Civicova edinstvena klinasta podoba z močnim športnim nabojem in izjemno aerodinamiko se po novem ponaša s sprednjo masko z izrezom, trivratni model Type S pa je z mrežo v maski in opaznim kombiniranim sklopom zadnjih luči postal še bolj podoben različici Type R. V notranjosti med drugim Civic krasijo tudi sedeži z novim izgledom in temnejše okrasne obloge, največja pridobitev pa je gotovo novi 1,4-litrski motor i-VTEC, ki dosega izjemno ekonomično porabo, ne da bi voznika prikrajšal za njegov užitek.
Novi 5-vratni in Type S modeli za leto 2009 in Civic Type R Special Edition
Trivratne in petvratne inačice Honde Civic so bile podvržene nekaterim osvežitvenim posegom, ki bodo pripomogli, da bo radikalno oblikovani kupejski hatchback ohranil svoje mesto na samem vrhu avtomobilskega designa.
Največja sprememba je pridobitev novega 1,4-litrskega motorja, opremljenega s Hondino slovečo tehnologijo i-VTEC, ki zmanjšuje porabo goriva in izpuste CO2 in obenem povečuje navor in izhodno moč v primerjavi s predhodnim 1,4-litrskim agregatom. Novi motor bo zdaj na voljo v 5-vratnem in tudi v 3-vratnem modelu Type S, kar omogoča večjo izbiro kupcem manj zmogljivega Civica. Novi motor ima tudi izboljšane karakteristike dušenja hrupa, vibracij in neuglajenosti, kar je doseženo z vrsto ukrepov, ki so bili izvedeni pri vseh 3-vratnih in 5-vratnih Civicih. Najnovejše verzije Civica z ročnim menjalnikom so pridobile indikator prestavnega položaja, ki je bil prvikrat predstavljen na novem Accordu in ki skupaj z obstoječim ekoindikatorjem vozniku daje nedvoumne povratne informacije za doseganje bolj gospodarne porabe goriva. Inačice z dizelskim motorjem se ponašajo s prenovljenim izbiranjem prestav, kar spet pripomore k določenemu zmanjšanju izpustov CO2 pri teh modelih.
Petvratna verzija nosi zdaj drugačno sprednjo masko z izrezom na obeh straneh značke ‘H’, ki poudarja nepretrgano čisto črto povprek čez Civicov nos. Zunanja plastika ima osveženo teksturo, ki skupaj z novim sklopom zadnjih luči prispeva k občutju višje kakovosti pri tem elegantnem hatchbacku. V notranjosti je bilo za novo občutje poskrbljeno z novimi, temnejšimi okrasnimi oblogami v stilu brušene kovine in matirano površinsko obdelavo območja okrog instrumentov. Z novim videzom se ponašajo tudi sedeži, saj so drugačne tkanine spremenile ambient v potniški kabini. Na željo kupcev obstaja zdaj pri bolje opremljenih različicah možnost priključitve predvajalnika iPod, kar omogoča nemoteno uporabo, polnjenje in uživanje v poslušanju. Pri inačicah, ki so usposobljene za priključitev iPoda, je le-tega moč vtakniti v vtičnico na sredinski konzoli, kjer so diskretno razmeščene vtičnica za priključitev zunanje avdio naprave, vtičnica za priklop USB in 12 V električna vtičnica. Predvajalnik je moč upravljati s stikali avdio sistema, na radijskem sprejemniku oziroma na zaslonu navigacijske naprave pa so prikazani podatki o skladbi. Bolje opremljene verzije imajo v serijski opremi zadnje parkirne senzorje in ustrezen slikovni prikaz na informacijskem prikazovalniku na sredini merilnika vrtljajev.
