Ob proslavitvi 65-letnice furgona 2CV in 20-letnice Berlinga se je Citroën odločil obema uspešnima modeloma nadeti povsem inovativen videz, ki je bil stiliziran posebej za Colette!
Slavna trgovina z ulice 213 rue Saint Honoré v Parizu bo ob tej priložnosti dobila svoj mini vozni park s po enim primerkom od vsakega modela, ki sta bila prirejena posebej za to priložnost ter se ponašata z brezčasnimi stilskimi zapovedmi furgona in legendarnimi barvami butične trgovine #2CVcolette. Francoski blagovni znamki, ki si delita kar nekaj skupnih vrednot, kot so novitete in drugačnost, sta obelodanili medsebojno naklonjenost z naslednjo izjavo: andré ♥ colette!
Ob 65-letnici furgona 2CV in 20-letnici Berlinga se je Citroën odločil svoji vozili združiti v mini vozni park, ki ga je priredil posebej za slavno trgovino Colette z ulice 213 rue Saint Honoré v Paris. Plod sodelovanja teh dveh francoskih blagovnih znamk, ki ju združuje smisel za novitete in drugačnost, sta dve edinstveni vozili:
- Brezčasne stilske zapovedi furgona z učinkom valovite pločevine za Berlinga. Za predelavo je bil izbran primerek na električni pogon, ki bo švigal po ulicah Pariza in skrbel za dostavo konceptne trgovine tekom celotne akcije.
- Modra barva, značilna za podpis trgovine, je bila izbrana za Citroënov logotip, ki so mu za to priložnost nadeli retro videz. Po tem se zgleduje tudi trgovina Colette, ki je prav tako pridobila starodobni logotip. Za izdelavo je bil izbran likovni umetnik Steve Pitocco, ki je s tehniko ročnega slikanja posegel po tradiciji prvih dostavnih vozil.
- Predelava obeh vozil je bila zaupana Citroënovemu oblikovalskemu oddelku, kjer je pod budnim očesom direktorja Alexandra Malvala potekala predelava vsake najmanjše podrobnosti furgona 2 CV "old to new" in Berlinga "new to old"*.
Pionir furgonov in trenutno vodilni model na evropskem trgu sta tako sestavila mini vozni park, ki si ga bo moč ogledati vse do konca aprila:
- Berlingo na električni pogon, bo skrbel za dostavo trgovine Colette.
- Pred butikom na ulici 213 rue Saint Honoré v Parizu bo stal furgon 2CV.
- Na družbenih omrežjih bosta obe znamki objavili tudi hashtag: #2CVcolette.
Kaj si moramo zapomniti o Citroënovem furgonu 2 CV?
Predstavitev: oktobra 1950 na avtomobilskem salonu v Parizu
Začetek trženja: marec 1951
Proizvodnja: 1.246.335 primerkov, vsi modeli skupaj
Zaustavitev proizvodnje: 1978
V obdobju po drugi svetovni vojni je Citroën razvil malo dostavno vozilo, ki je bil zares uporaben delovni pripomoček. Zelo hitro je požel veliko uspeha in rok dobave je bil lahko tudi do 6 let! Vzdržljiv, praktičen in varčen ... to je bil njegov moto.
2CV AU (1951 do 1956): Oktobra 1950 so si imeli obiskovalci avtomobilskega salona v Parizu priložnost ogledati novo izvedenko vozila 2 CV, tip AU, ki je bil hkrati prva izvedenka furgona 2 CV. Citroën je s tem uvedel segment, v katerem je prisoten še danes, izvedenka AU pa je vse do današnjih dni trdno zasidrana v srcu celotne generacije umetnikov, trgovcev, kmetovalcev, električarjev ...
Posebnosti: Vozilo je skoraj čisto brez signalizacije, zavornih luči in smerokazov, saj v letu 1950 niso bili obvezni. Luč za osvetlitev zadnje registrske tablice je imela tudi vlogo zavorne luči, kot je to že bilo pri limuzini Type A.
2 CV AZU (1954 do 1963): Model, ki bo predstavljen pri Colette: AZU serije A
Leta 1955 je Citroën razvil gospodarsko vozilo na podlagi tehničnih nadgradenj, ki so bile opravljene za limuzino 2 CV: AZ. Luč dneva je takrat ugledal novi 2 CV AZU, ki je bil splošno znan tudi pod imenom AZU. Slednji je brezhibno ponazarjal gospodarsko vozilo za čisto vse preizkušnje po zaslugi izboljšanih zmogljivosti. Izvedenka je seveda ohranila kakovostne lastnosti svojega predhodnika: enostavnost, praktičnost, stabilnost, uporabnost, udobje in nizki stroški uporabe.
Posebnosti:
- Novi motor 425 cm3 (375 cm3 za furgon 2 CV AU).
- Živahnost in dobra lega na cesti v ovinkih.
- Večnamenska uporaba in za doplačilo možnost predelave furgona AZU v družinsko vozilo s štirimi sedeži zahvaljujoč opcijski opremi podjetja "Glaçauto"(bočna stekla in zadnja sedežna klop). Tovrstno različico AZU so imenovali AZU G.
- Proizvodnja (od septembra 1954 do marca 1963): 291.147 proizvedenih primerkov AZU.
2 CV AK 350 (1963 do 1970): Po dveh uspešnih obdobjih furgona 2 CV AU in nato še AZU se je Citroën odločil dodatno izboljšati svoje gospodarsko vozilo, zato je v aprilu 1963 luč sveta ugledala izvedenka AK 350 s povečano dovoljeno obremenitvijo, več udobja in zmogljivosti.
