29. decembra 2009 se je ruski premier Vladimir Putin udeležil odprtja nove montažne tovarne v Vladivostoku, ki bo v to mesto na skrajnem vzhodnem delu Rusije prineslo precej večji vpliv domačih in nekaterih evropskih in ostalih proizvajalcev avtomobilov, ker se Rusi želijo na vsak način otresti prevlade japonskih in južnokorejskih znamk na tamkajšnjem tržišču rabljenih avtomobilov.
Ruska vlada pri doseganju ciljev ni ravno izbirala sredstev, ker so natanko pred letom dni drastično (+90 %) povišali pristojbine, povezane z uvozom rabljenih avtomobilov, kar je takrat povzročilo celo nekaj demonstracij, ker je ljudstvo odločno protestiralo proti tej odločitvi vlade v upravnem središču Primorskega kraja. V mestu, ki je domače pristanišče za Tihomorsko ladjevje Ruske mornarice, bo po novem obratovala montažna tovarna, kjer bo delalo približno 1.500 zaposlenih.
Leta 2012 pa naj bi pričela potekati tudi serijska proizvodnja modelov hunter in patriot (tundra), ki ju v originalu izdeluje ruski proizvajalec UAZ. Pri tem poslu sodeluje vrsta podjetij z različnimi koreninami. Prvi je dolgoletni južnokorejski partner podjetja Sollers Group, znamka SsangYong, ker bodo Rusi v Vladivostoku sestavljali tudi njihove terenske modele. Poslu sta se priključila tudi Fiat in njegova hčerinska družba Iveco. Italijani so se na pot podali z novimi licencami v žepu, ker si po novem lastijo tudi blagovno znamko Jeep. Poleg tega bodo Rusi sestavljali posebno, njihovim razmeram prirejeno verzijo modela ducato, svoj lonček pa so pristavili tudi Japonci. Znamka Isuzu bo v Vladivostoku poskrbela za vojaški program, ker bodo sestavljali zelo robustne tovornjake s pogonom 6x6, ki jih zelo ceni tudi japonska vojska.
Letos naj bi to tovarno zapustilo 15.000 sestavljenih avtomobilov. Do leta 2012 pa naj bi montažne in proizvodne trakove zapustilo po 40.000 vozil letno.





