Avto.info

Novi MÉGANE R.S TROPHY-R

Na Nürburgringu rekord najbolj zmogljivega modela iz Renaultove prodajne ponudbe doslej

Novi MÉGANE R.S TROPHY-R: Na Nürburgringu rekord najbolj zmogljivega modela iz Renaultove prodajne ponudbe doslej

Novi MÉGANE R.S TROPHY-R

Avtor: Foto: Renault
Novi MÉGANE R.S TROPHY-R: Na Nürburgringu rekord najbolj zmogljivega modela iz Renaultove prodajne ponudbe doslej Novi MÉGANE R.S TROPHY-R: Na Nürburgringu rekord najbolj zmogljivega modela iz Renaultove prodajne ponudbe doslej Novi MÉGANE R.S TROPHY-R: Na Nürburgringu rekord najbolj zmogljivega modela iz Renaultove prodajne ponudbe doslej

Renault MÉGANE R.S. TROPHY-R je na 20,600 km dolgem krogu Nürburgring Nordschleife dosegel nov rekord razreda serijskih avtomobilov s pogonom na prednji kolesi (07'40''100), in čas 07'45''389 na uradnem celotnem  krogu, dolgem 20,832 km.  S tem MÉGANE R.S. TROPHY-R nadaljuje 15-letno sago o strasti do izzivov in vrhunskih zmogljivosti, ki Renault Sport že let žene k nenehnim izboljšavam modela Mégane R.S.

● V primerjavi z različico Mégane R.S. Trophy ima Renault MÉGANE R.S. TROPHY-R enak motor z največjo močjo 300 KM, za boljše zmogljivosti pa so zaslužni zmanjšana masa (za do 130 kg), prirejena aerodinamičnost in bolj radikalno uglašeno podvozje.
● Renault MÉGANE R.S. TROPHY-R bo naprodaj pred koncem leta 2019 kot posebna serija, ki bo omejena na nekaj sto primerkov.
● Renault Sport je izkoristil partnersko sodelovanje z najbolj priznanimi specializiranimi podjetji na svojih področjih: Akrapovič, Brembo, Bridgestone, Öhlins in Sabelt.
● MÉGANE R.S. TROPHY-R bo naprodaj pred koncem leta 2019 kot posebna serija, ki bo omejena na nekaj sto primerkov.

MÉGANE R.S. TROPHY-R bo prvi javni nastop imel 24. maja v Monaku, ob robu letošnje dirke formule 1 za VN Monaka, ko ga bosta vozila dirkača moštva Renault F1 Team Daniel Ricciardo in Nico Hülkenberg.

V skladu s tradicijo Renault Sport MÉGANE R.S. TROPHY-R nove generacije svojih zmogljivosti ne dolguje le moči motorja, saj je ta z močjo 300 KM enak kot v različici Mégane R.S. Trophy, ki je bila na trg uvedena na začetku leta 2019. MÉGANE R.S. TROPHY-R so razvili kot dirkalni avto v zelo kratkem času s posebno majhno ekipo ljudi, ki so delali na prožen način in se osredotočili na tri področja: maksimalno zmanjšanje teže (do 130 kg v primerjavi z Mégane R.S. Trophy brez dodatne opreme), predelavo aerodinamike in bolj radikalno zasnovane obese.

Končen rezultat je osupljiv: 5. aprila 2019 je MÉGANE R.S. TROPHY-R dosegel nov uradno potrjen rekord in referenčni čas serijskega avtomobila s prednjim pogonom na stari stezi Nordschleife Nürburgring, ki je svetovno znan poligon za preverjanje športnih zmogljivosti avtomobilov. Severni krog, ki je dolg 20,600 kilometra, je prevozil v času 07' 40'' 100, uradni celotni krog, dolg 20,832 kilometra, pa v času 07' 45'' 389.

Zgodba o Renaultu Mégane R.S. in »Ringu« traja že več kot deset let. Začela se je leta 2008 s prvim rekordom v razredu serijskih avtomobilov s prednjim pogonom, ko je Mégane R.S. R26.R krog prevozil v 8 minutah in 17 sekundah. Ta rekord je tri leta kasneje (2011) s časom 8' 07'' 97  potolkel Mégane R.S. Trophy druge generacije, ki ga je vozil preskusno-razvojni voznik Laurent Hurgon. On je leta 2014 z različico Mégane III R.S. Trophy R ta rekord prvikrat potisnil pod mejo 8 minut (7' 54'' 36). Hurgon je bil tudi voznik, ki je z najnovejšo generacijo MÉGANE R.S. TROPHY-R dosegel najnovejši mejnik tega lova na rekorde, v katerem pridobitev vsake nove sekunde postaja vedno težje dosegljiva.

Dirkača moštva Renault F1 Daniel Ricciardo in Nico Hülkenberg bosta za volanom MÉGANE R.S. TROPHY-R med njegovim prvim javnim nastopom, ki bo v petek, 24. maja, pred letošnjo dirko formule 1 za Veliko nagrado Monaka. Renault Sport je imel podporo posebnih partnerjev: podjetja Akrapovič za izpušni sistem, Brembo za zavore, Bridgestone za pnevmatike, Öhlins za blažilnike in Sabelt za školjkaste športne sedeže.

Renault Sport ima tekmovanje že v genski zasnovi
Športni avtomobili, ki jih snujejo in razvijajo pri Renault Sport, so dediči 120-letnih izkušenj Renaulta na področju avtomobilskega športa in 40 let sodelovanja v svetovnem prvenstvu formule 1. Modeli Renault Sport so tako deležni tehnologij, ki so prevzete neposredno iz avtomobilskega športa in so plod tesnega sodelovanja med inženirji Renault Sport Cars in Renault Sport Racing. Renault Sport z duhom avtomobilskega športa in tekmovanj obogati vse svoje prireditve, kakršne so R.S. Days.

Nordschleife: nov uraden krog za merjenje časov in rekordov
Do letošnjega leta je bila večina časov in rekordov zabeleženih na krogu dolžine 20,600 km. Od leta 2019 naprej je uradni krog , kot ga je določil Nürburgring, dolg 20,832 km.

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.