Audi že nekaj let beleži naraščanje prodaje v ZDA, kjer vidi tudi velik potencial za svoje vrhunske motorje TDI. Gorivo z nizko vsebnostjo žvepla, ki je potrebno za njihovo delovanje, je od lani na voljo po vsej državi – in ofenziva se lahko začne.
Motor TDI je najučinkovitejši pogonski agregat; pri Audiju so ga pred 18 leti vključili v serijsko proizvodnjo in od tedaj dalje postopoma krepili svojo prednost. "Motorji TDI porabijo do 35 odstotkov manj goriva kot bencinski motorji, ki so uveljavljeni v ZDA. TDI lahko igra pomembno vlogo pri hitrem zmanjševanju emisij CO2,," pravi Ralph Weyler, član uprave družbe AUDI AG, ki je pristojen za področje prodaje in marketinga. Na informativnem nemškem tehničnem dnevu (German TecDay) v San Franciscu (Kalifornija), ki so ga skupaj organizirali Volkswagen, Bosch in Združenje avtomobilske industrije (VDA), je Weyler poudaril: "Noben drug pogonski sistem ne zagotavlja tako učinkovite kombinacije izjemne moči in majhne porabe goriva kot TDI."
Po ugotovitvah ameriške okoljevarstvene agencije EPA (Enviromental Protection Agency) bi ZDA lahko vsak dan prihranile 1,4 milijona sodčkov surove nafte, če bi samo tretjino vseh osebnih in lahkih gospodarskih vozil poganjali sodobni dizelski motorji. Vodilna podjetja za tržne raziskave, kot je J. D. Power, dizelskim motorjem v letu 2015 napovedujejo od 12- do 15-odstotni delež na ameriškem tržišču, kar je bistven porast glede na trenutne 4 odstotke.
Novi 3.0 TDI s sistemom ultra low emission system, ki razvije moč 176 kW (240 KM) in navor 550 Nm, je hkrati izjemno močan in učinkovit motor. Nove tehnologije izboljšujejo zgorevanje v 6-valjnih motorjih: pri vbrizgavanju preko skupnega voda (common rail) se v sistemu ustvari tlak 2000 bar, zgorevalne prostore pa nadzorujejo senzorji. Odločilna inovacija je sistem za ultra majhne emisije škodljivih izpušnih plinov v izpušnem delu (ultra low emission system), ki z raztopino diamida ogljikove kisline v veliki meri eliminira dušikove okside. Motor 3.0 TDI izpolnjuje najstrožji normativ glede emisij škodljivih izpušnih plinov – LEV-II Bin-5, ki velja v ameriških zveznih državah Kalifornija, New York, Massachusetts, Maine in Vermont. Audijev vrhunski agregat je že prilagojen tudi za mejne vrednosti, ki naj bi v Evropi začele veljati leta 2014.
Pri Audiju večji učinkovitosti svojih motorjev posvečajo vso pozornost, zato razvijajo nove tehnologije, motorje in pogonske koncepte. Poleg najčistejšega dizelskega motorja na svetu so pripravili tudi širok spekter inovativnih rešitev za prihodnost. Med njimi so npr. učinkoviti bencinski motorji z direktnim vbrizgavanjem FSI, tehnološki moduli za inteligentni energijski management (IEM), t.i. sistem start–stop in mikrohibrid. Ker imajo pri zmanjševanju emisij CO2 osrednjo vlogo pogonska goriva, Audi stavi na drugo generacijo bioloških goriv, ki so izdelana ne le iz plodov, temveč izkoriščajo celo rastlino.
Pri razvoju znamka s štirimi krogi sledi jasnemu cilju: pri novih modelih povečati tako učinkovitost kot športni profil – za še pristnejši užitek v vožnji.
