Volkswagen je pred 34 leti na mednarodnem avtomobilskem salonu v Ženevi predstavil za tedanje čase senzacionalen kupe: kompakten, opazen, živahen, prostoren in cenovno dostopen ter ga poimenoval scirocco. Bil je zadetek v polno: izdelanih je bilo več kot pol milijona vozil prve generacije (tip 53), ki jo je leta 1982 nadomestila nekoliko drugače oblikovana druga generacija (tip 53B). Sedaj bo nastopila nova era: Volkswagen bo v letošnjem poletju poslal na tržišče novo izvedbo uspešne ideje z imenom po vročem puščavskem vetru.
Volkswagnov novi športni design je izražen v stilu prvotnega modela. Po mnenju proizvajalca novi scirocco s svojo optično premočrtnostjo in z moderno oblikovano mrežo hladilnika ter izrazito čutnostjo oblik ponazarja stilistično prelomnico. Karoserijska koncepta obeh Volkswagnov sta si sorodna, pa čeprav vozili loči več kot trideset let – s prvo generacijo scirocca si je mnogo ljudi uresničilo sanje o športnem avtomobilu. Kajti scirocco je bil avtomobilski pop zvezdnik 70-ih let. Oblikoval ga je Giorgetto Giugiaro in ga opremil s štirimi sedeži, primerno prostornim prtljažnikom z velikim pokrovom (z integriranim steklom) in polno mero samozavesti. Za obliko druge generacije so poskrbeli pri Volkswagnu. Sedaj je ta fascinanten koncept praktičnega, vendar športno orientiranega trivratnega kupeja ponovno oživel. Oba predstavnika kupejev ne sodita med klasične kupeje, zaznamovane z le enim parom bočnih vrat ter limuzinskim pokrovom prtljažnika, temveč sodita bolj med predstavnike kombikupejev, zaradi izrazito dolge strehe in v primerjavi z drugimi avtomobili tudi zelo strmo zaključenega zadka bi novinca z lahkoto uvrstili tudi v kategorijo 'Shooting Brake' avtomobilov.
Takšna karoserijska zasnova ima dve prednosti. Prva je praktičnost, drugo predstavljajo ohranjena športno proporcionalna razmerja. Če si ga ogledamo od zadaj, nam takoj postane jasno, da dolgo streho in stranska okna podpira zelo širok in močan osrednji del, ki avtomobilu daje videz pravega športnega avtomobila. Športno motiviranost podkrepi še s kratkima previsoma karoserije, medtem, ko s svojo medosno razdaljo, podedovano od donatorja platforme (eos) dobro izkorišča prostornost v notranjosti potniške kabine. Prostora v kupeju ne sme biti preveč, ker potem to ni več pravi kupe. Novi scirocco je visok 1.400 mm, dolg 4.600 mm in širok 1.810 mm. Prostornina prtljažnika v osnovni štirisedežni konfiguraciji znaša 292 litrov, ob podrti zadnji klopi pa se bo dvignila vse do 755 litrov. Pod motornimi pokrovi se bodo nahajali že znani pogonski agregati z razponom moči od 122 KM (1.4 TSI) do 200 KM (2.0 TSI), povezani z obstoječimi ročnimi in samodejnimi menjalniki. Po sedaj znanih neuradnih informacijah bo nemški kupec ob prevzemu osnovno motorizirane in opremljene izvedbe plačal 21.750 evrov. Za ta denar bo med drugim prejel tudi 17-palčna lahka platišča, po višini nastavljiv par sprednjih sedežev, nekaj usnja na prestavni ročici ter volanskem obroču, štiri športne sedeže, klimatsko napravo, osnovni električni paket, sistema ESP in BAS, šest zračnih blazin, športno podvozje ter najsodobnejšo verzijo volanskega mehanizma.
