Maserati GranTurismo S je navzven prepoznaven po vrsti estetskih podrobnosti, ki poudarjajo športni značaj modela, pri tem pa ne posegajo v eleganco linij, ki jih je spretno oblikoval Pininfarina. Maserati GranTurismo S prepoznamo po na novo oblikovanih stranskih spojlerjih, po zadnjem spojlerju, ki je del pokrova prtljažnika, in po litih 20-palčnih platiščih posebnih oblik s sedmimi kraki. Takojšnja prepoznavnost se razširi še na masko motorja, ki je v mat črni barvi (titan pri granturismu), isto barvo srečamo pri paraboli žarometov.
Kot je značilno za najbolj športne avtomobile, trizob na maski motorja in logotip Saetta na stebričku C krasi rdeča obroba, ki je usklajena z barvo zavornih čeljusti. Serijsko so zavorne čeljusti pri Maseratiju GranTurismo S rdeče barve, kupec pa jih lahko prilagodi svojemu okusu,izbira lahko še med petimi barvami.
Motor in menjalnik sta pri Maseratiju GranTurismo S razvrščena skladno z uporabo sheme transaxle, ki je značilna za visokozmogljive športne avtomobile in je del tehnološkega dednega zapisa avtomobilov z znakom trizoba. Motor leži spredaj, menjalnik zadaj, kar omogoča optimalno razporeditev mas, 47 % na sprednjo in 53 % na zadnjo os. To pomeni odlično dinamično obnašanje in vrhunske zmogljivosti.
Osemvaljni motor v obliki črke V pod kotom 90° z gibno prostornino 4.691 cm3 je kompakten in lahek, največjo moč 323 kW (440 KM) razvije pri 7.000 vrt./min, največji navor 490 Nm pa pri 4.750 vrt./min, kar zagotavlja specifično moč in večji navor tudi pri nižjih vrtljajih, nespremenjena pa ostaja njegova sposobnost hitrega povečevanja in zmanjševanja vrtljajev, kar je sicer značilno za motorje dirkalnih avtomobilov.
Z močjo novega motorja je usklajen električno nadzorovani šeststopenjski menjalnik, ki je opremljen s programsko opremo MC-shift ter zagotavlja hitro in kakovostno prestavljanje. Pri Maseratiju GranTurismo S lahko izbiramo med skupaj šestimi načini delovanja:
- ročnim normal,
- ročnim sport,
- ročnim sport z načinom menjave MC-shift,
- samodejnim normal,
- samodejnim sport,
- ice.
Maserati GranTurismo S glasno izkazuje svojo moč 323 kW (440 KM) s pomočjo posebnega športnega izpušnega sistema, zasnovanega za poudarjanje polnega in globokega predenja novega motorja V8, obenem pa zagotavlja raven udobja, ki jo pričakujemo od granturisma. Izpušni sistem, izdelan iz jekla, sestavljata dve izpušni liniji, po ena za vsako vrsto valjev, uravnoteži jih sredinski glušnik. Ob zadnjih glušnikih sta pnevmatska ventila, elektronsko ju usklajuje nadzorna enota motorja, vklaplja pa voznik s pritiskom na gumb sport na sredinski konzoli.
Za boljšo vodljivost in dinamično obnašanje je Maserati GranTurismo S serijsko opremljen z novo oblikovanimi 20-palčnimi platišči s sedmimi žarki, ki se zaključujejo kot stilizirani trizobi. Pogled skozi žarke razkriva visokozmogljivi zavorni sklop, ki so ga razvili v sodelovanju z Brembom in so jo v avtomobilski industriji prvič uporabili pri modelu Maserati Quattroporte Sport GT S. Na sprednjih kolesih so koluti izdelani po tehnologiji dual-cast, torej s spajanjem litega železa in aluminija, spremljajo pa jih aluminijaste čeljusti iz enega bloka s šestimi zavornimi bati.
Zavorni sklop Maseratija GranTurismo S dopolnjujejo še sistem ABS, ki preprečuje blokiranje koles med zaviranjem, EBD za boljšo porazdelitev zavorne sile na sprednji in zadnji kolesi, oba sistema pa vključujeta še funkcijo za nadzor nad stabilnostjo MSP Bosch, različica 8.0.
Maserati GranTurismo S bo na voljo od 144.438,00 EUR.
