Avto.info

Zmogljivost na diskreten način

Novi Porsche 911 GT3 s paketom Touring

Zmogljivost na diskreten način: Novi Porsche 911 GT3 s paketom Touring

Zmogljivost na diskreten način

Avtor: Foto: Porsche
Zmogljivost na diskreten način: Novi Porsche 911 GT3 s paketom Touring Zmogljivost na diskreten način: Novi Porsche 911 GT3 s paketom Touring Zmogljivost na diskreten način: Novi Porsche 911 GT3 s paketom Touring Zmogljivost na diskreten način: Novi Porsche 911 GT3 s paketom Touring Zmogljivost na diskreten način: Novi Porsche 911 GT3 s paketom Touring Zmogljivost na diskreten način: Novi Porsche 911 GT3 s paketom Touring Zmogljivost na diskreten način: Novi Porsche 911 GT3 s paketom Touring Zmogljivost na diskreten način: Novi Porsche 911 GT3 s paketom Touring

Stuttgart (Nemčija). Vrhunski športnik, ki svojega talenta ne razkazuje navzven, temveč stavi na zadržan videz: to je novi Porsche 911 GT3 s paketom Touring. Tudi sedmo generacijo tega GT-modela z močjo 375 kW (510 KM) je zdaj mogoče naročiti s paketom opreme, ki je bil nadvse priljubljen že pri predhodniku. Puristični, 1.418 kilogramov "lahki" 911 GT3 je serijsko opremljen z ročnim 6-stopenjskim športnim GT-menjalnikom. Prvič je zdaj paket Touring brez doplačila mogoče kombinirati tudi s 7-stopenjskim menjalnikom PDK.

Najopaznejša razlika pri zunanjosti je ta, da v paketu ni fiksnega zadnjega spojlerja za 911 GT3. Za dober stik s podlago pri visokih hitrostih in za manj vpadljiv videz skrbi zadnji usmernik zraka, ki se samodejno izvleče. Ena od prepoznavnih značil-nosti novega modela, ki zaznamuje njegov športno zadržani videz, so srebrne letvice iz visokosijajnega eloksiranega aluminija ob stranskih steklih. Sprednji del je v celoti lakiran v zunanji barvi vozila. Še posebej žlahtno deluje notranje oblazinjenje z razširjenim obsegom usnjenih elementov v črni barvi, ki je na voljo ekskluzivno za GT3 s paketom Touring. Čelna stran armaturne plošče in stranski zgornji del vratnih oblog imata posebno površinsko strukturo.

Oznaka 'paket Touring' se navezuje na izbrano opremo modela 911 Carrera RS iz modelskega leta 1973. Že takrat so bili v ospredju puristični dizajn modela 911 in elementi klasične notranje opreme. Porsche je leta 2017 povzel to idejo in je za prejšnjo generacijo modela 911 GT3, tip 991, prvič znova ponudil paket Touring. Od takrat ta različica nagovarja predvsem ljubitelje vrhunskih športnih avtomobilov, ki se neradi razkazujejo in ki cenijo klasični užitek v vožnji.

Diskretna podoba zmogljivosti: elementi zunanje in notranje opreme
Nad visokoturažnim motorjem je svojstveno oblikovana mreža zadnjega pokrova z napisom "GT3 touring". Letvice ob stranskih steklih in izpušne cevi športnega izpuš-nega sistema so srebrne barve. V opcijskem paketu črne zunanje opreme Touring so ti elementi črni (s svilnatim sijajem). Sprednje luči so v tem primeru temno obarvane.

911 GT3 s paketom Touring tudi v notranjosti ponuja ambient klasičnega športnega avtomobila. Volanski obroč, prestavna oz. izbirna ročica, pokrov predala v sredinski konzoli, nasloni za roke v vratnih oblogah in vratni ročaji so oblečeni v črno usnje. Ti usnjeni elementi so prešiti s črnimi šivi. Sredinski deli sedežev so oblečeni v črno tkanino, črna pa je tudi stropna obloga. Na vzglavnikih je vtisnjen Porschejev grb. Vstavki na vstopnem delu vratnih izrezov ter okrasne površine na armaturni plošči in sredinski konzoli so izdelani iz krtačenega črnega aluminija. Skoraj vsa dodatna oprema iz ponudbe za 911 GT3 je na voljo tudi v kombinaciji s paketom Touring. To velja na primer za vse barve zunanjosti in platišč, glavne LED-žaromete s tehnologijo Porsche Dynamic Light System ali Porsche Dynamic Light System Plus, različne asistenčne sisteme, keramične zavore PCCB, sistem za dvig podvozja na sprednji premi, vse izvedbe sedežev, paket Chrono in avdiosisteme.

Pri Porsche Designu so za kupce modela 911 GT3 s paketom Touring poleg tega pripravili tudi prav posebno uro. Ta kronograf je opremljen z mehanizmom s funkcijo "flyback". Navijalni rotor posnema dizajn avtomobilskih platišč in je na voljo v šestih različnih izvedbah, skladno s konfiguracijo vozila. Barvni obroček številčnice je kovinske ahatno sive barve, ki se zgleduje po barvi laka za vozilo. Številčnica je matirano črna, svetleče rumeni urni kazalci pa posnemajo barvo merilnika vrtljajev. Kronograf 911 GT3 s paketom Touring ima pašček iz črnega usnja za Porschejeve avtomobile, v katerega je vtisnjen napis "GT3". Pašček krasijo črni šivi iz enakega sukanca, kot je uporabljen v vozilu. Kronograf, ki ga izdelujejo v lastni švicarski urarski manufakturi, je rezerviran ekskluzivno za lastnike vozila.

Z znanjem iz avtomotošporta: Porsche 911 GT3
Pri sedmi generaciji visokozmogljivega športnega avtomobila je Porsche dirkalno tehnologijo prenesel v serijski model tako dosledno kot še nikoli do zdaj: zasnova sprednje preme z dvojnimi prečnimi vodili ter brezkompromisna aerodinamika z večsmerno nastavljivim usmernikom zraka in markantnim difuzorjem na zadku sta povzeti po uspešnem dirkalniku GT 911 RSR, štirilitrski 6-valjni bokser motor z močjo 375 kW (510 KM) pa temelji na motorju modela 911 GT3 R, ki so ga preizkusili na vztrajnostnih dirkah. Čeprav ima širšo karoserijo, večja kolesa in dodatno tehnično opremo, je masa novega GT3 na ravni predhodnika. Z ročnim menjalnikom masa znaša 1.418 kg, z menjalnikom PDK pa 1.435 kg. K čim nižji masi pripomorejo sprednji pokrov iz plastične mase, ojačane z ogljikovimi vlakni (CFRP), lahka okenska stekla, kovana aluminijasta platišča in lahka konstrukcija športnega izpušnega sistema.

Tesna povezanost z avtomotošportom se odraža v praktično vseh detajlih novega 911 GT3. Vozniška kabina je zdaj prvič opremljena s t. i. track screenom: ko pritisnete na gumb, se digitalni prikazi na levi in desni strani osrednjega merilnika števila vrtljajev skrčijo na bistvene informacije, npr. prikaz tlaka v pnevmatikah, oljni tlak, temperatura olja, temperatura hladilne tekočine in količina goriva v rezervoarju. 911 GT3 ima na volanu zlahka dosegljivo stikalo Mode, ki olajšuje hitro preklapljanje med nastavitvijo Normal ter stopnjama Sport in Track, ki ju je mogoče nastavljati po meri.

Send to Kindle
| Share

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov