Kljub temu, da je v začetnem delu dirke Kovalainenu in Fisichelli kazalo razmeroma dobro, si je ob zaključku le Finec priboril točko, Italijan pa je ostal praznih rok. Moštvo Renault bo že ta teden razvojno delo nadaljevalo s tridnevnim testiranjem v španskem Jerezu. Tam bodo preskusili nekaj novosti, ki naj bi jim že v naslednji dirki v Budimpešti omogočile nov napredek v boju za tretje mesto v konstruktorski razvrstitvi.
Po sobotnih kvalifikacijah na Nürburgringu sta bila Renaultova dirkača razumljivo različno razpoložena. Giancarlo Fisichella se zaradi napake v odločilnem krogu drugega dela kvalifikacij ni uspel prebiti med najhitrejših deset, kar ni bila ravno obetavna popotnica za nedeljsko dirko. Po drugi strani je Heikki Kovalainen s sedmim mestom v zaključnem delu dokazal, da se vedno bolje ujame s svojim dirkalnikom in tudi s sistemom kvalifikacij.
Takoj po štartu dirke je kazalo že kar dobro, saj sta se Kova in Fisi prebila za nekaj mest naprej in se izognila težavam, med katerimi je bil za njiju najpomembnejši zaplet med obema dirkačema moštva BMW. A kaj, ko je že po prvem krogu dirke začelo deževati, dež pa se je bliskovito spremenil v pravi naliv. Skoraj vsi dirkači so takoj zavili v bokse po pnevmatike za dež in le redki so ostali na stezi. V nastali zmedi je vodstvo dirke prevzel Markus Winkelhock, za katerega je bila to sploh prva dirka F1. V njegovem moštvu Spyker so se namreč tik pred štartom odločili, da mu namestijo pnevmatike za dež. To se je izkazalo kot prava odločitev, saj so ostali dirkači v hudem nalivu drseli po vsej stezi, mnogi pa tudi preko njenih robov. Med slednjimi je bil tudi Fisichella, ki je sicer uspel ujeti svoj dirkalnik in nadaljevati z dirko, katero so prekinili že po prvih štirih krogih. Nadaljevanje je potekalo po pretežno suhi stezi, le nekaj krogov pred ciljem je ponovno pričelo deževati.
Heikki Kovalainen je po ne ravno najuspešnejšem zaključku obetavno začete, a zmedene in nepredvidljive dirke dejal: »Ne morem prav veliko povedati. Malo smo tvegali pri menjavah pnevmatik, saj so mi med zadnjim postankom na dirkalnik namestili pnevmatike za mokro stezo. A ko je naposled začelo deževati, se je pnevmatikam že poznalo, da sem nekaj krogov odpeljal po pretežno suhi stezi. Tveganje je bilo povsem upravičeno, saj bi mogoče lahko na koncu res iztržili več kot le eno novo točko. Izgubljena priložnost pa ne sme slabo vplivati na moralo v moštvu. Napeti moramo vse moči že v naslednjih dneh med testiranji v Jerezu (Španija), ki bodo zadnja pred velikim poletnim odmorom.«
Giancarlo Fisichella je imel za seboj precej razburljivo dirko, njegov trud pa ni bil poplačan z novimi točkami, saj je dirko končal kot deseti: »Imeli smo zelo lepo priložnost, da bi iz nemogočih razmer iztržili veliko več. V močnem dežju ob začetku dirke sem moral dodaten krog odpeljati s pnevmatikami za suho stezo, pri čemer sem izgubil nekaj mest, potem pa sem še čakal pri postanku v boksih v vrsti za Heikkijem. V nadaljevanju dirke sem vozil z dokaj težkim dirkalnikom. Njegova uravnoteženost je bila sicer dobra, a celoten paket ni bil najbolj optimalen za doseganje boljših rezultatov. Celoten konec tedna je bil zame precej naporen, a zdaj nam ne preostane drugega, kot da zberemo moči in se osredotočimo na naslednjo dirko v Budimpešti.«
Direktor moštva Flavio Briatore seveda ni bil ravno zadovoljen z izkupičkom: »To ni bila najboljša dirka za naše moštvo. Na Nürburgring smo prišli z veliko optimizma, a tehničnih novosti, ki so vsekakor pozitivno prispevale k obnašanju dirkalnika, nismo uspeli unovčiti v celoti. Škoda! Tekmeci so nam spet malce ušli in zdaj moramo zares temeljito proučiti vse dogodke na stezi, da bomo v celoti razumeti, zakaj smo izpustili tako lepo priložnost.«
Pat Symonds, tehnični direktor moštva, je včerajšnjo dirko ocenil z naslednjimi besedami: »Spremenljivo vreme je veliko zahtevalo tudi od ostalih članov moštva, saj smo se morali zelo hitro prilagajati novim razmeram na stezi. Čeprav sta se oba dirkača trudila v okviru svojih in dirkalnikovih zmožnosti, nismo uspeli zmanjšati svojega zaostanka za BMW. Zato bodo naslednja testiranja zelo pomembna, saj nas tekmeci hitro lovijo, mi pa se še vedno ne premaknemo bliže tretjemu mestu med moštvi. Resno moramo pregledati, kje smo naredili napake, saj sta oba dirkača tokrat imela lepo priložnost, da osvojita nove točke. Žal je to uspelo le Heikkiju.«
Naslednja dirka bo 5. avgusta za VN Madžarske v Budimpešti.
Rezultati VN Evrope:
1. Fernando Alonso (McLaren-Mercedes) 2:06.26,358
2. Felipe Massa (Ferrari) +8,155 sek
3. Mark Webber (Red Bull-Renault) +1.05,674 min
4. Alexander Wurz (Williams-Toyota) +1.05,937 min
5. David Coulthard (Red Bull-Renault) +1.13,656 min
6. Nick Heidfeld (BMW Sauber) +1.20,298 min
7. Robert Kubica (BMW Sauber) +1.22,415 min
8. Heikki Kovalainen (Renault) -1 krog
10. Giancarlo Fisichella (Renault) -1 krog
(uvrščeno 13 dirkačev)
Najhitrejši krog: Felipe Massa (Ferrari) 1.32,853 min (34. krog)
Skupna uvrstitev za svetovno prvenstvo dirkačev:
1. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) 70
2. Fernando Alonso (McLaren-Mercedes) 68
3. Felipe Massa (Ferrari) 59
4. Kimi Raikkonen (Ferrari) 52
5. Nick Heidfeld (BMW Sauber) 36
6. Robert Kubica (BMW Sauber) 24
7. Giancarlo Fisichella (Renault) 17
8. Heikki Kovalainen (Renault) 15
9. Alexander Wurz (Williams-Toyota) 13
10. Mark Webber (Red Bull-Renault) 8
David Coulthard (Red Bull-Renault) 8
12. Jarno Trulli (Toyota) 7
13. Nico Rosberg (Williams-Toyota) 5
14. Takuma Sato (Super Aguri-Honda) 4
15. Ralf Schumacher (Toyota) 2
16. Jenson Button (Honda) 1
Sebastian Vettel (BMW Sauber) 1
Skupna uvrstitev za svetovno prvenstvo moštev:
1. McLaren-Mercedes 138 točk
2. Ferrari 111
3. BMW Sauber 61
4. Renault 32
5. Williams-Toyota 18
6. Red Bull-Renault 16
7. Toyota 9
8. Super Aguri-Honda 4
9. Honda 1