Honda bo pri modelih za leto 2009 ponudila štiri menjalnike, med katerimi je tudi že obstoječi 6-stopenjski ročni menjalnik. Prva novost je novi, avtomatizirani ročni menjalnik i-SHIFT, ki ima pri 1,4-litrskem 5-vratnem modelu oziroma pri Type S en način samodejnega pretikanja, pri 1,8 litrskem motorju, ki je na voljo samo pri Type S, pa kar dva in sicer poleg običajnega še športni način. Oba menjalnika odlikuje hitrejše izbiranje prestav, izboljšana kakovost in logika pretikanja. Športni način samodejnega pretikanja pri menjalniku za 1,8-litrski motor omogoča še bolj dinamično vožnjo in natančnejše obvladovanje vozila. Novost pri tem modelnem letu je tudi možnost izbire 5-stopenjskega samodejnega menjalnika, namenjenega izključno za 5-vratni 1,8-litrski model, kar je obogatitev ponudbe razpoložljivih menjalnikov. Na samem vrhu ponudbe je novi trivratni Civic Type R Special Edition z impresivnim seznamom opreme, katerega hitro tekoči motor je dobil družbo samozapornega diferenciala za še bolj dinamično vodenje vozila. Med testiranjem na dirkališču v Tsukubi je Type R Special Edition prevozil krog 1,44 sekunde hitreje od običajnega vozila.
Type R Special Edition se razlikuje po svoji barvi "championship white", ki prikliče v spomin prvi Hondin avtomobil formule 1 iz leta 1963. Ta slovita barva do zdaj v Evropi na Civicu še ni bila na voljo, poleg tega pa se z novo barvo karoserije lepo ujemajo bela 18” platišča, montirana na vrhunski model Type R. Za kontrast z belo karoserijo ima inačica Special Edition mat krom površinsko obdelano značko vozila, kljuke, pokrov odprtine za nalivanje goriva in sprednjo masko. Novi vrhunski Type R bo opremljen z nespremenjenim 2,0-litrskim motorjem i-VTEC z močjo 200 KM, ki jo razvije pri vrtoglavih 8000 vrtljajih v minuti. Trivratni model Type S postaja še bolj podoben vozilu Type R, mreža v maski in opazen kombinirani sklop zadnjih luči ga še močneje ločujeta od 5-vratne inačice. Odbijača in obrobi v barvi karoserije izhajajo prav tako od Type R in vlivajo 3-vratnemu modelu bolj športen in agresivnejši videz. Type S je nadalje pridobil s posodobitvami notranjosti, kakršne najdemo pri 5-vratnem modelu, ohranja pa sedeže v modni alcantari.
Vsi modeli so opremljeni z ABS in za optimalne rezultate tudi z elektronsko porazdelitvijo zavorne sile (EBD), ki omogoča kar največjo učinkovitost zavor in stabilnost. Vsa modelna ponudba ima tudi sistem za nadzor stabilnosti (VSA), ki pomaga vozniku ohraniti nadzor med vožnjo v ovinku, pospeševanjem in nenadnimi voznimi manevri, tako da po potrebi zavre levo ali desno kolo ter ustrezno krmili dušilno loputo in zavorni sistem. Pasivna varnost je bila pri Hondi vedno najpomembnejša in Civic ima inovativen sistem spodbujanja k uporabi varnostnih pasov na zadnjih sedežih. Sistem zazna odpiranje in zapiranje zadnjih vrat in pokaže na večnamenskem prikazovalniku na instrumentni plošči simbole za pasove na zadnjih sedežih. Enota SRS nato ugotovi stanje zaponke vsakega pasu in posreduje podatke prikazovalniku, ki pokaže, koliko pasov je v uporabi. Posebna pozornost je bila namenjena tudi potnikoma na sprednjih sedežih, ki ju ščitita samozatezna pasova s po dvema zategovalnikoma.
Aktivna sprednja zglavnika imata ključno vlogo pri zaščiti pred nihajnimi poškodbami vratu pri naletu od zadaj in Civic je dosegel najvišjo možno oceno za ublažitev tovrstnih obremenitev vratu v raziskavi, ki jo je izvedel neodvisni raziskovalni inštitut Thatcham. Hondino zavezanost splošni varnosti vozila odseva tudi Civicov odličen rezultat na neodvisnem preskušanju trkov Euro NCAP. Ta z novim programom točkovanja upošteva zaščito potnikov pri čelnem in bočnem trku, trku z drogom ter naletu od zadaj, zaščito otrok, zaščito pešcev in razpoložljivost sistemov za pomoč vozniku. Civic je prejel najvišjo možno oceno 5 zvezdic z odličnim skupnim rezultatom 77 %.
Bodočim voznikom novega Civica želimo olajšati tudi sam nakup vozila, zato do 30. junija 2009 ponujamo posebno Hondino subvencijo v znesku do 3.000 Eur.
