BMW M GmbH širi svoj nabor ultrašportnih modelov CS z uvedbo BMW M5 CS. Ob BMW M3 CS, BMW M4 CS in BMW M2 CS, BMW M zdaj prvič ponuja omejeno ekskluzivno posebno izdajo legendarnega BMW M5, ki odpira vrata izjemni vozniški izkušnji za štiri osebe.
4,4-litrski motor V8 z največjo močjo 467 kW (635 KM) spremeni BMW M5 CS (kombinirana poraba goriva: 11,3–10,9 l/100 km skladno z WLTP; kombinirane emisije CO2: 257–248 g/km skladno z WLTP) v najzmogljivejši avtomobil v zgodovini oddelka BMW M. Med standardno konfiguracijo opreme je mogoče najti osemstopenjski menjalnik M Steptronic s funkcijo Drivelogic in sistem štirikolesnega pogona M xDrive, ki omogoča tudi izbiro načina 2WD za čisti adrenalin s pogonom na zadnji kolesni par.
Zaradi dosledno uporabljenega koncepta lahke konstrukcije tehta približno 70 kilogramov manj v primerjavi z BMW M5 Competition (kombinirana poraba goriva: 11,3–10,9 l/100 km skladno z WLTP; kombinirane emisije CO2: 259–249 g/km skladno z WLTP). Z novo nastavitvijo nosilnih vzmeti na sprednji in zadnji premi ter z izpopolnjenim nadzorom blažilnikov je bilo podvozje prilagojeno nižji masi vozila in povečanemu potencialu zmogljivosti standardnih tekmovalnih pnevmatik Pirelli P Zero Corsa
kombinirane velikosti (spredaj: 275/35 R 20, zadaj: 285/35 R 20). BMW M5 CS pospeši od 0 do 100 km/h v samo treh sekundah, od 0 do 200 km/h pa v 10,4 sekunde. Njegova največja hitrost je elektronsko omejena na 305 km/h.
V izjemni izkušnji vožnje na krovu BMW M5 CS lahko uživajo do štiri osebe – voznik in sovoznik na sedežih M Carbon ter dva potnika na samostojnih zadnjih sedežih. Prevleke iz črnega usnja Merino (finozrnato za sprednja sedeža) obsegajo privlačne kontrastne poudarke in okrasne šive v barvi Mugello Red. Integrirani nasloni za glavo – z osvetljenim logotipom M5 za sprednja sedeža – imajo vdelan obris legendarne severne pentlje Nürburgringa. Perforirana oznaka z rdečim ozadjem na sredini M volana
iz Alcantare se zgleduje po volanu klasičnega dirkalnika. Prestavna vzvoda sta iz karbonskih vlaken, kraki volana pa imajo masko iz črnega kroma.
Nepremičen lahek pokrov na sredinski konzoli nadomešča običajen naslon za roko s pokrovom, ki ga je mogoče odpirati. Njegovo prevleko iz črnega usnja Merino dopolnjujejo rdeči dvojni šivi. Rdeča barva se ponovno pojavi pri znački "CS" na armaturni plošči in med zadnjima sedežema školjkaste oblike. Okvir ledvičke BMW pri BMW M5 CS ter značke "M5 CS" na ledvički, bočnih režah za zrak v obliki M škrg in pokrovu prtljažnika so obdelani v izrazitem barvnem odtenku Gold Bronze, prav tako kot
20-palčna M kovana platišča v zasnovi Y-krakov (spredaj: 9,5 J x 20, zadaj: 10,5 J x 20). Vstopne letve na pragovih vrat so opremljene z osvetljenim napisom "M5 CS".
Svetlobne cevi oblike črke L v laserskih žarometih BMW pri vklopu zasenčenih, dolgih ali pozdravnih luči svetijo v rumeni namesto beli barvi, kar prikliče v spomin klasične dirkalnike GT. Pokrov motorja, sprednji podaljšek odbijača, pokrovi zunanjih ogledal, zadnji spojler, zadnji difuzor, prekrivalo M Power v motornem prostoru in dušilnik sesalnih šumov so iz plastike, utrjene s karbonskimi vlakni (CFK). Nekateri sestavni deli imajo vidna karbonska vlakna. Standardna specifikacija opreme za
M5 CS zajema tudi športni izpušni sistem iz nerjavečega jekla s štirimi zaključki izpušnih cevi brez okrasnih mask in keramične zavore M Carbon, katerih zavorna sedla so standardno lakirana v rdeči, opcijsko pa v zlati barvi.
Poleg kovinskega barvnega odtenka Brands Hatch Grey sta na voljo še ekskluzivni lakiranji BMW Individual matiranega videza kovinskih barv Frozen Brands Hatch Grey in Frozen Deep Green. Prihod novega BMW M5 CS v prodajne salone je predviden za pomlad 2021, v Sloveniji pa bo kupcem na voljo od 196.850 evrov dalje.
