Hirošima / Ljubljana, 28. december, 2015. Mazdini avtomobili so ponovno na prvem mestu po porabi goriva v ZDA. To ugotavlja ameriška agencija za zaščito okolja EPA (Environmental Protection Agency) v svojem letnem poročilu o trendih pri porabi goriva (Light Duty Automotive Technology, Carbon Dioxide Emissions and Fuel Economy Trends). Japonsko avtomobilsko tovarno je agencija EPA okronala z najnižjo flotno porabo že tretje leto zapored.*
Vsi Mazdini modeli prodani v letu 2014 izkazujejo porabo 29,4 mpg (8,0 l/100km), kar je 5% izboljšava v primerjavi z letom 2013, ob izpustu CO2 v višini 302g/miljo (188g/km), oz. znižanju za 9%. Za primerjavo: povprečje za celotni trg Združenih držav je znašalo 24,3mpg (9,7 l/100km) in 366g/miljo (227g/km). Strokovnjaki agencije EPA za presojo ne uporabljajo uradnih podatkov o normni porabi goriva temveč vrednosti, ki realno vsakdanjo vožnjo zrcalijo še natančneje kot novi evropski cikel NEDC.
Zahvala za dosežek gre predvsem edinstveni Mazdini tehnologiji SKYACTIV, ki z učinkovitimi pogoni in doslednim zniževanjem teže dosega izjemne okoljske in varnostne cilje, brez žrtvovanja vozne dinamike. Rezultati študije EPA tako potrjujejo stremenje tovarne za optimiranje notranjega zgorevanja, predvsem pri atmosfersko polnjenih bencinskih motorjih SKYACTIV-G. S ciljem brezkompromisne učinkovitosti pri porabi goriva v realnih razmerah je Mazda zavrnila splošni trend v smeri turbinskega polnjenja in zmanjševanja prostornine.
Najvišje mesto je še posebej pomembno zato, ker je Mazda dosegla najnižjo porabo kljub temu, da v ZDA ne prodaja hibridna ali električna vozila niti dizle. Tovarna je uspela znižati porabo pri aktualni generaciji SKYACTIV za več kot 30% v primeri z letom 2008 in načrtuje podobno znižanje z naslednjo generacijo SKYACTIV modelov.
* Vir: “Light-Duty Automotive Technology, Carbon Dioxide Emissions, and Fuel Economy Trends: 1975 Through 2015”, an annual EPA report. EPA uporablja korigirani kombinirani cikel porabe goriva za vsak model v danem modelnem letu in izračuna povprečje glede na število prodanih vozil. Korigirana poraba (mpg) je približno 20 odstotkov višja od laboratorijskih vrednosti. EPA objavlja tudi preliminarne vrednosti za modelno leto 2015: Mazda je tu ponovno na prvem mestu med proizvajalci s flotnim povprečjem 30,1mpg (7,8l/100km) in 295g/miljo (183g/km)
