Mégane coupé concept (dolžina: 4,51 metra, širina: 1,90 metra, višina: 1,35 metra) prinaša prvi otipljivi vtis o možnem izgledu nove serijske generacije tega modela, ki bo po vsej verjetnosti predstavljena v letošnji jeseni v Parizu. Sprednji del avtomobila je izveden v podobni maniri, kot pri lanskoletni študiji (laguna coupé concept) iz Frankfurta, glavno atrakcijo pa predstavlja implementirana tehnološka rešitev glede odpiranja velikih bočnih vrat, ki so integrirana tudi v strešno konstrukcijo kot del velikega panoramskega okna. Vrata so horizontalno deljena v višini bočnih stekel in štirikrat ločeno vpeta na zadnjem delu potniške kabine ob pomoči enojnih nosilcev in tečajev iz ogljikovih vlaken. Ta rešitev skupaj z odsotnostjo obeh B stebričkov olajša izstop ali dostop do notranjosti, vendar te rešitve pri serijski izvedbi po vsej verjetnosti ne bomo nikoli srečali. Francoski študijski kupe se ponaša tudi s kratko odmerjenim športnim previsom karoserije na zadku, ki ga krasita dva mišičasto izražena boka ter nameščeni par zadnjih svetlobnih teles, ki daje vizualni vtis zajedanja v karoserijo. Mégane coupé concept počiva na 21-palčnih platiščih s pnevmatikami dimenzij 245/35.
Notranjost potniške kabine oponaša sodobne trende iz pohištvene industrije v povezavi z letalsko oblikovanimi kontrolnimi merilniki ter centralno nameščenim multimedijskim sistemom s tridelnim zaslonom (zunanja zaslona lahko prevzameta vlogo monitorjev, povezanih s parom kamer, ker vozilo nima zunanjih bočnih ogledal). Asimetrično nameščeni par sprednjih sedežev daje zaradi izvedenega vpetja vtis lebdenja, vse ostale funkcije, ki so namenjene predvsem dvigu udobja pri potnikih pa so izvedli v tako imenovanem Touch-Designu. Potnikoma zadaj so namenili tudi v sprednja sedeža vgrajeni par MP3 predvajalnikov s pripadajočim parom LCD zaslonov. Zaklepanje ter odklepanje vozila je možno izvesti tudi ob uporabi priloženega mobilnega telefona (Samsung F700).
Pod motornim pokrovom francoskega šarmerja se skriva 2,0-litrski turbo bencinski motor z 200 'konji' ter 280 Nm motornega navora pri 2600 vrtljajih v minuti, ki pri svojem delu popije približno 6,5 litra goriva na sto prevoženih kilometrov in ob tem ustvari 154 g CO2 na vsak prevoženi kilometer. 200 KM zadostuje, da konceptni kupe pospeši od 0-100 km/h v 7,2 sekunde.