Posebnosti:
- Leta 1964 so bila ukinjena vrata, ki so se odpirala naprej in uvedli so nova vrata, ki so se odpirala v pravo smer.
- Z modela AMI 6 je bil povzet motor s 602 cm3, ki je dopuščal večjo obremenitev.
- Tako kot pri izvedenki AZU se je bilo tudi pri tej moč odločiti za predelavo zadnjega dela z opcijo "Glaçauto".
- Tako predelano izvedenko so imenovali 2 CV AK G 350.
- Proizvodnja (od aprila 1963 do julija 1970): 142.949 proizvedenih furgonov AK 350.
2 CV AK 400 (1970 do 1978)
- Uvedba okroglih prednjih smerokazov, ki so bili nameščeni na blatnikih, bolj ploščati narebreni bočni deli karoserije in privzdignjen tovorni del, vse to z namenom, da bi v tej kategoriji vozil ponudili največjo nakladalno prostornino.
- Izvedenka je pridobila še več tovornih kapacitet: 400 kg dovoljene obremenitve oziroma 50 kilogramov več od predhodnika. Namesto motorja s prostornino 602 cm3 izvedenke AK 350 je bila pod pokrovom motornega prostora še bolj zmogljiva različica motorja s 33 konjskimi močmi.
- Najbolj prostorna izvedenka od vseh furgonov 2 CV.
- Poleg tega, da je bila izvedenka bolj praktična za nakladanje po zaslugi večjih zadnjih vrat in privzdignjenega tovornega prostora, je bila tudi bolj zmogljiva kot AZU.
Kaj si je treba zapomniti o Citroënu Berlingu?
Predstavitev modela Berlingo: 1996
Prodaja: 2,9 milijonov primerkov (od 1996 do februarja 2015)
Citroën: vodilni evropski proizvajalec v sektorju gospodarskih vozil F1
Leta 1996 je Citroën premierno predstavil Berlinga in znamka je s tem postala izumitelj segmenta družinskih enoprostorcev. Glede na to, da je izhajal iz sveta gospodarskih vozil, je Berlingo brezhibno združeval praktičnost in udobje. Izvedenka za osebno rabo pa je s svojim velikim in funkcionalnim potniškim prostorom uspela očarati tudi družine. Bila je idealna alternativa velikim enoprostorskim vozilom, ki so bila takrat prisotna na trgu. K njenemu uspehu sta pripomogla njena večnamenskost in prijetno vzdušje v notranjosti.
Berlingo I (1996-2007):
1996 : lansiranje
Izvedenke:
1998 : Berlingo na električni pogon
1999 : Berlingo Dynavolt
2000 : Berlingo GV z motorjem HDi – posebna serija Berlingo Chrono
2007 : zaustavitev proizvodnje
Berlingo II (2008):
2008 : lansiranje
Izvedenke:
2015 : novi Citroën Berlingo, predstavljen na ženevskem salonu
2016 : izbran za gospodarsko vozilo leta in prejel trofejo Argus.
Posebnosti novega Citroëna Berlinga:
- Nov prednji del: nova okrasna maska in nov odbijač z dnevnimi lučmi na diode LED.
- Nova oprema za uporabnost: 7-palčni zaslon na dotik, na katerem so združene funkcije medijskih naprav, navigacije, kamere za pomoč pri vzvratni vožnji in podvojitev prikaza s pametnega telefona prek protokola Mirror Screen, Active City Brake (samodejno zaviranje v sili) ...
- Vse bolj učinkoviti motorji: motor BlueHDi 100 ETG6 z emisijami CO2 zgolj 106 g/km, kar je rekord v tej kategoriji.
- Izvedenka na 100 % električni pogon, ki nudi 170 km avtonomije po zaslugi akumulatorja, ki se samodejno polni med fazami upočasnitve ali zaviranja.
CITROËN Berlingo, ki je pravi idol za poklicne uporabnike in ki se od svojega nastanka do danes nenehno prenavlja, je vedno znal ponuditi moderne in praktične odgovore na zahteve svojih strank.
Pri Colette bo prisotna izvedenka na električni pogon: Akumulatorske baterije z garancijo 8 let ali 100.000 km so popolnoma integrirane pod zadnjim delom poda vozila. Slednji se ponaša z neprekosljivo lego na cesti in še celo vrsto uporabnih storitev, ki jih ponuja tudi motor z notranjim zgorevanjem.
Kabina Extenso, ki omogoča prevoz treh oseb in nudi še več modularnosti (modularna in preklopna sedišča za potnike) in uporabnih funkcij vozila.
Največja nakladalna prostornina doseže 3,7 m3 pri izvedenki L1 in 4,1 m3 pri izvedenki L2. Dolžina prtljažnega prostora - v predelu poda - ki se lahko poveča na 1,80 in 2,05 m pa tudi celo na 3,00 m in 3,25 m pri preklopljenih sedežih sopotnikov.
Dovoljena obremenitev, ki lahko doseže 695 kg. Akumulatorske baterije z litij-ionsko tehnologijo ponujajo 170 km avtonomije. Polnimo jih lahko na dva načina: ali prek 230-voltnega omrežja, kar traja največ 8 h (14 A) ali 15 h (8 h). Ali pa prek posebne polnilne postaje z napajanjem 380 V, pri čemer polnjenje traja največ 30 minut, akumulator pa se pri tem napolni do 80 % (95 A).
Dvojna obletnica je bila organizirana s pomočjo agencije L’Ecurie.
