4,20 metra dolgi Roomster meri v širino 1,68 metra, njegova višina pa znaša 1,60 metra. Najmlajši član Škodine družine ima kljub kompaktnim zunanjim meram veliko in prilagodljivo notranjost ter solidno odmerjen prtljažnik. Zaradi edinstvene in prilagodljive zadnje sedežne klopi (VarioFlex) je notranjost vozila lahko zasnovana s štirimi ali petimi sedeži. V prvem primeru gre v prtljažnik 530 litrov prtljage. V petsedežni konfiguraciji sprejme minimalnih 450 litrov. Dvignjen sedežni položaj potnikov na zadnji sedežni klopi in veliki zadnji stranski stekli skupaj s panoramskim strešnim oknom potnikom omogočajo dober razgled in občutek prostornosti. V primeru podrtih zadnjih sedežev lahko prtljažnik pogoltne do 1555 litrov. Prostornino prtljažnega prostora lahko ob demontaži zadnjih sedežev povečamo na 1780 litrov. Škodin prostornež z medosno razdaljo 2617 milimetrov je serijsko obut v pnevmatike dimenzij 175/70 R14, močnejše izvedbe so opremljene s pnevmatikami dimenzij 195/55 R15.
Paleta pogonskih agregatov bo na začetku obsegala tri bencinske in tri dizelske agregate. Za 12.990 evrov bo nemški kupec prejel osnovno opremljeno izvedbo, ki jo poganja 1,2-litrski bencinski motor s 64 KM in jo požene do 155 km/h. Osnovno motorizirana izvedba pospeši od 0-100 km/h v 16,9 sekunde in se zadovolji s kombinirano porabo 6,6 litra na 100 prevoženih kilometrov. Nad osnovnim agregatom je pozicioniran 1,4-litrski agregat s 86 KM. Z njim doseže 171 km/h in pospeši od 0-100 km/h v
trinajstih sekundah. Kombinirana poraba goriva znaša 6,8 litra. Vrh bencinske ponudbe predstavlja 1,6-litrski motor s 105 KM, ki se po navedbi iz tovarne zadovolji s povprečnimi osmimi litri na sto prevoženih kilometrov. Tako motoriziran Roomster doseže 184 km/h in zaključi pospeševanje od 0-100 km/h v 10.9 sekunde. Ljubiteljem dizelskih agregatov so namenili dve različno močni izvedbi 1,4-litrskega TDI PD motorja s močjo 70 ali pa 80 ‘konj’. Če se pod motornim pokrovom nahaja šibkejša
izvedba tega agregata doseže Roomster maksimalno hitrost 158 km/h in pospeši od 0-100 km/h v 16,5 sekunde. Dodatnih 10 KM pri močnejši izvedbi mu dvigne končno hitrost na 165 km/h in popravi čas pospeševanja od 0-100 km/h za 1,8 sekunde (14,7 sekunde). Povprečna poraba na 100 prevoženih kilometrov se pri obeh giblje od 5,1 (80 KM) do 5,3 litra. 1,9 litrski TDI PD agregat s 105 KM predstavlja vrh trenutne dizelske ponudbe. Z njegovo pomočjo doseže Roomster največjo hitrost 182 km/h in
pospeši od 0-100 v 11,5 sekunde. Kombinirana poraba se giblje v območju okrog 5,4 litra na 100 prevoženih kilometrov. Vsi pogonski motorji so kombinirani s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom.
Že osnovne izvedbe Roomsterja so opremljene s štirimi zračnimi blazinami in petimi tritočkovnimi varnostnimi pasovi. V tem razredu sta prvič na voljo tudi halogenska smerna žarometa. Filter za trdne delce bo na voljo že ob uvedbi na tržišče. Na najpomembnejša evropska tržišča bo Roomster zapeljal poleti 2006, v Slovenijo pa prihaja septembra. Poleg Roomsterja bo družba Škoda v Ženevi razstavljala še ostale modele – Fabio, Octavio in Superb.
tekst: Marko Miklavc
foto: Škoda
