Pri britanski zavarovalnici Warranty Direct so v teh dneh predstavili izsledke nove študije o stroških vzdrževanja modernih avtomobilov. Britanci so ob tem ugotovili, da prihaja pri nekaterih znamkah avtomobilov do neverjetno visokega razkoraka med vrednostjo vgrajenega rezervnega dela in vrednostjo opravljene servisne storitve…
To rafinirano umetnost dodatnega 'finančnega osuševanja' kupcev ob obisku servisne delavnice so najbolje razvili pri nekaterih premium znamkah, ker je tam razkorak med vrednostjo vgrajenega rezervnega dela in samim stroškom vgradnje (delo mehanika) največji. Ob nedavni analizi servisnih stroškov, ki so jih imeli njihovi varovanci z avtomobili v starosti od treh do desetih let, so Britanci našli nekaj zanimivih primerov, čeprav je bila lani povprečna vrednost vgrajenega rezervnega dela samo dobrih 92 britanskih funtov, medtem ko je stranka za servisno storitev odštela povprečnih 188 britanskih funtov. Pred desetimi leti je bilo vse skupaj cenejše, ker so Britanci zaradi čedalje bolj kompleksnih (čedalje več elektronike) sistemov v avtomobilih ugotovili, da je na tem področju prišlo do 108 odstotnega dviga stroškov…
Med znamkami na prvih treh mestih lestvice najdražjega vzdrževanja pa najdemo znamke Bentley, Porsche in Mercedes-Benz. Ob tem so omenili primer, ko je lastnik porscheja na servisu odštel 163 britanskih funtov, ker so mu na menjalniku morali zamenjati tesnilo v vrednosti triintridesetih penijev. Najdražji razkorak med ceno vgrajenega rezervnega dela in stroški mehanične delavnice pa ponuja aristokratska znamka Bentley, kjer računajo tudi na to, da imajo lastniki, ki si lahko privoščijo takšen dragocen avtomobil, pod palcem tudi dovolj sredstev za vzdrževanje prestižne 'kopenske jahte'. Temu primerno je izražena tudi prej omenjena razlika, ki znaša 172,6 odstotka (povprečna vrednost vgrajenega rezervnega dela: 134 britanskih funtov, povprečni račun ob obisku servisne delavnice: 365 britanskih funtov).
Na povsem drugi strani pa najdemo tudi nekaj kupcem zelo naklonjenih in prijaznih znamk, kjer ob servisiranju vozila ne bo potrebno zastaviti kakšne nepremičnine. Temu primerno je izraženo tudi razmerje med vrednostjo vgrajenega sestavnega dela in stroškom delovne sile. Na tem področju blesti (samo 74,4 odstotni razkorak) italijanska premium znamka Alfa Romeo, ker je povprečna vrednost vgrajenega rezervnega dela samo 70 britanskih funtov, skromni glede plačila (povprečna vrednost opravljene servisne storitve: 122 britanskih funtov) pa ostajajo tudi mehaniki. Kupcem še bolj prijazni so avtomobili znamke Hyundai (povprečna vrednost vgrajenega rezervnega dela: približno 51 britanskih funtov), povsem na drugem koncu najdemo znamko Porsche, kjer je povprečna vrednost enega vgrajenega rezervnega dela precej višja (približno 142 britanskih funtov).
Hyundai ima tudi najnižje stroške dela (povprečna vrednost opravljenega servisnega posega: približno 112 britanskih funtov), znamka Bentley pa utrjuje svoj premium status z 'nekoliko' dražjo servisno storitvijo v znesku povprečnih 365 britanskih funtov…
