Avto.info

Novi Opel Grandland

Jasen in drzen dizajn, učinkovit in seveda električen

Novi Opel Grandland: Jasen in drzen dizajn, učinkovit in seveda električen

Novi Opel Grandland

Avtor: Foto: Opel
Novi Opel Grandland: Jasen in drzen dizajn, učinkovit in seveda električen Novi Opel Grandland: Jasen in drzen dizajn, učinkovit in seveda električen Novi Opel Grandland: Jasen in drzen dizajn, učinkovit in seveda električen Novi Opel Grandland: Jasen in drzen dizajn, učinkovit in seveda električen Novi Opel Grandland: Jasen in drzen dizajn, učinkovit in seveda električen Novi Opel Grandland: Jasen in drzen dizajn, učinkovit in seveda električen Novi Opel Grandland: Jasen in drzen dizajn, učinkovit in seveda električen Novi Opel Grandland: Jasen in drzen dizajn, učinkovit in seveda električen Novi Opel Grandland: Jasen in drzen dizajn, učinkovit in seveda električen Novi Opel Grandland: Jasen in drzen dizajn, učinkovit in seveda električen Novi Opel Grandland: Jasen in drzen dizajn, učinkovit in seveda električen

Opel je včeraj razkril novega Grandlanda – eleganten avtomobil z intuitivnim upravljanjem in vrhunsko tehnologijo. Z novo digitalno armaturno ploščo novi model vozniku ponuja popolno vozno izkušnjo v pilotski kabini. Vodilni Oplov SUV ima na voljo tehnologije in sisteme za pomoč, ki so jih kupci doslej našli le v vozilih višjega cenovnega razreda. Naj omenimo predvsem prilagodljive IntelliLux LED® Pixel Light žaromete s skupno kar 168 LED elementi. Tehnologija Oplove vodilne limuzine Insignie je tako prvič predstavljena v vrhunskem SUV modelu nemške znamke in postavlja nove standarde v segmentu Grandlanda.

Enako velja za možnost »nočna vidljivost« (»night vision«), ki jo pri Oplu predstavljamo premierno. Infrardeča kamera zazna ljudi in živali do 100 metrov v smeri vožnje na podlagi njihove temperaturne razlike v primerjavi z okolico. Sistem opozori in prikaže položaj pešca/živali na 12-palčnem digitalnem informacijskem središču za voznika. Na voljo je tudi »asistent za avtocestno vožnjo«, ki s pomočjo kamere in radarskih senzorjev omogoča vožnjo na sredini voznega pasu in ohranja razdaljo do vozila spredaj, glede na nastavljeno hitrost in v kombinaciji z aktivnim pozicioniranjem voznega pasu. Oplovo vozilo hitrost povečuje ali zmanjšuje, da sledi vozilu naprej in ne prekorači nastavljene hitrosti. Po potrebi se avto tudi ustavi. Zahvaljujoč možnosti “Stop & Go” Grandland s sistemom za pomoč pri vključevanju na avtoceste samodejno nadaljuje vožnjo z mirovanja.

Novi Opel Grandland ima poleg že naštetih še številne druge asistenčne sisteme: 360-stopinjska panoramska kamera vozniku olajša manevriranje s pomočjo sprednje in zadnje kamere; pomočnik za samodejno parkiranje prepozna vzdolžne in prečne parkirne prostore, ter Grandlanda samodejno usmerja navznoter in navzven; opozorilni sistem mrtvega kota preprečuje morebitne trke pri zavijanju ali menjavi voznega pasu - v primeru nevarnosti v ustreznem zunanjem ogledalu zasveti simbol vozila. Standardna oprema vsake Grandlandove različice vključuje opozorilo o trku spredaj s samodejnim zaviranjem v sili, zaznavanje pešcev, opozorilo pred zapuščanjem voznega pasu, prepoznavanje prometnih znakov, sistem za zaznavanje utrujenosti voznika in tempomat.

Jasna in intuitivna: nova armaturna plošča (Pure Panel)
Zasnova armaturne plošče je moderna in omejena na najnujnejše funkcije. Dva široka zaslona v eni sami enoti tvorita Oplovo čisto ploščo. Popolnoma digitalna, proti vozniku usmerjena armaturna plošča je intuitivna za uporabo, vsebuje najnovejše digitalne tehnologije in zagotavlja ključne informacije na dosegu roke. Do 10-palčni osrednji zaslon na dotik je obrnjen proti vozniku, da se lahko osredotoči na vožnjo, ne da bi mu bilo treba odvrniti pogled s ceste.

Vrhunska stopnja udobja: ergonomski sedeži in vrhunski infotainment
Novi Grandland izpolnjuje najvišje standarde ne samo pri asistenčnih sistemih, temveč tudi pri udobju. Prednje sedeže odlikuje ergonomska oblika s certifikatom AGR, ki so bili tudi nagrajeni in ponujajo široko paleto prilagoditev, od električnega nagiba, do ledvene opore. V usnjeni oblogi ponujajo ogrevanje in enakomerno prezračevanje. Možno je odpiranje in zagon avtomobila brez ključev, ter zadnja vrata na senzorje, ki jih je mogoče odpreti in zapreti s premikanjem noge pod zadnjim odbijačem. Multimedijski sistem »Navi Pro« v kombinaciji s storitvami »Opel Connect« naredi potovanje še posebej prijetno s prometnimi informacijami v realnem času, posodobitvami spletnih zemljevidov in navigacijo, ter brezžično polnjenje za mobilne telefone.

Novi Grandland je zasnovan in izdelan v Nemčiji, zdaj že z značilnim novim Oplovim obrazom – vizirjem, ki se razprostira spredaj, filozofija kompasa pa se odraža tudi zadaj. Ime »Grandland« in logotip bliska stojita namreč na sredini zadnjih vrat. Nadaljnje oblikovne poudarke predstavljajo odbijači in stranske obloge, ki so v barvi karoserije, pa tudi vstavki v odbijačih so v visoko sijajni črni in srebrni barvi. Na voljo pa je tudi v značilni dvobarvni izvedbi. »Grandland bo navdušil nove kupce s tehnologijami, ki postavljajo nova merila v razredu in visokotehnološko notranjostjo. Z novim Grandlandom ohranjamo smer: jasen in drzen dizajn, učinkovit in seveda električen,« pravi Oplov izvršni direktor Michael Lohscheller. Opel namreč tudi z novim Grandlandom sledi svoji strategiji elektrifikacije. Kupci lahko izbirajo med učinkovitimi bencinskimi in dizelskimi motorji ali elektrificiranimi vtičnimi hibridi.

Novi Opel Grandland: Jasen in drzen dizajn, učinkovit in seveda električen
Novi Opel Grandland: Jasen in drzen dizajn, učinkovit in seveda električen
Novi Opel Grandland: Jasen in drzen dizajn, učinkovit in seveda električen
Novi Opel Grandland: Jasen in drzen dizajn, učinkovit in seveda električen
Send to Kindle
| Share

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov