Po enoletnem premoru se je karavana formule 1 spet ustavila v Belgiji, na enem najbolj priljubljenih dirkališč med dirkači in ostalimi ljubitelji tega hitrega športa: legendarnem Spa-Francorchampsu. Razgibana in dolga steza v Ardenih pred dirkače vedno postavlja posebne izzive, zaradi zahtevnosti ter (vremenske) nepredvidljivosti pa že dolga leta uživa prav poseben sloves.

Dirke v Spa-Francorchampsu praviloma niso bile dolgočasne in vse kaže, da bo tudi letos tako. Nenazadnje bo dirka skoraj tri tedne kasneje kot je bil njen običajen termin (konec avgusta), kar povečuje verjetnost dežja. Pri Renaultu pričakujejo, da bodo lahko nadgradili svoj izkupiček iz Monze. Predvsem pa si verjetno vsi tekmovalci želijo, da bi se splošna pozornost osredotočila predvsem na šport in tehniko, kar je tudi bistvo formule 1. Spa k vsemu prispeva še nepredvidljivost razmer na dirkališču, saj se je že večkrat zgodilo, da je na enem delu steze sijalo sonce, istočasno pa je na drugi strani deževalo.

Renaultov dirkač Heikki Kovalainen je po negotovem začetku sezone vedno bolj zanesljiv in suveren, kar se pozna tako pri rezultatih kot pri samozavesti mladega finskega dirkača. V zadnjih nekaj dirkah je svoje delo opravil odlično in redno osvajal nove točke. To namerava storiti tudi v Belgiji. »Po dirki v Monzi sem bil malo razočaran, ker se nisem uspel uvrstiti še višje. A med dirko nihče ni napravil nobene večje napake, zato smo si tak rezultat očitno zaslužili. Zato pa sem petič zapored prišel do točk, kar je tudi pomemben podatek. Pred nami ne bo lahek konec tedna, steza v Belgiji je zelo zahtevna, razgibana konfiguracija zahteva zelo natančno vožnjo in temeljit razmislek pri določanju strategije.«

Kovalainen dodaja, da so na zadnjih testiranjih v Belgiji zbrali veliko pomembnih podatkov, ki so potrebni za optimalno nastavitev dirkalnika: »Seveda je vedno koristno, če lahko na dirkališču pred dirko tudi testiraš, saj prideš potem veliko bolje pripravljen s teoretičnimi podatki. To je toliko bolj pomembno prav v Spaju, saj lani tu ni bilo dirke, poleg tega pa moštvo doslej ni nikoli vozilo po delno prenovljeni in spremenjeni stezi in s sedanjimi motorji. Na osnovi zbranih podatkov z julijskih testiranj smo lahko že v tovarni določili osnovno nastavitev dirkalnika. Glede na podatke menim, da imamo dobro osnovno izhodišče. Med petkovim prostim treningom bova morala z Giancarlom še preveriti, če naša teorija še vedno drži. Kvalifikacije bodo seveda spet zelo pomembne - višje ko si uvrščen, manjša je možnost, da gre kaj narobe.«

Heikki Kovalainen, za katerega je letos prva »prava« sezona, se veseli tradicionalne steze, s katero je zgodovina formule 1 tesno povezana. »Mislim, da je to dirkališče, ki kar izžareva duh formule 1 iz minulih časov. Organizator je sicer zelo posodobil infrastrukturo okoli dirkališča, a osnovni potek steze je še vedno »tisti pravi«. Ima veliko zahtevnih in hitrih ovinkov, dvigov in spustov, da ne omenjam seveda ovinka Eau Rouge. To je steza, na kateri je dirkač še vedno zelo pomemben dejavnik. Čeprav dirkalnik ni optimalno nastavljen ali pa ne sodi med najhitrejše, lahko pogumen dirkač še vedno nadoknadi del izgubljenih desetink sekunde. Seveda mora v takem primeru več tvegati, a to je pač steza, kjer se zares lahko pokaže, kdo je dober dirkač.«

Giancarlo Fisichella bo poskušal čim prej pozabiti zadnjo dirko pred domačimi navijači v Monzi. Že ponesrečene kvalifikacije, ko se zaradi Barrichelovega zdrsa s steze ni uspel prebiti med najhitrejših deset, so v veliki meri odločile o njegovi dirki. »Potem, ko sem moral spustiti plin v najbolj odločilnem zadnjem krogu, sem vedel, da dirka ne bo lahka. Škoda. Naj sem se med dirko še tako trudil, bolj nisem mogel napredovati. Zato upam, da bo razgibana steza v Belgiji meni in dirkalniku bolj ustrezala, saj sem na njej vedno rad dirkal. Steza je pač nekaj posebnega in svojevrsten izziv, mi pa potrebujemo na zadnjih dirkah sezone še kakšen res dober rezultat. Napredovanje iz dirke v dirko je sicer očitno, a sedanji trend moramo nadaljevati tudi pri pripravah dirkalnika za prihodnjo sezono. Kar pa ne pomeni, da se v preostalih štirih dirkah ne bomo borili z vsemi močmi. Ravno nasprotno,« je pred dirko v Belgiji povedal Fisichella.

Urnik *
Petek 14. september
prosti trening: 10h00-11h30 in 14h00-15h30
Sobota 15 september
prosti trening: 11h00-12h00
kvalifikacije - prenos na POP TV: 13h55-15h05
Nedelja 16. september
Začetek prenosa na POP TV: 13h30
štart: 14h00
* - po srednjeevropskem času

Rezultati dirke 2005:
1. Kimi Räikkönen, McLaren-Mercedes
2. Fernando Alonso, Renault
3. Jenson Button, BAR-Honda

Podatki o stezi Spa-Francorchamps
dolžina kroga: 7,004 km
dolžina dirke: 308,176 km – 44 krogov

Nekaj tehničnih zanimivosti steze v Spa-Francorchampsu
* Dirkači 66 odstotkov kroga prevozijo s polnim plinom.
* Stopnja oprijema: srednja, stopnja obrabe pnevmatik: srednja, obremenjenost zavor: srednja
* Najdaljši odsek s polnim plinom: 1.820 metrov (20 sekund)