Novi francoski 'Scirocco' bo stopal po stopinjah, ki so jih utrli Renaultovi kompaktni kupeji z oznakami R15, R17, fuego in megane coupé iz prve generacije, medtem, ko lahko predstavnike aktualne (druga generacija) trivratne izvedbe zaradi njihove zunanje podobe uvrstimo le v kategorijo namišljenih kupejev. Ker Francozi zaenkrat še niso razkrili karoserijske višine pri obeh novih izvedbah modela mégane si bom pri obrazložitvi pomagal s podatki o višini avtomobila, ki jih ima sočasno predstavljena superšportna izvedba mégane trophy, ker meri ta verzija v višino le 1240 mm. Zato novi mégane coupé kljub serijsko odmerjeni in nekoliko povišani višini karoserije (po moji oceni v razponu od 130 do 135 cm) in podobno izraženo velikostjo (dolžina, širina) že na prvi pogled deluje veliko bolj športno kot aktualni trivratni 'coupé' (višina: 1437 mm – mégane 2.0 16v turbo) ali nova petvratna kombilimuzina, ker si z njo deli le še nekaj karoserijskih sestavnih delov (pokrov motorja, par sprednjih blatnikov ter par glavnih sprednjih žarometov), vse ostalo pa je oblikovano v slogu letošnje ženevske študije (mégane coupé concept).
Novi mégane coupé bo zaradi bolj športno nastavljenega podvozja tudi za 12 milimetrov bližje vozni podlagi, ponujal pa bo tudi nekoliko slabše odmerjen prtljažni prostor kot petvratni 'Mégane Berline'. V primeru osnovne sedežne konfiguracije bo prtljažni prostor sprejel največ 377 litrov. Ponudba motornih agregatov ter varnostne in komfortne opreme bo podobna kot pri predstavnikih kombilimuzin.
