Pontiacov športni model solstice, ki je v tesnih sorodstvenih vezeh z Oplovim modelom GT ter Saturnom z modelno oznako sky so Američani do sedaj ponujali kupcem le v eni karoserijski izvedbi. V začetku prihodnjega leta se bo dvosedežnemu roadsterju pridružil še klasično oblikovani dvosedežni kupe s targa streho, ki s svojo zasnovo strešne konstrukcije obuja spomin na Oplov prototip iz leta 1969, označen in izdelan le v dveh primerkih kot aero GT.
Ker gre v primeru novega ameriškega športnika za pristni kupe, lahko zlahka potegnemo vzporednice z njegovim spiritualnim predhodnikom, ki so ga izdelovali od leta 1968 do leta 1973. Oblikoval ga je tedanji Oplov oblikovalec Erhard Schnell. V tem času so pri Oplu izdelali 103.464 primerkov modela GT, od tega so 85 odstotkov od vseh izdelanih primerkov izvozili (70.222 kupejev (približno 70 odstotkov vseh izdelanih GT-jev) je pristalo pri tedanjih kupcih v ZDA).
Pri Pontiacu smatrajo, da predstavlja novi targa kupe dobro izbiro za vse ljubitelje prepiha in alternativo modnim kupe-kabrioletom s trdno premično streho. Zunanjo podobo novega kupeja so povzeli po študiji iz leta 2002. Študijski kupe je ob transformaciji v serijski izdelek prejel nekoliko drugače oblikovan zadek z oblikovno integriranim spoilerjem ('račji rep') ter novim parom zadnjih svetlobnih teles in še veliko stekleno okno na zadku, ki poleg dobre preglednosti ponuja tudi funkcijo
prtljažnih vrat. Te lastnosti 'mala nemška corvetta' iz hipijevske dobe ni nikoli ponujala, ker je bil zunanji dostop do vsebine prtljažnika nemogoč in izvedljiv le v notranjosti potniške kabine. Solstice coupé bo ponudil uporabniku prtljažni prostor s kapaciteto 159 litrov. Snemljivi del strešne konstrukcije (masa: 14,2 kg) je izdelan iz magnezija, ostale karoserijske dele so izdelali iz aluminija zato se je masa vozila v primerjavi z roadstersko izvedbo le nekoliko dvignila.
Snemljivi sredinski del strešne konstrukcije mora uporabnik ob želji po prepihu pustiti v domači garaži, ker ga ni možno shraniti v avtomobilu. V slučaju vremenskih nevšečnosti si bo uporabnik lahko pomagal z zasilno rešitvijo v obliki običajne platnene strehe, ki je ob neuporabi shranjena v prtljažniku. Američani zaradi skromno odmerjene dodatne mase (od 20 do 30 kilogramov) niso spreminjali podvozja, zavornega sistema in zaloge moči pri dveh že obstoječih pogonskih agregatih. Ker gre za
sorodnika aktualnega Opla GT obstaja realna možnost, da bomo novi kupe videvali tudi v Evropi, vendar zaenkrat pri Oplu niso izdali nobenih konkretnih informacij, ki bi potrdile kakršnekoli neuradne namige. Na zadnji fotografiji so prikazani (od leve proti desni): prototipni Opel aero GT (1969), serijski Opel GT (1968-1973) in prototipni Opel experimental GT (1965). Novi solstice coupé bo premierno predstavljen na letošnjem avtomobilskem salonu v New Yorku.
Pontiac solstice coupé
Pontiacov 'Aero GT'
Sreda, 19. marec 2008, 19:07
Avtor: Marko Miklavc
Foto: Pontiac in Opel