno naročila prvih 18.000 novih jeepov (model willys MB). Za vsak izdelan willys-jeep so jim plačali točno 749 ameriških dolarjev.
Ob tej priložnosti so v Toledu ustvarili unikatnega wranglerja '75th Salute', ki se je oblikovno zelo približal špartansko izvedenem originalu iz leta 1941, ker je original zasnovan na osnovi uporabljene vojaške filozofije, kjer ima funkcionalnost vozila vedno prednost pred oblikovanjem in udobnostjo vozila. Zato boste pri novem prototipnem direktnem potomcu originalnega jeepa zaman iskali bočna vrata, streho in par karoserijskih B stebričkov. Bolj špartansko kot pri aktualnih serijskih wranglerjih je izvedena tudi notranjost potniškega prostora, kjer lahko najdete samo prednji sedežni par brez vzglavnikov, ker je 'Wrangler 75th Salute' concept v bistvu samo dvosed.
Že prvi pogled na njegovo karoserijo kaže na povezanost s klasičnimi vojaškimi jeepi, predvsem zaradi izbranega 'SMB' ('smeđe maslinasta boja') barvnega karoserijskega odtenka ter namestitve izredno robustno odmerjenih odbijačev, ki vam bi rade volje oprostila kakšne vozniške napake pri počasnem manevriranju z vozilom, ker dobesedno ščitita takšnega jeepa. Originalu so se poklonili tudi z namestitvijo rezervnega kolesa na zadek ter uporabo 16 palčnih jeklenih platišč s terensko prehodnimi vojaškimi pnevmatikami s premerom dvaintridesetih palcev. Kot zanimiv detajl so omenili tudi dva manjša lesena čepa, ki se nahajata na pokrovu motorja.
Pri originalu, ki je imel na pokrovu motorja še več pravega lesa, ste zaradi tega lahko prekucnili vetrobransko steklo v horizontalno lego, les med njim in pokrovom motorja je okvir s steklom umiril med vožnjo in preprečeval njegove poškodbe. Na obeh odbijačih najdete tudi prave vlečne kljuke za slučaj, ko je potrebno z vozilom opraviti tudi kakšno vleko ali pa na plano izvleči kaj drugega. Zanimiv je tudi zgodovinsko pogojen par majhnih okroglih vzvratnih bočnih ogledal, precej manj zgodovinski je uporabljeni pogonski sklop, ker gre za moderen hišni 3,6-litrski bencinski V6 motor iz družine Pentastar, ki lahko ob povezavi z ročnim 6-stopenskim menjalnikom mobilizira serijskih 212 kW (284 KM) pogonske moči.
