Avto.info

Požari, težave z akumulatorji in s programsko opremo

So kupci električnih avtomobilov res poskusni zajčki?

Požari, težave z akumulatorji in s programsko opremo: So kupci električnih avtomobilov res poskusni zajčki?

Požari, težave z akumulatorji in s programsko opremo

Avtor: Foto: ZDF/Torsten Silz

Čeprav nam evropska politika in avtomobilski marketing obljubljata nastanek pravljične brezogljične prihodnosti, ki bo seveda politično spodbujena, aktualne ugotovitve nemških kolegov kažejo, da današnji proizvajalci električnih avtomobilov še zdaleč niso pripravljeni na ta korak, ker takšne avtomobile zelo rade pestijo 'otroške bolezni'.

Lep primer tega je serija zadnjih vpoklicev pri znamkah Mercedes-Benz in Hyundai. Pri nemški znamki Mercedes-Benz, kjer se radi pohvalijo s sloganom 'The best or nothing', so v teh dneh morali vpoklicati 1463 izmed do sedaj skupno približno 20.000 prodanih primerkov njihovega 'športnega električnega tramvaja' z modelno oznako EQC, ker so ugotovili, da vgrajeni sklopi akumulatorjev v omenjenem številu teh vozil niso dovolj zatesnjeni, posledično se lahko vaš EQC vname sam od sebe. S podobnimi težavami (poškodbe akumulatorjev) se ukvarja tudi približno 82.000 lastnikov dveh modelov (kona electric in ioniq) znamke Hyundai, ker lahko poškodbe povzročijo nastanek kratkega stika v akumulatorjih in posledični požar v vozilu. Seveda vam bodo akumulatorje brezplačno zamenjali, vendar ne takoj, ker jih zaradi prevelikega povpraševanja po akumulatorjih niso sposobni zamenjati. Posledično se boste morali zadovoljiti z rešitvijo v obliki reduciranja kapacitete (omejitev na 90 %) vgrajenih akumulatorjev …

Posledično je že veliko kompetentnih ljudi mnenja, da so proizvajalci zaradi nezadostnih izkušenj del testiranj električnih avtomobilov enostavno prevalili na kupce, ki seveda dobijo samo polizdelek. Ker večina sodobnih avtomobilov z vgrajenim dostopom do interneta pridno obvešča proizvajalce o delovanju avtomobila in o voznikovem načinu vožnje, lahko proizvajalec te brezplačne izsledke uporabi ob nadaljnjem razvoju avtomobila, poleg tega lahko vaše vozilo potihoma (brez vednosti lastnika …) prejme tudi kakšne posodobitve vgrajene strojne programske opreme. Lep primer tega so modeli ID iz Volkswagnove družine 'zelenih' avtomobilov, ki so bili približno eno leto po prihodu na tržišče že deležni obširne 'OTA' (over the air) posodobitve strojne programske opreme, težave glede delovanja takšne vgrajene opreme pa niso neznanka niti za lastnike golfa 8. generacije.

Seznam vseh avtomobilskih znamk, kjer so se pojavile težave pri njihovih električnih modelih je že zelo dolg. Pri znamki Ford so morali zaradi vpoklica približno 33.000 kug PHEV celo za nekaj časa ustaviti prodajo tega vozila, še več (približno 66.000 vozil) avtomobilov (model bolt) so morali v zadnjem času vpoklicati tudi pri znamki Chevrolet. V večini primerov so morali zamenjati sklope vgrajenih akumulatorjev. Tudi Audijev 'športni električni tramvaj' z oznako E-tron ni imun na težave z akumulatorji, ki lahko v končni fazi privedejo do požara. Vpoklici pa 'razveseljujejo' tudi lastnike 'Plug-In-Hybride' BMW-jev. Pred časom smo poročali o 'Streetscooterjih', idealni zamenjavi fosilno gnanih vozil pri nemškem poštno-logističnem velikanu Deutsche Post DHL, kjer so imeli v floti približno 12.000 takšnih električnih vozil. Sedaj jih je že nekoliko manj, ker so nekateri 'Streetscooterji' že zgoreli, posledično so Nemci že ustavili uporabo vseh preostalih primerkov takšnih vozil. Omenjajo pa tudi podobne težave lastnikov avtomobilov znamk Polestar in Tesla.

Očitno so kupci novih električnih avtomobilov trenutno res samo poskusni zajčki. Zato se je že pojavila nova skovanka za takšno ravnanje proizvajalcev avtomobilov, tako imenovana 'banana strategija', ker vsi vemo, da banane dokončno dozorijo šele pri kupcih, podobno pa velja tudi za aktualne električne avtomobile, ki so po mnenju strokovnjakov v resnici samo 90 ali pa 95 odstotno razviti izdelki. Očitno so kupci modelov znamke Tesla (samo 90 odstotno razvit avtomobil po mnenju (Sandy Munro) enega izmed največjih kritikov avtomobilov znamke Tesla …) zadovoljni z vlogami poskusnih zajčkov, vendar pa tega gotovo ne bodo sprejeli kupci električnih avtomobilov ostalih znamk …

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.