100 meganov iz te serije bo na voljo le v trivratni izvedbi in v posebnem odtenku modre barve. Kljub temu da so izvršili dodatne spremembe na podvozju in dodatno oplemenitili izgled notranjosti s sedeži podjetja Recaro, bo imel tako opremljen megane v začetku prodaje za približno 1.560 evrov nižjo prodajno ceno (25.990 evrov), kot serijski megane renault sport.
Zunanjo športno podobo dopolnjuje par črnih vzvratnih ogledal, črno obarvana mreža na sprednjem odbijaču ter 18-palčna lahka platišča v črni barvi, na katerih so nameščene nizkopresečne pnevmatike dimenzij 235/40. Moč bencinskega motorja je enaka kot v primeru serijskega megana RS. 2,0-litrski turbomotor razvije moč 225 KM pri 6000 vrtljajih in 300 Nm navora pri 3000 vrtljajih, kar zadostuje, da doseže končno hitrost 236 km/h. Pospeševanje z mesta do hitrosti 100 km/h je zaključeno po preteku 6,5 sekund. Približno 90 odstotkov motornega navora je na voljo v območju od 2000 do 6000 vrtljajev v minuti. Pri Renaultu so navedli tudi podatek o povprečni porabi goriva na 100 prevoženih kilometrov, ki se giblje okoli 8,8 litra, vendar ni podatkov o pogojih in načinih vožnje, pri katerih so opravljene meritve.
Za užitke pri vožnji in zanesljivo lego na vozni podlagi poskrbi tudi športno podvozje, ki je kljub dodatnim modifikacijam zaradi želje po bolj pristnih in prvotnih dirkalnih občutkih doživelo tudi manjši varnostni deficit zaradi odstranitve zavornega asistenta (BAS) vendar je nastavljeno še trše kot pri serijski izvedbi RS. Za varnost skrbi sistem ESP, ki je po želji izklopljiv, vklopljen pa reagira kasneje kot pri šibkejših izvedbah in je povezan s sistemom ABS in ASR.
tekst: Marko Miklavc
foto: Renault
