Avto.info

Rinspeed 'BamBoo'

'Purism & Lifestyle'

Rinspeed 'BamBoo': 'Purism & Lifestyle'

Rinspeed 'BamBoo'

Avtor: Foto: Rinspeed Garage in Citroën
Rinspeed  BamBoo :  Purism & Lifestyle Rinspeed  BamBoo :  Purism & Lifestyle Citroen mehari

Citroen mehari

Švicarski avtomobilistični vizionar Frank M. Rinderknecht, sicer ustanovitelj podjetja Rinspeed Garage, je v teh dneh predstavil dokončno salonsko verzijo retro oblikovane študije z imenom 'BamBoo', ki deluje kot moderna reinkarnacija legendarnega citroëna z oznako méhari (1968-1988).

Švicarjev zadnji, ob pomoči elektrike gnani izdelek, ki ga je razvil skupaj z zaposlenimi v podjetjih 4erC in Esoro, obuja spomin na pozna šestdeseta in zgodnja sedemdeseta leta prejšnjega stoletja, ko ste za volanom šibko motoriziranega, odprtega ter špartansko opremljenega (tedanje razumevanje vozil za šport in prosti čas) méharija (masa: 570 kg) lahko srečali tudi nekatere predstavnike tedanjega jet-seta v mondenem Saint Tropezu. Pri Rinspeedu so ob tem omenili par, ki sta ga takrat tvorila slavna francoska diva Brigitte Bardot in nemški playboy Fritz Günther Sachs. Z obujanjem spomina na nekdanje čase, ko so bili avtomobili za večino ljudi predvsem transportno sredstvo in ne s komfortno opremo bogato založena 'bivalna enota' na kolesih, želi Rinderknecht znova opozoriti, da se moramo vrniti h koreninam razmišljanja o dejanski vlogi avtomobila in se v bodočnosti veliko bolj osredotočiti na možne okoljevarstvene rešitve. S to, špartansko opremljeno zadnjo študijo, ki jo premika samo električni pogon (pogonski motor z močjo 54 kilovatov je izdelek podjetja Fräger Group), je to idejo podkrepil tudi sam in jo še nadgradil.

Prej omenjeni francoski original je premogel plastično karoserijo (material: ABS) iz trinajstih sestavnih delov, ki so jo pritrdili na vozno šasijo modela 2CV 6. Švicarjev 'BamBoo' (masa avtomobila: 1090 kg, akcijski radij z enim polnjenjem akumulatorjev: približno 105 KM) pa že s svojim modelnim imenom opozarja na to, da je njegova karoserija izdelana iz lahkih, recikliranih materialov. Poleg tega se v zadku tega 'SAV' vozila, ki lahko doseže največjo hitrost 120 km/h, skriva zložljivi bicikel, ki pa ne premore električnega pogona. Pri razvoju tega avtomobila je sodelovalo še nekaj podjetij (Henkel (veziva, strukturna pena in umetne mase), Goodyear ('EfficientGrip' pnevmatike z manjšim kotalnim uporom), AEZ (17-palčna lahka platišča) in energijski gigant RWE). 'BamBoo' bo prvič predstavljen na letošnjem avtomobilskem salonu v Ženevi.

Send to Kindle
| Share

Oddaj komentar

Komentarji

Ray Sreda, 16. februar 2011, 11:24
Original je imel izborno zračenje in tudi konkurenco. Po mojem vedenju je nastal kot odgovor na Mini Moke, ki ga je vozil tudi Roger More, kasnejši James Bond v nadaljevanki o Simonu Templerju.

Tudi na vzhodu so imeli nekaj podobnega slišalo je na ime Trabant Tamp. Torej to so bili terenci z dvokolesnim pogonom in karoserijo, ki je spominjala na pravi terenec. Enostavno za preglednost, poceni za popravila in vzdrževanje. Med vse bisere je potrebno omenit tudi Maro Simco Rancho, ki je bil za številko večji od omenjenih lepši in z manj prepiha.

Seveda pa mi je ta Švicar všeč.
stratos Sreda, 16. februar 2011, 13:42
Ray, se strinjam, Matra Simca Rancho je pa sploh legenda. Seveda takrat niso poznali 'športnih terencev' temveš samo vozila za šport in prosti čas...

Pa klime niso rabil, ker so bili vozniki teh avtomobilov res radi v stiku z naravo...
Današnji lastniki vozil za šport in prosti čas se pa obnašajo kot Marsovci na obisku planeta zemlje..

Ker so lepo 'varni in ohlajeni' za stekli 2,5-tonskih 'štirikolesnih rastlinjakov' z vgrajenimi 'ladijskimi motorji'...

Pa bog ne daj, da bi znal kdo of njih šipe odpret, da bi prišel v stik z zrakom (smrtno nevarno)...

Pa vse mora bit na elektriko, kar je mogoče nardit, pol pa manjka samo še nalepka, da gre za 'vozilo za invalide' (mentalne), ki imajo v svojem stanovanju ali hiši verjetno tudi vse na elektriko..

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava