Goodyear kot letošnjo novost predstavlja Eagle F1 Asymmetric 2 z revolucionarno tehnologijo aktivnega zaviranja (ActiveBraking), ki izpolnjuje zahtevo, ki je za uporabnike vrhunskozmogljivih pnevmatik (UHP) najpomembnejša: da bi imeli, kadar to najbolj potrebujejo, občutno krajšo zavorna pot.

Eagle F1 Asymmetric 2 je najnovejša v seriji vrhunskozmogljivih letnih pnevmatik Goodyear. Razvili so jo s ciljem, da bi presegli že tako visoka pričakovanja, ki jih je utrdil uspeh njene predhodnice, Goodyear Eagle F1 Asymmetric. Ta pnevmatika je bila že takoj po svoji predstavitvi v neodvisnih testih deležna najvišjih priporočil strokovnjakov in avtomobilskih revij širom po Evropi, med katerimi so:
• Finska revija Tuulilasi, zmagovalka testa pnevmatik;
• Britanska revija Evo, zmagovalka testa pnevmatik;
• Britanska revija Autocar, zmagovalka testa pnevmatik;
• Nemška revija Powercar, na testu pnevmatik 'zelo priporočljiva';
• Nemška revija Auto Zeitung, na testu pnevmatik 'zelo priporočljiva'.

Tehnologija aktivnega zaviranja pri novi pnevmatiki Eagle F1 Asymmetric 2 povečuje površino pnevmatike, ki je med zaviranjem v stiku s podlago, zaradi česar je tako na suhi kot tudi na mokri cesti zavorna pot občutno krajša – dokaz nenehnih prizadevanj podjetja Goodyear, da bi prispevali k večji varnosti v cestnem prometu.

Potrjeno od TÜV: Krajša zavorna pot na mokrih in suhih cestah, prvorazreden kotalni upor
Pnevmatiko Eagle F1 Asymmetric 2 so temeljito preizkusili v neodvisni organizaciji za testiranje TÜV SÜD Automotive, in sicer decembra 2010 na testnih progah v Franciji in Nemčiji. Pnevmatika se je izjemno dobro obnesla, saj je dosegla 3 metre krajšo zavorno pot na mokrih cestah od povprečja, ki so ga dosegle tri glavne konkurenčne pnevmatike, s katerimi so jo primerjali. Ko se je Eagle F1 Asymmetric 2 že popolnoma ustavila, so se testirane konkurenčne pnevmatike še vedno kotalile s povprečno hitrostjo 22 km/h.2*

Pnevmatika se je dobro odrezala tudi na testih zaviranja in vodljivosti na suhi podlagi, saj se je ustavila 2 metra prej od povprečne zavorne poti treh glavnih tekmic. Tudi na suhih cestah so se testirane konkurenčne pnevmatike še vedno kotalile s povprečno hitrostjo 24 km/h, medtem ko se je Goodyear Eagle F1 že popolnoma ustavila.2*

Prav tako so testi organizacije TÜV SÜD Automotive potrdili, da ima Eagle F1 Asymmetric 2 prvorazreden kotalni upor v svoji kategoriji, kar 7% nižji od ostalih.

Bolje pripravljeni na nepričakovano s tehnologijo ActiveBraking
Kot nadgradnja svoje uspešne predhodnice nova Eagle F1 Asymmetric 2 s tehnologijo aktivnega zaviranja, diagonalno zgradbo karkase in zmesjo tekalne plasti z visoko vsebnostjo silike postavlja nove standarde zmogljivosti na suhi in mokri podlagi, vodljivosti in zaviranja v segmentu vrhunskozmogljivih pnevmatik.

Tehnologija ActiveBraking v novi Eagle F1 Asymmetric 2 povečuje naležno ploskev pnevmatike med zaviranjem. Medtem ko klasične pnevmatike med zaviranjem kažejo minimalne ali nobene spremembe, se bloki pri Eagle F1 Asymmetric 2 zaradi svoje specifične oblike med delovanjem sile zaviranja povečajo, zaradi česar je večja tudi naležna ploskev pnevmatike. Večja naležna ploskev pomeni boljši oprijem, ki nadalje vodi do krajše zavorne poti.

Večja zmogljivost na suhi podlagi: vodljivost in precizno krmiljenje z izvrstnimi lastnostmi pri zaviranju
Nova Eagle F1 Asymmetric 2 se ponaša z zgradbo karkase z diagonalnimi vložki, ki pripomore k večji torzijski togosti in bolj preciznemu krmiljenju, vodljivosti in zaviranju na suhih cestnih površinah. Nova zmes tekalne plasti z visoko vsebnostjo silike omogoča vrhunsko raven oprijema, kar je spet v prid vodljivosti in zaviranju na suhi podlagi.

Prav tako k boljši vodljivosti prispeva majhna teža pnevmatike, saj je nevzmetena masa vozila tako manjša in pnevmatika lahko bolje sledi obliki površine.

Kratka zavorna pot na mokri podlagi
Pika na i tehnologije ActiveBraking je nova zmes tekalne plasti z edinstveno kombinacijo polimerov z visoko molekulsko maso, visoke vsebnosti silike in saj, ki nudijo oprijem na ravni dirkalnih pnevmatik, kar je zagotovilo, da se pnevmatika občutno bolje drži mokre cestne površine.

“Nemogoče se je pripraviti prav na vse, kar nas utegne čakati na cesti,” navaja Hugues Despres, direktor blagovne znamke Goodyear za osebna vozila za Evropo, Srednji Vzhod in Afriko, “Eagle F1 Asymmetric 2 pa vendarle daje vozniku občutek boljše pripravljenosti na nepričakovano, in to prav pri zaviranju, kjer je pomemben tudi delček sekunde ali le nekaj centimetrov. Z Eagle F1 Asymmetric 2 nudimo na neodvisnih testih potrjeno pnevmatiko, ki se ponaša z odlično zavorno potjo na suhih in mokrih voznih površinah.”

Nižja poraba goriva in manj izpustov CO2 s tehnologijo FuleSaving
Za novo Eagle F1 Asymmetric 2 je značilna tudi priznana tehnologija podjetja Goodyear, t.i. FuelSaving Technology, ki omogoča nižjo porabo goriva in manj izpustov CO2.

Inženirji podjetja Goodyear so se osredotočili na tri področja:
• Čim nižja teža pnevmatike z manj gume in izpopolnjeno zgradbo za manjše segrevanje in nižji kotalni upor;
• Visoka stopnja silike, ki tudi zmanjšuje segrevanje;
• Aerodinamična bočnica, ki ustvarja manj aerodinamičnega upora in s tem zmanjšuje energetske izgube, zlasti pri visoki hitrosti.

Nižja raven emisije hrupa
Z Eagle F1 Asymmetric 2 je vožnja gladka in tiha. Izpopolnjen blok dezen pnevmatike z zaporedjem 4 zamikov ter 64 bloki na zunanji in 72 na notranji strani pripomore k nižji glasnosti teka.

Višja kilometraža
Računalniško izpopolnjena zunanja oblika avtoplašča in togost tekalne plasti imata za posledico enakomerno porazdelitev pritiska po naležni ploskvi in njene togosti, zaradi česar pnevmatika dosega višjo kilometražo.

Širok razpon dimenzij
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 je na voljo v 29 najbolj razširjenih dimenzijah:
235/50R18 XL 101 Y / 245/35R18 XL 92 Y
255/35R18 XL 94 Y
215/45R17 87 Y / 265/35R18 XL 97 Y
215/45R17 XL 91 Y / 225/35R19 XL 88 Y
225/45R17 91 Y / 235/35R19 XL 91 Y
225/45R17 XL 94 Y / 245/35R19 XL 93 Y
235/45R17 94 Y / 255/35R19 XL 96 Y
235/45R17 XL 97 Y / 285/35R18 97 Y
235/45R18 XL 98 Y
255/45R18 XL 103 Y / 255/30R19 XL 91 Y
265/30R19 XL 93 Y
245/40R17 91 Y / 275/30R19 XL 96 Y
245/40R17 XL 95 Y
225/40R18 88 Y
225/40R18 XL 92 Y
235/40R18 XL 95 Y
245/40R18 93 Y
245/40R18 XL 97 Y
255/40R18 95 Y
255/40R19 XL 100 Y

Leta 2012 bo v ponudbi dodatnih 21 dimenzij.

1* V primerjavi s povprečnimi rezultati treh glavnih konkurenčnih pnevmatik. Meritve zavorne poti od 80 km/h do 20km/h na mokri cesti in od 100 km/h do popolne ustavitve na suhi cesti je izvedel TÜV SÜD Automotive decembra 2010; dimenzija pnevmatike: 255/40R19; testno vozilo: Audi A7; lokacija: Mireval (FR) & Garching (GE); Poročilo št.: 76244706-1.

2* V primerjavi s povprečnimi rezultati treh glavnih konkurenčnih pnevmatik. Meritve zavorne poti od 80 km/h do 20 km/h na mokri cesti in od 100 km/h do popolne ustavitve na suhi cesti je izvedel TÜV SÜD Automotive decembra 2010; dimenzija pnevmatike: 255/40R19; testno vozilo: Audi A7; lokacija: Mireval (FR) & Garching (GE); Poročilo št.: 76244706-1.

Za več informacij o podjetju Goodyear in njegovih izdelkih obiščite www.goodyear.si