Ko se bo 5. julija pričel odvijati letošnji reli Silvretta Classic, ki sodi med najprestižnejše nemške dogodke te vrste, se bo na startu tega relija starodobnih in eksotičnih vozil pojavila tudi češka rariteta v obliki legendarnega Škodinega dirkalnika iz poznih petdesetih let prejšnjega stoletja.

Leta 1956 so Čehi pričeli z razvojem naslednika Škodinega dirkalnika z oznako 1101 sport, ki je leta 1950 sodeloval na legendarni vztrajnosti dirki 24 ur Le Mansa. Prvi vozni dirkalnik z oznako 1100 OHC se je pojavil leta 1958, ko ga je Škodin dirkač Miroslav Fousek prvič zapeljal po stezi v bližini tovarniškega obrata v mestu Mladá Boleslav in na dirki ob premiernem nastopu premagal vso konkurenco.

Naj vas skromna oznaka 1100 OHC ne zavede, ker gre v primeru te škode za čistokrvni dirkalnik, ki si resnično zasluži oznako SL (Sehr Leicht) ali pa legendarno oznako 'Superleggera', ker ima samo 550-kilogramsko maso. Za premikanje tega dirkalnika, ki je nastal v samo dveh primerkih, so Čehi uporabili 1,1-litrski bencinski motor iz serijskega modela 440, ki je ob pomoči dveh uplinjačev znamke Weber lahko sprostil največ 92 'konj' pri športnih 7700 vrtljajih v minuti. Tako motorizirana škoda  1100 OHC lahko doseže največjo hitrost 200 km/h.