Nissan je razkril svoj prototipni obrat za izdelavo lameliranih baterij s trdnim elektrolitom, ki jih podjetje želi uvesti na trg v letu 2028. Namen tega prototipnega obrata, ki se nahaja v okviru Nissanovega raziskovalnega centra v prefekturi Kanagawa, je dodatno spodbujanje razvoja baterij s trdnim elektrolitom.

V okviru svojega dolgoročnega načrta »Nissan Ambition 2030« namerava Nissan do poslovnega leta 2028 na trg uvesti električno vozilo z baterijo s trdnim elektrolitom iz lastnega razvoja. Načrtuje, da bo v poslovnem letu 2024 vzpostavil pilotno proizvodno linijo v svoji tovarni v Jokohami, materiale, zasnovo in proizvodne postopke za izdelavo prototipov na proizvodni liniji pa bodo preučevali v prototipnem obratu. Pri Nissanu verjamejo, da je strošek baterij s trdnim elektrolitom do poslovnega leta 2028 možno zmanjšati na 75 ameriških dolarjev za kilovatno uro (kWh), kasneje pa na 65 dolarjev za kilovatno uro, s čimer bi se povsem električno gnani avtomobili stroškovno izenačili z tistimi z bencinskim motorjem.

Pričakuje se, da bodo baterije s trdnim elektrolitom prelomna tehnologija, ki bo pospešila priljubljenost električnih vozil. Imajo namreč približno dvakrat tolikšno energijsko gostoto kot konvencionalne litij-ionske baterije, boljše lastnosti polnjenja in praznjenja ter zato znatno krajše polnjenje in nižje stroške zaradi možnosti uporabe manj dragih snovi. Zaradi teh prednosti pri Nissanu pričakujejo, da bodo baterije s trdnim elektrolitom uporabljali v vozilih raznolikih segmentov, med njimi tudi pick-upov, kar bo še povečalo konkurenčnost električnih vozil.

Kunio Nakaguro, izvršni podpredsednik za raziskave in razvoj, je dejal: »Nissan je vodil v tehnologiji elektrifikacije s širokim razponom dejavnosti raziskav in razvoja od raziskav materialov na ravni molekul to razvoja varnih in zmogljivih električnih vozil. Med našimi pobudami je tudi razvoj mest z uporabo električnih vozil kot hranilnikov električne energije.«

»Tako pridobljeno znanje in izkušnje so nam v podporo pri razvoju baterij s trdnim elektrolitom, nabrali pa smo tudi pomembne elementne tehnologije. V prihodnje bodo naši oddelki za raziskave in razvoj ter za proizvodnjo še naprej sodelovali pri uporabi tega prototipnega proizvodnega obrata in pospešili dejansko uporabo baterij s trdnim elektrolitom.«