V Londonu je Volkswagen danes predstavil novo verzijo striktno električno gnanega prototipnega vozila iz serije 'World Taxis', ki je razvito v popolnem sozvočju z bodočimi potrebami mestnih taksi služb.
Novi nemški mini-MPV prototip (dolžina: 373 cm, širina: 168 cm, višina: 160 cm, masa avtomobila (približna): 1500 kg) nam tako znova najavlja možno velikoserijsko podobo novega mini-enoprostorca iz družine najavljenega modela up. Posebnost londonske študije, ki je krajša kot model fox, predstavlja zelo 'taksi' izvedena zasnova, zato na sopotnikovi strani ne najdemo dveh bočnih vrat, temveč samo ena z inovativnim sistemom odpiranja, ki deluje podobno kot običajna drsna vrata pri večini avtomobilov, vendar z nasprotno smerjo odpiranja. Tudi voznikova stran je opremljena samo z enimi vrati. Nekatere izmed uporabljenih oblikovnih rešitev pri tem električno gnanem prototipu pa obujajo spomin na legendarni Volkswagnov 'Samba Bus' iz petdesetih let prejšnjega stoletja.
V notranjosti najdemo nekoliko ločen voznikov delovni prostor, ki mu v prvi vrsti dela družbo samo morebitna prtljaga, ker potnika vedno sedita za voznikom. Ta rešitev ni povsem nova, ker so podoben pristop (odstranitev sopotnikovega sedeža pri vozilu z le enim parom bočnih vrat prinese prostor za prtljago) v preteklosti uporabljali številni lastniki taksi 'hroščev' v Mehiki, pred tem pa tudi že lastniki pravih londonskih taksijev. Novi 'London Taxi' concept pa vseeno ponuja boljši dostop ali izstop iz kabine. Ker živimo v času intenzivne rabe elektronskih pripomočkov, se je pri tem prototipu spremenila tudi kultura vožnje. V vozilu sta nameščeni dve napravi z 8-palčnima zaslonoma na dotik, ki potniku omogočita dostop do vseh želenih informacij glede same taksi storitve, poleg tega pa omogočita tudi brezstično plačevanje s kartico in nalaganje lastnih glasbenih in podobnih vsebin med vožnjo. Voznikova naprava poleg 'taksimetra' ponuja tudi navigacijske in komunikacijske usluge.
Ta avtomobil premika električni motor s konstantno močjo petdeset kilovatov, ki lahko kratkoročno ponudi uporabniku do 85 kilovatov moči. Za njegovo delovanje skrbijo litij-ionski akumulatorji s kapaciteto petinštiridesetih kilovatnih ur. Nemci pravijo, da je s tem avtomobilom možno z enim polnjenjem prevoziti 300 kilometrov, vendar je to odvisno tudi od načina vožnje, ker lahko mali taksi doseže največjo hitrost 120 km/h.
