Avto.info

Schaeffler bio-hybrid concept

Uspešen zaključek prvih testiranj

Schaeffler bio-hybrid concept: Uspešen zaključek prvih testiranj

Schaeffler bio-hybrid concept

Avtor: Foto: Schaeffler
Schaeffler bio-hybrid concept: Uspešen zaključek prvih testiranj Schaeffler bio-hybrid concept: Uspešen zaključek prvih testiranj Schaeffler bio-hybrid concept: Uspešen zaključek prvih testiranj Schaeffler bio-hybrid concept: Uspešen zaključek prvih testiranj

V okolici nemškega mesta Nürnberg so v letošnjem oktobru potekala testiranja novega, resnično ekološko orientiranega transportnega sredstva znamke Schaeffler, ker gre za vozilo v obliki 4-kolesnega 'biohibrida', ki je namenjen prevozu dveh oseb ali pa ene osebe in 200 kilogramov tovora.

Ob realizaciji nemške ideje o 'modernih Kremenčkih', ki jim je seveda jasno, da se je v imenu ekologije včasih pač potrebno odpovedati udobju in se v pogledu pogona zanesti tudi na lastno moč, so Nemci ustvarili majhen (dolžina: 2180 mm, širina: 855 mm, višina: 1530 mm, medosna razdalja: 1544 mm, kolotek: 794 mm) in lahek (masa vozila znaša približno 100 kg) štirikolesnik z vgrajenim parom elektromotorjev, ki glede pogona deluje po podobnem principu kot električni bicikli, ker gre tudi tukaj za kombinirano moč (človek + elektromotor).

Vozilo, ki je po mnenju proizvajalca idealno za premagovanje približno 10 kilometrskih razdalj v urbanih sredinah, premika par vgrajenih elektromotorjev s skupno 250 W pogonske moči za doseganje največje hitrosti 25 km/h in avtonomijo, ki je odvisna od velikosti sklopa vgrajenih akumulatorjev. Ko se bo vozilo pojavilo na tržišču, bodo kupci lahko izbirali med manjšim (kapaciteta: 1,2 kWh) in večjim (2,4 kWh) paketom akumulatorjev. Z manjšim paketom akumulatorjev je akcijski doseg omejen na 50 kilometrov, z večjim paketom akumulatorjev boste lahko prevozili 100 kilometrov.

Čeprav v vozilo ni vgrajenega menjalnika, se nemški 'biohibrid' lahko pohvali z vgrajeno 'vzvratno prestavo', ki deluje ob pomoči elektrike, ter funkcijo samodejnega vklopa elektromotorjev ob speljevanju, ki se izključi pri doseženi hitrosti 6 km/h. Omenjajo pa tudi vgrajeno zaščito proti kraji, brisalec vetrobranskega stekla in povezljivost z internetom (Wi-Fi/4G/Bluetooth/GPS). V primeru, ko se bo kupec odločil za nakup potniške različice bo prejel dvosedežno (1+1) vozilo z zadaj nameščenim kovčkom za prtljago (volumen: 18 litrov). Bolj skromen je seznam dodatne opreme, kjer najdete samo provizorično dodatno bočno kabinsko zaščito v primeru voženj v slabem vremenu.

Ljubiteljem modnih 'poltovornjakov', ki jim je morda postalo jasno, da z velikimi 'pick-upi' pač ne bodo rešili našega planeta, namenjajo nekoliko daljšo gospodarsko orientirano verzijo (skupna dolžina: 2595 mm, dimenzije tovornega prostora: 1074 mm (dolžina) x 660 mm (širina)) njihovega 'biohibrida', ki bo kupcem na voljo v dveh karoserijskih različicah (kot klasični poltovornjak ali 'furgon'). V obeh primerih znaša uporabna nosilnost 200 kg. Prvo serijo tega simpatičnega in okolju resnično prijaznega vozila bodo izdelali proti koncu leta 2020. Takrat bodo razkrili tudi prodajne cene.

Schaeffler bio-hybrid concept: Uspešen zaključek prvih testiranj
Schaeffler bio-hybrid concept: Uspešen zaključek prvih testiranj
Schaeffler bio-hybrid concept: Uspešen zaključek prvih testiranj
Schaeffler bio-hybrid concept: Uspešen zaključek prvih testiranj
Schaeffler bio-hybrid concept: Uspešen zaključek prvih testiranj
Schaeffler bio-hybrid concept: Uspešen zaključek prvih testiranj
Schaeffler bio-hybrid concept: Uspešen zaključek prvih testiranj
Schaeffler bio-hybrid concept: Uspešen zaključek prvih testiranj
Send to Kindle
| Share

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov