Thomas Schmall
Elektrifikacija Španije in s tem vzpostavitev evropskega središča za električna vozila, proizvodnje baterijskih celic, trajnostnega e-ekosistema: to so cilji koncerna Volkswagen in njegove hčerinske družbe SEAT za Iberski polotok. Danes je koncern sporočil, da se bo prijavil na program PERTE za električna vozila, za katerega je španska vlada napovedala, da bo razpis objavila 1. aprila 2022. Program z imenom 'Future: Fast Forward' naj bi v sodelovanju z zunanjimi dobavitelji obsegal skupno investicijo v višini več kot sedem milijard evrov na področjih celotne vrednostne verige e-mobilnosti. Poleg tega je koncern napovedal, da je kot lokacija za novo tovarno baterijskih celic v Španiji predvidena Valencia. Dokler ne bo na voljo končnih dovoljenj, predvsem rezultata prijave na program PERTE, so vsi načrti še pridržani.
"Ta projekt je zelo pomemben – za Volkswagen, za Španijo in za celotno Evropo. Naš cilj je, da elektrificiramo Španijo, in skupaj z zunanjimi dobavitelji smo pripravljeni investirati več kot sedem milijard evrov v elektrifikacijo naših tovarn v Martorellu in Pamploni ter v lokalizacijo vrednostne verige baterij v Valencii," je povedal Thomas Schmall, direktor tehnike v Volkswagen AG in predsednik nadzornega sveta družbe SEAT S.A.
"Program 'Future: Fast Forward' nosi potencial za preobrazbo španske avtomobilske industrije in demokratizacijo električne mobilnosti po vsej Evropi. Več kot sedem milijard evrov, ki bi jih koncern Volkswagen in družba SEAT S.A. mobilizirala za program 'Future: Fast Forward', bi predstavljalo največjo industrijsko investicijo v zgodovini Španije," je razložil Wayne Griffith, predsednik uprave družbe SEAT. Gigatovarna v Valencii bi bila po Salzgittru druga Volkswagnova lokacija tovarne baterijskih celic in prva zunaj Nemčije. "V Valencii želimo vzpostaviti proizvodnjo baterijskih celic naslednje generacije: standardizirano tovarno, ki proizvaja inovativno Volkswagnovo enotno celico in jo oskrbuje obnovljiva energija – tako pa je omogočena trajnostna proizvodnja baterij. S tem bomo dosegli močan učinek privlačnosti za celotno dodano vrednost baterij tako v Španiji kot zunaj njenih meja," je povedal Schmall.
Izbirni postopek je bil zahteven in Valencia se je – na podlagi več kot 100 kriterijev, kot so kvalificirana delovna sila, javne subvencije, dobre logistične povezave in zelena energija ‒ izkazala kot najmočnejša lokacija. Volkswagen si prizadeva proizvodno zmogljivost v višini 40 gigavatnih ur letno in načrtuje, da bo v Valencii zaposlenih več kot 3000 ljudi. Časovni načrt je tesen: da bi lahko leta 2026 začeli s serijsko proizvodnjo, se mora gradnja tovarne začeti do konca leta. Prvi mejnik za to pa mora biti pozitiven rezultat vložene vloge za projekt PERTE in zaključenih dovoljenj.
Thomas Schmall: "Preobrazba celotne panoge predstavlja velik izziv. Če želimo biti konkurenčni v novem svetu električne mobilnosti, moramo sedaj povečati produktivnost naše avtomobilske proizvodnje v Španiji. Poleg tega moramo številne zaposlene kvalificirati za nove naloge, vključno z razvojem in proizvodnjo baterij. To od vseh zahteva veliko prilagodljivosti in morebitne menjave služb. Pomembno sporočilo pa je, da bo celotni vpliv na zaposlovanje pozitiven – kljub hitrejšemu času montaže pri proizvodnji električnih vozil. Če bomo pravilno postopali in če nam bo španska vlada nudila pravo podporo, bomo lahko ustvarili dodatna delovna mesta za preobrazbo Španije."
Volkswagen skupaj s partnerji v Evropi skupno načrtuje gradnjo šestih novih gigatovarn z letno kapaciteto 240 gigavatnih ur. Povpraševanje v koncernu po premijskih celicah pokriva podjetje Northvolt v kraju Skellefteå na Švedskem. Da bi pospešil uvedbo vseh drugih tovarn baterijskih celic, je Volkswagen ustanovil evropsko združenje za razvoj in proizvodnjo celic in ohranja odprte možnosti, da vanj povabi dodatne partnerje ali investitorje. Središče tega – in osnova za vse nadaljnje tovarne baterijskih celic – bo tovarna v Salzgittru v Nemčiji, ki bo s proizvodnjo začela leta 2025.
