Za pregled, ki so ga izdali aprila letos, so računali skupne letne stroške lastništva v štiriletnem obdobju, pri tem so upoštevali 15.000 prevoženih kilometrov letno. Poleg tega so upoštevali še prodajno ceno, padec vrednosti vozila, trenutno vrednost, predvidena popravila in vzdrževanje, gorivo, pnevmatike, zavore, zavarovanje, davščine in DDV. Glede na to, da je bil KIA Picanto pravzaprav narejen za evropski trg, pri tem so se oblikovalci držali načel o evropskem oblikovalskem slogu, poskočnosti v vožnji, kabinski prostornosti in varnosti, ne preseneča dejstvo, da je Picanto Kiina evropska uspešnica. Tako so jih do sedaj prodali več kot 45.000, skupno pa so jih v lanskem letu prodali 70.780, v prvem polletju letošnjega leta pa že 53.530. Poleg tega je KIA Picanto s svojimi 118 grami ogljikovega dioksida na kilometer med okolju najbolj prijaznimi vozili na trgu. Poleg najboljšega rezultata med desetimi konkurenti (poglej spodnjo tabelo) se je Kia Picanto bolje odrezal tudi v primerjavi z veliko bolj zvenečimi evropskimi modeli -Renault (Twingo 1.2, 32 centov), Ford (Ka 1.3. 32,1 centov), Opel (Agila 1.0, 32,4 centov), Volkswagen (Lupo 3L TDI, 33,6 centov) in Smart (Roadster 0.7 , 38,8 centov). * (Vir: ADAC Special Autokosten 2/2005) Pregled stroškov po ADAC (2005) - Evro centi / km 1. Kia Picanto 1.1 LX 5-vratni - 30.2 2. Daihatsu Cuore 1.0 Plus 3-vratni - 30.4 3. Diahatus Cuore 1.0 Plus 5-vratni - 30.8 4. Suzuki Alto 1.1 Club 5- vratni - 31.0 5. Hyundai Atos 1.1 5- vratni - 31.1 6. Fiat Seicento 1.1 3- vratni - 31.3 7. Citroen C2 1.1 3- vratni Advance - 31.6 8. Diahatsu Cuore 1.0 Top 3- vratni - 31.8 9. Citroen C2 1.1 3- vratni Style - 31.9 10. Suzuki Alto 1.1 Comfort - 32.0 foto: Kia
