Okoljsko strategijo družbe General Motors Europe je na kratko mogoče opisati kot zmanjševanje emisij CO2 na kratki rok in uvajanje novih pogonskih tehnologij na dolgi rok. Za cilj so si zadali strankam ponuditi vozila, ki lahko delujejo na podlagi več različnih virov energije. »Večstranski pristop vključuje pospeševanje razvoja vozil na električni pogon, še več prizadevanja za zamenjavo fosilnih goriv in povečevanje učinkovitosti bencinskih in dizelskih motorjev,« je povedal Carl-Peter Forster, predsednik GME.

GM Europe bo samo v naslednjih petih letih v nove motorje in menjalnike vložila 700 milijonov evrov, prve modele pa bo mogoče videti že na sejmu IAA. Carl-Peter Forster nadaljuje: »Presenečenje, ki ga je pripravil Opel za letošnji sejem IAA, simbolizira tudi raznolikost naše obsežne okoljske pobude. Gre za konceptualni avtomobil, ki združuje električni pogon in turbo dizelski motor na popolnoma drugačen način od prejšnjih hibridnih pogonskih sistemov.«

Vrhunec okoljske strategije družbe General Motors predstavljata dve vozili, ki bosta v Evropi prvič predstavljeni v Frankfurtu – vozilo s pogonom na gorivne celice HydroGen4 in električni avtomobil Volt.

GM HydroGen4: približevanje dolgoročnemu cilju – »brez emisij«
GM HydroGen4 je evropska različica avtomobila Chevrolet Equinox s pogonom na gorivne celice. Jeseni 2007 se bo prvi izmed teh avtomobilov s pogonom na gorivne celice – načrtovanih je več kot 100 vozil za celotni svetovni trg – zapeljal po cestah v ZDA. Sistem HydroGen4 s pogonom na gorivne celice je sestavljen iz 440 celic, povezanih v nize. Celoten sistem razvije do 93 kW električne energije. S pomočjo sinhronega električnega motorja s 73 kW/100 KM je za pospešek od 0 do 100 km/h potrebnih 12 sekund. Največja hitrost vozila s pogonom na sprednji kolesi je približno 160 km/h.

GM Volt: srednjeročni cilj je samostojni električni pogon
GM Volt je dober pokazatelj bodoče mobilnosti z nizko stopnjo emisij, ki bi jo bilo mogoče zagotoviti v srednjeročnem obdobju. To konceptualno vozilo je izdelano na podlagi arhitekture E-Flex električnih vozil General Motors-a in ves čas deluje na električni pogon. Drugi motor je namenjen le proizvajanju dodatne energije in tako poveča obseg delovanja.

Strategija E-Flex temelji na združevanju različnih pogonskih sistemov v isti arhitekturi vozila glede na vir energije, ki je v tistem trenutku na voljo vozniku. Koncept je že bil predstavljen v dveh dodatnih različicah – na avtomobilskem salonu v Detroitu januarja 2007 je bil prvič predstavljen z enolitrskim tricilindrskim turbo bencinskim motorjem, izdelanim za delovanje na bencin ali E85, mešanico s 85 odstotki etanola in 15 odstotki bencina. Na šanghajskem avtomobilskem salonu aprila 2007 je GM predstavil koncept električnega avtomobila s pogonom na vodikove gorivne celice.