Sedeži Opel Insignie ponujajo najširši razpon nastavitev v avtomobilski industriji, med drugim je višino mogoče nastaviti v razponu 65 mm, dolžino pa v razponu 270 mm, zato lahko vsi vozniki in potniki poiščejo svojo idealno namestitev sedeža. Poleg tega so ergonomski športni sedeži izboljšali tudi nastavitev naklona, električno nastavljivo križno ledveno podporo, ergonomski profil sedežev, vključno z izjemno bočno podporo in blazinami iz penaste gume, ki odlično podpirajo telo. Zaradi svojih lastnosti so športni sedeži Insignie prejeli zelo zaželen pečat kakovosti skupine Aktion Gesunder Rücken e.V. (Pobuda za zdrav hrbet, znana pod imenom AGR) – neodvisnega odbora ergonomskih strokovnjakov in zdravnikov v Nemčiji. Ta čast je doslej doletela le dva izdelovalca avtomobilov.
Pečat kakovosti AGR prejmejo sedeži, ki zagotavljajo nastavljivo podporo za stegna, nastavitev naklona in križno ledveno podporo. Pečat kakovosti AGR je zagotovilo kakovosti, ki ga prejmejo le tisti ergonomski izdelki, ki izpolnjujejo stroge medicinske zahteve neodvisne strokovne komisije. Sedeži učinkovito preprečujejo bolečine in napetost v hrbtu, zato lahko ljudje s pogostimi bolečinami v hrbtu brez težav uživajo v udobni vožnji z avtomobilom. Izvrstni ergonomski sedeži imajo pri Oplu dolgo tradicijo: voznikov sedež MultiContour z 18 nastavitvami pri modelu Vectra/Signum je prejel pečat kakovosti AGR leta 2003.
»Vsi – veliki in majhni – bodo ugotovili, da so naši sedeži varni in udobni, saj je višino in dolžino sedežev mogoče prilagoditi telesu vsakega posameznika,« pravi Andrew Leuchtmann, vodja inženirske skupine za sedeže v Rüsselsheimu.
Odločilen dejavnik za udobje voznika: približno ¾ telesa so v neposrednem stiku s sedežem
Avtomobilski sedeži so med najdražjimi sestavnimi deli avtomobila. Čeprav so le redko deležni pozornosti, ki si jo zaslužijo, pogosto pa je njihova vloga tudi podcenjena, so ti visokotehnološki sestavni deli pravzaprav temeljni vmesni element med avtomobilom in voznikom. Približno tri četrtine telesa so v stiku s sedežem med vsako vožnjo z avtomobilom, zato so sedeži odločilen dejavnik tako za udobje za krmilom kot za nadzor nad vozilom. Pomembna pa je tudi varnost. Po podatkih Evropskega sveta za varnost v prometu poškodbe vratnih vretenc predstavljajo približno 65 odstotkov vseh poškodb, ki jih ljudje vsako leto dobijo v prometnih nesrečah.
Zato morajo avtomobilski sedeži ustrezati čedalje strožjim zdravstvenim in varnostnim predpisom, oblikovalce sedežev pa čakajo novi, še težji izzivi. Včasih je sedež pomenil le nekaj blazin, na katerih je voznik sedel, danes pa morajo sedeži ponujati vzglavnike, električno nastavljivo ledveno podporo, zračenje naslonjala in stranske zračne blazine. Zagotavljati morajo nastavitve višine, dolžine, naklona in oddaljenosti od krmila.
Varnost je na prvem mestu: močni jekleni in trajni sistemi za zaklepanje
Nova Opel Insignia ponuja kot del standardne opreme tudi najnovejšo generacijo aktivnih vzglavnikov, ki jih je mogoče prilagoditi v štiri smeri in tako učinkovito zavarovati voznika ter sovoznika pred poškodbami vratnih vretenc. Hkrati pa sedeži vozniku in sovozniku zagotavljajo najboljšo možno zaščito pred predmeti iz prtljažnega prostora, ki bi med trčenjem lahko prileteli v kabino. Sedeži izpolnjujejo zahteve najnovejših direktiv Ekonomske komisije za Evropo, ki so pravzaprav namenjene le zadnjim sedežem. Naslonjalo sprednjega sedeža ohrani svoj položaj celo takrat, ko se vanj zaleti tovor iz prtljažnika. Ščitnik v opori naslonjala sprednjega sedeža onemogoča, da bi predmeti poškodovali voznika. Ta funkcija je koristna zlasti takrat, ko so zadnji sedeži zloženi.
Inženirji GM uporabljajo jeklo visoke trdnosti v strukturi sedeža ter tako povečajo trdnost in zmanjšajo težo za 10 do 15 odstotkov v primerjavi z Vectro; vsak avtomobil je zato do tri kilograme lažji. Tračnice za namestitev sedeža imajo možnost varnostne nastavitve z asimetrično nameščenimi vzmetnimi zaponkami, ki zagotavljajo trajno zaklepanje, zato je sedež ne glede na svoj položaj varno zaklenjen.
Standardni sedeži imajo aktivne vzglavnike, ki preprečujejo poškodbe vratnih vretenc
Sedeži Insignie ponujajo štiri različne ravni opremljenosti od standardne do luksuzne in do ergonomskih športnih sedežev. Standardni sedeži imajo aktivne vzglavnike, voznikov sedež pa ima možnost električne nastavitve višine. Naročiti je mogoče tudi nadgradnjo, pri kateri ima voznikov sedež na voljo popolne električne nastavitve, ki vključujejo tudi spominsko funkcijo.
Poleg tega je športne sedeže mogoče podaljšati in tako izboljšati stegensko podporo za visoke voznike. Ta funkcija je bila predpogoj za pridobitev potrdila AGR. Tudi sedalu je mogoče prilagoditi naklon in sedež prilagoditi kakršnim koli telesnim dimenzijam. Križna ledvena podpora je pri ergonomskih športnih sedežih standardna, električne nastavitve sedeža in zračenje pa so na voljo kot dodatna oprema. Zračenje sedeža je bilo izpopolnjeno. Za preprečevanje potenja hrbta so inženirji zmanjšali raven vlažnosti na naslonjalu in sedalu sedeža tako, da so izpopolnili zmogljivost vsesavanja. Tako so zmanjšali zdravstveno tveganje, povezano s premočnim hlajenjem. Lastniki lahko naročijo stranske zračne blazine in jih dodajo zunanji strani naslonjal zadnjih sedežev za dodatno zaščito potnikov. Takšna zaščita je standardna za sprednje sedeže.
Izboljšano udobje in uporabnost zadnjih sedežev modela Insignia
Naslonjalo za roke na zadnjih sedežih, ki ima vgrajeno držalo za napitke in prostor za shranjevanje, je podaljšano, da zagotavlja še večje udobje potnikov. Takoj za naslonjalom za roke je na voljo odprtina, ki omogoča shranjevanje daljših predmetov, predvsem smuči, ki jih potisnete skozi naslonjalo.
