Avto.info

TOGG (Türkiye'nin Otomobili Girişim Grubu)

Turško avtomobilistično osamosvajanje

TOGG (Türkiye'nin Otomobili Girişim Grubu): Turško avtomobilistično osamosvajanje

TOGG (Türkiye'nin Otomobili Girişim Grubu)

Avtor: Foto: TOGG in Anadol
TOGG sedan concept

TOGG sedan concept

TOGG (Türkiye nin Otomobili Girişim Grubu): Turško avtomobilistično osamosvajanje TOGG SUV concept

TOGG SUV concept

TOGG (Türkiye nin Otomobili Girişim Grubu): Turško avtomobilistično osamosvajanje TOGG (Türkiye nin Otomobili Girişim Grubu): Turško avtomobilistično osamosvajanje TOGG (Türkiye nin Otomobili Girişim Grubu): Turško avtomobilistično osamosvajanje TOGG (Türkiye nin Otomobili Girişim Grubu): Turško avtomobilistično osamosvajanje TOGG (Türkiye nin Otomobili Girişim Grubu): Turško avtomobilistično osamosvajanje TOGG (Türkiye nin Otomobili Girişim Grubu): Turško avtomobilistično osamosvajanje TOGG (Türkiye nin Otomobili Girişim Grubu): Turško avtomobilistično osamosvajanje TOGG (Türkiye nin Otomobili Girişim Grubu): Turško avtomobilistično osamosvajanje

Dogajanje ob koncu lanskega leta je zaznamovala tudi istanbulska predstavitev prvih dveh striktno električno gnanih prototipnih modelov povsem nove turške avtohtone avtomobilske znamke TOGG, kjer želijo ponovno obuditi proizvodnjo domačih turških avtomobilov, ki je dokončno ugasnila leta 1986, ko so Turki izdelali zadnje serijske primerke domače znamke Anadol.

Prvi domači turški avtomobil se je pojavil že davnega leta 1961, ko so Turki izdelali štiri vozne prototipe avtomobila z modelno oznako devrim (revolucija), ki so ga razvili po ukazu tedanjega turškega predsednika (Cemal Gürsel), in to v rekordnem času, ker je imela 24-članska turška  inženirska ekipa za dokončanje projekta na voljo samo približno 130 dni. Temu primerna je bila tudi zelo slaba zanesljivost štirih izdelanih prototipov tega prestižnega, približno 4,5 metra dolgega avtomobila, ki ga je premikal vgrajeni 2,0-litrski bencinski 4-valjnik. Če k temu prištejemo še težave glede zagona proizvodnje in nezanimanje kupcev, potem ni težko razumeti zakaj so Turki kmalu pozabili na projekt prestižnega avtohtonega turškega avtomobila.

Leta 1966 se je pojavil nov avtohtoni turški avtomobil, ker so Turki ob pomoči Britancev (znamki Reliant in Ford) ustanovili znamko Anadol, kjer je od leta 1966 do konca leta 1975 nastajal model A1, ki so ga kupcem na začetku ponujali samo kot 2-vratno limuzino (oblikoval jo je Britanec Tom Karen) z vgrajenimi pogonskimi sklopi znamke Ford. Tako je nastalo približno 15.000 primerkov tega modela z vgrajenimi 1,2  in 1,3-litrskimi bencinskimi štirivaljniki, ki so lahko mobilizirali od 49 (36 kW) do 54 (39 kW) KM. Leta 1970 se je pojavil model A2, ki ni nič drugega kot rahlo preoblikovani A1 s štirimi vrati. S tem so si Turki zagotovili mesto v zgodovinskih analih avtomobilizma, ker je model A2 prva 4-vratna serijska limuzina na tem svetu s karoserijo iz umetnih mas (poliester). Ta model je bil zelo priljubljen pri domačih kupcih, ker so jim do konca leta 1981 dostavili približno 35.000 izdelanih primerkov.

Med letoma 1973 in 1975 je nastalo tudi 176 kupejev z oznako STC ('Sport Turkish Car') - 16, ki zaradi previsoke prodajne cene niso našli veliko kupcev. Med pomembnimi modeli velja omeniti tudi karavan z oznako SV, ker je to prvi 5-vratni serijski karavan s karoserijo iz umetnih mas. Kupcem so dostavili približno 6500 primerkov tega karavana. Od leta 1981 do konca leta 1984 so Turki izdelali tudi približno 1000 primerkov nepopularne 4-vratne limuzine z oznako A8-16/16 SL. Proizvodnja osebnih modelov znamke Anadol je dokončno ugasnila leta 1986, do konca leta 1991 so izdelovali samo še poltovornjake turške znamke Otosan, ki je danes del Fordovega avtomobilskega imperija, kjer izdelujejo serijske modele za turško tržišče.

Sedaj so se Turki vrnili na avtomobilistično sceno, tudi tokrat je za vse skupaj zaslužna državna politika, ki je strnila zaposlene v petih turških podjetjih in ustanovila konzorcij TOGG (Türkiye'nin Otomobili Girişim Grubu), kjer naj bi leta 2022 pričeli izdelovati prvi serijski model znamke TOGG v obliki modnega SUV modela, ki trenutno še nima modelne oznake. Enako velja tudi za drugi napovedani serijski model te znamke v obliki striktno električno gnane klasične limuzine. Oba avtomobila, ki naj bi bila opremljena z najmodernejšo avtomobilsko tehnologijo, so Turki oblikovali ob pomoči oblikovalske hiše Pininfarina. Trenutno ni na voljo nobenih konkretnih podatkov o novem paru turških avtomobilov, vemo samo to, da se bodo kupci modnega SUV modela lahko odločili za verzijo z zadnjim in verzijo s 4x4 pogonom.

Kupci samo zadaj gnanega električnega SUV modela bodo prejeli vozilo z 200 KM (147 kW) pogonske moči, ki naj bi zaključilo pospeševanje od 0-100 km/h v 7,6 sekunde. Kupci 4WD verzije bodo imeli na razpolago 294 kW (400 KM) pogonske moči (0-100 km/h: 4,8 sekunde). Kupci bodo lahko izbirali tudi med dvema paketoma različno odmerjenih (kapaciteta) akumulatorjev. S prvim, manjšim paketom, naj bi prevozili več kot 300 kilometrov, z drugim pa celo več kot 500 km. Obljubljajo pa tudi hitro polnjenje akumulatorjev (80 % odstotkov v pol ure), vendar so v interesu uspešnega marketinga seveda ponovno pozabili povedati na kakšni polnilnici se bo zgodil ta polnilni 'čudež'. Prva serijska vozila znamke TOGG naj bi dobili leta 2022, skupno naj bi na enaki tehnološki platformi nastajalo 5 različnih električnih serijskih modelov. Morda bodo imeli Turki tokrat več poslovne sreče kot v primeru modela devrim …

TOGG (Türkiye nin Otomobili Girişim Grubu): Turško avtomobilistično osamosvajanje
Anadol SV

Anadol SV

Anadol STC-16

Anadol STC-16

Anadol A1, druga serija

Anadol A1, druga serija

Anadol A1

Anadol A1

Anadol A1

Anadol A1

Anadol A1

Anadol A1

Devrim (v ospredju) v družbi tedanjega opla

Devrim (v ospredju) v družbi tedanjega opla

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.