Avto.info

Porsche 911 (997) GT2

Predčasno razkritje

Porsche 911 (997) GT2: Predčasno razkritje

Porsche 911 (997) GT2

Avtor: Foto: Porsche
Porsche 911 (997) GT2: Predčasno razkritje Porsche 911 (997) GT2: Predčasno razkritje Porsche 911 (997) GT2: Predčasno razkritje Porsche 911 (997) GT2: Predčasno razkritje Porsche 911 (997) GT2: Predčasno razkritje Porsche 911 (997) GT2: Predčasno razkritje Porsche 911 (997) GT2: Predčasno razkritje Porsche 911 (997) GT2: Predčasno razkritje Porsche 911 (997) GT2: Predčasno razkritje Porsche 911 (997) GT2: Predčasno razkritje Porsche 911 (997) GT2: Predčasno razkritje Porsche 911 (997) GT2: Predčasno razkritje Porsche 911 (997) GT2: Predčasno razkritje Porsche 911 (997) GT2: Predčasno razkritje Porsche 911 (997) GT2: Predčasno razkritje Porsche 911 (997) GT2: Predčasno razkritje Porsche 911 (997) GT2: Predčasno razkritje
Predhodnim vohunskim fotografijam, že objavljenim na tujih in naših domačih spletnih straneh, se je prejšnji četrtek pridružila še uradna, 'pobegla' prodajna brošura v formatu PDF (Acrobat Reader), ki na petintridesetih straneh razkriva dokončno podobo ter ostale informacije o novi superšportni izvedbi modela 911, opremljeni s prestižno oznako GT2. Pobegli brošuri je le dan kasneje (13. 7. 2007) sledila še manjša serija uradnih posnetkov.

Ker smo pri nas na začetku letošnjega maja že poročali o novem porscheju, bomo v tem članku le obnovili dosedanje znanje in ga podkrepili z nekoliko drugačnimi, tokrat uradnimi podatki. Novi GT2 je v prvi vrsti namenjen vsem pravim ljubiteljem avtomobilizma, ki prisegajo na izrazito ter nefiltrirano in brezkompromisno športnost v stilu aktualne izvedbe GT3, vendar ob povezavi s še bolj razkošno odmerjeno zalogo konjskih moči. Pod motornim pokrovom se nahaja že znani 6-valjni motor bokser (3,6 litra) iz izvedbe turbo, ki bo uporabniku omogočil mobilizacijo nekoliko povečane 'konjske črede'. V tem primeru bo štela približno 530 'Horse Power glav' pri 6500 vrtljajih v minuti. Po prevodu v nam domače merske enote (KM) dobimo številko 537,35. Največji motorni navor (683,91 Nm) bo na voljo od 2200 do 4500 vrtljajev v minuti. Ker so se odpovedali stalnemu štirikolesnemu pogonu ter običajnim jeklenim komponentam pri zavornem sistemu ter jih nadomestili z zavornimi diski iz mešanice karbonskih vlaken in keramike, so privarčevali približno 45 kilogramov. Pomanjkanje klimatske naprave in uporaba karbona ter plastičnih mas pri različnih delih karoserije je privedlo še do nadaljnje izgube mase, tako da se bo kazalec ob merjenju mase ustavil pri 1.440 kg.

S časom pospeševanja od 0-96 km/h, ki traja 3,6 sekunde, ter pospeševanju od 0-161 km/h v 7,4 sekunde bo novinec z zadnjim pogonom ob soočenju porazil običajne štirikolesno gnane turbo-izvedbe. Še bolj izrazita razlika se bo pokazala pri pospeševanju do večjih hitrosti, kjer bo zmagovalec GT2 zaradi drugače odmerjenih prestavnih razmerij. Končna hitrost izvedbe GT2 znaša 328,31 km/h. Zunanji izgled na sprednjem delu avtomobila zaznamuje pomanjkanje sprednjega para meglenk ter širše odmerjena odprtina za dotok hladilnega zraka. Na zadku najdemo nastavljivi spojler večjih dimenzij. GT2 počiva na lahkih platiščih s premerom 19 palcev. Kupcem bodo ponudili tudi paket opreme 'Club Sport', ki vsebuje varnostno kletko, šesttočkovni varnostni pas za voznika ter predpripravo za vgradnjo nujne opreme (gasilni aparat, glavno stikalo za vklop/izkop električne energije). Predvidena prodajna cena se bo po neuradnih navedbah gibala v območju 178.700 evrov. Veliko več informacij o novem nemškem športniku najdete na naslednji povezavi: http://www.porscheguys.com/GT2.pdf

Send to Kindle
| Share

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava