Opel ampera & Katie Melua

Katie Melua

Opel ampera vzpostavlja popolnoma nov segment avtomobilskega trga v Evropi, na katerega bo zapeljala proti koncu leta. S štirimi sedeži in petimi vrati, uveljavlja vse prednosti električnega avtomobila, brez omejitve dosega. Njena serijska različica bo premierno v svetovnem merilu predstavljena na avtomobilskem salonu v Ženevi (3. do 13. marec). Doslej je zanjo v Evropi oddalo rezervacijo že 1000 kupcev, med katerimi je polovica podjetij.

Ob tem se ampera že postavlja s številnimi priznanji, ki so ji jih podelili poznavalci, predstavnik medijev in splošna javnost. Njena revolucionarna tehnična zasnova je že prepričala bralce Auto Zeitunga, da so jo prepoznali za najboljše vozilo izbora »Auto Trophy 2010«, v kategoriji električnih avtomobilov. Postavlja se z imenovanjem za »Zeleni volan 2010«, posebne kategorije uveljavljenega izbora »Zlati volan« nemških medijev Bild in Bild am Sonntag. Posebej cenjena žirija revije Auto test ji je podelila priznanje »e-car 2010« v kategoriji »Inovacija/tehnična zasnova leta«. Amperino prijaznost do uporabnika je že izpostavila tudi britanska revija What Car?, s podelitvijo posebnega priznanja »Green Technology Award«. Posebno priznanje za inovativnost, v letu 2009, pa ji je podelila francoska revija L'Automobile.

»V nasprotju s konvencionalnim električnim avtomobilom je opel ampera lahko v vlogi edinega avtomobila v lasti,« pravi Alain Visser, podpredsednik Opla, zadolžen za prodajo, marketing in poprodajo. »Ampera združuje vse. Revolucionarni pogon, progresivno obliko, vseobsegajočo varnost, visoko raven kakovosti, do uporabnika prijazne funkcije in izjemno vozno dinamiko.«

Inovativna tehnologija za končno ceno 42.990 evrov
V nasprotju z drugimi izdelovalci je Opel za ampero že objavil končno maloprodajno ceno v višini 42.900 evrov v vsej Evropi. Manjšim odstopanj na posameznih trgih botrujejo razlike v opremljenosti. Oplov cenik namreč odpravlja zmedo zaradi ločitve cene vozila in akumulatorjev.

Serijsko izdelana opel ampera je tako v vsem skladna s cilji, ki so bili zastavljeni v razvojni fazi vozila. Z izvirnim električnim pogonskim sklopom iskrivo pospešuje, je posebej rafinirana in zagotavlja uporabniku vse prednosti električnega avtomobila. Ob tem s petimi vrati in štirimi sedeži ponuja tudi prostoren prtljažnik.

Izvirna zasnova je povsem primerljiva z zasnovo izhodiščnega študijskega vozila. Ampera tako uteleša dedno zasnovo nove oblikovalske govorice Opla z zajetno masko na sprednjem delu, z veliki Oplovim znakom in žarometi v obliki bumeranga. Vsi elementi ampere so zasnovani in preizkušeni za zagotavljanje najvišje ravni učinkovitosti. Zato je to eno najbolj aerodinamičnih in energijsko učinkovitih vozil na trgu. Tudi navznoter je ampera posebej prepričljiva, saj se postavlja z številnimi izjemnimi sistemi in elementi, med katere sodi tudi avdio sistem Bose, z upravljanjem preko zaslona na dotik.

ePionirji in Katie Melua nestrpno čakajo začetek prodaje
Ampera že »elektrificira« skupino ePionirjev po vsej Evropi. Približno 400 najbolj zagretih se je namreč pridružilo skupnosti potencialnih kupcev na spletnem naslovu www.opel-ampera.com. Deležni so ekskluzivnih informacij in storitev. Ob tem bodo prvi med tistimi, ki bodo opravili testno vožnjo z njo in tako bili deležnih številnih prednosti, ki jih ponuja.

Medtem, ko čakajo na začetek prodaje ampere, si ePionirji izmenjujejo mnenja o avtomobilu in njegovi prihodnosti. Vse več voznikov namreč meni, da je mobilnosti ljudi prihodnosti neločljivo povezana z električnimi avtomobili. Thomas A. iz Ebersbacha v Nemčiji je zapisal, »e-mobilnost z ampero dokončno prihaja, saj je večina izgovorov povezanih z omejenim dosegom.« Inženir Hans-Urlich H. iz Lindaua, prav tako v Nemčiji, je prepričan, da bo »električna energija iz obnovljivih virov odločilna za svet prihodnosti.« Podpornik Greenpeacea meni, da je ampera logično del zelene električne energije in končni korak, pri sklenitvi »ekološkega kroga«. Ralph G. iz Matlocka v Veliki Britaniji pa pravi »tudi, če je pot razvoja alternativnih goriv še dolga, se zdi, da je Ampera prvi praktični korak v pravo smer.«

Veliko ljudi in ePionirjev se strinja z Oplovo ambasadorko Katie Melua, ki se bo na svojo evropsko turnejo v marcu odpeljala z ampero. Britanska pevka je namreč v Londonu izjavila: »Všeč mi je spoštovanje okolja in trajnostnega razvoja na način, ki ga uveljavlja ampera, saj me navdušujejo emocije in veselje do življenja, ki jih uteleša ta zeleni avtomobil.«

Avtomobil primeren za vožnje povsod
Revolucionarna opel ampera je prvi avtomobil na električni pogon brez izpušnih plinov v Evropi, skladen z vsakdanjimi potrebami. V nasprotju s konvencionalnim električnim avtomobilom, gnanim le z električno energijo shranjeno v akumulatorjih, ampera nima omejenega dosega. V vožnji brezskrben voznik se tako ne obremenjuje z mislijo, da bo obstal z izpraznjenimi akumulatorji.

Ti se, ob priključitvi z vsakdanjo vtičnico na hišno električno omrežje napetosti 230V, popolnoma napolnijo v štirih urah. Tudi zato, ker je mogoče akumulatorje napolniti brez posebnih naprav za polnjenje, bo večina amper nenehno vozila izključno na električno energijo iz akumulatorjev. Neodvisne raziskave namreč kažejo, da približno 80 odstotkov voznikov v Evropi na dan prevozi manj kot 60 kilometrov, kar pomeni, da bo ampera z lahkoto zadovoljila njihove potrebe. V litij-ionskih akumulatorjih moči 16 kWh je namreč lahko shranjeno dovolj energije za 40 do 80 kilometrov vožnje (odvisno od ceste, sloga vožnje in temperature). Ko vozi izključno na električno energijo shranjeno v akumulatorjih, je Ampera avtomobil brez izpušnih plinov. Na daljših vožnjah pa bencinski motor, ob polni posodi za gorivo, podaljša doseg na več kot 500 kilometrov. Tovrstna tehnologija podaljšanega dosega zagotavlja Amperi vlogo električnega vozila, ki se postavlja z uporabnostjo konvencionalnega avtomobila.

Štirje programi delovanja, od mestnega do športnega, za učinkovitost in užitek v vožnji
Električni motor z največjo močjo 110 kW (150 KM) in največjim navorom 370 Nm ob speljevanju, deluje posebej tiho. Amperi zagotavlja pospešek od nič do 100 km/h v približno devetih sekundah in največjo hitrost 161 km/h.

S funkcijskim stikalom Drive Mode na sredinski konzoli, voznik lahko izbere štiri programe delovanja, izhodiščni (Normal), športni (Sport), program skladen s prevladujočo vožnjo navkreber (Mountain) in program, ki omogoča ločitev mestne in izven mestne vožnje (City). Sleherni program delovanja optimizira izrabo energije skladno s prevladujočimi razmerami na cesti in slogom vožnje.

Program Normal je izhodiščni način delovanja ampere, po katerem naj bi avtomobil, za zagotavljanje največje stopnje učinkovitosti, deloval največ časa. Ko se akumulatorji izpraznijo, se samodejno vključi delovanja sistema podaljšanega dosega, s katerim neodvisno delujoči bencinski motor zagotavlja podaljšan doseg. Sistem zagotavlja polnjenje akumulatorjev tudi z regeneracijskim zaviranjem, kar omogoča izključitev delovanja generatorja na bencin ob vožnji po klancu navzdol.

Ob izbiri programa delovanja Sport se odzivnost stopalke za plin samodejno poveča. Športni program delovanja namreč ne zagotavlja večje moči motorja, marveč večjo odzivnost vozila.

Program delovanja Moutain samodejno uskladi delovanje sistema za zagotavljanje zadovoljive moči ob prevladujoči vožnji navkreber, pri kateri bi lahko bile zmogljivosti konvencionalnega električnega avtomobila omejene. Ta program delovanja zagotavlja samodejni zagon sistema podaljšanega dosega, preden se akumulatorji v popolnosti izpraznijo. Voznik lahko izbere program delovanja po tem, ko so akumulatorji povsem polni, oziroma 10 do 15 minut preden bo zapeljal v območje, s prevladujočo vožnjo navkreber in tako vozilu zagotovil zadovoljive zmogljivosti.

V programu delovanja City, se sistem upravljanja polnjenja in praznjenja akumulatorjev prilagodi sodobnemu slogu vožnje. Ob izbiri programa delovanja City, začne ampera nemudoma delovati tako, da, kar v največji meri hrani električno energijo v akumulatorjih. Ob izključitvi delovanja programa City, sistem podaljšanega dosega preneha delovati in Ampera zapelje v urbano okolje, oziroma v območje v katerem je zahtevana vožnja brez izpušnih plinov, izključno na električno energijo.